ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าโซ่ของฉันถึงเวลาต้องเปลี่ยนแล้ว?

สามารถประเมินได้จากข้อต่อไปนี้: 1. ประสิทธิภาพการเปลี่ยนความเร็วลดลงขณะปั่น 2. มีฝุ่นหรือคราบสกปรกมากเกินไปบนโซ่ 3. มีเสียงดังขณะระบบส่งกำลังทำงาน 4. มีเสียงดังเอี๊ยดขณะปั่นเนื่องจากโซ่แห้ง 5. จอดทิ้งไว้นานหลังจากโดนฝน 6. เมื่อปั่นบนถนนปกติ ควรบำรุงรักษาอย่างน้อยทุกสองสัปดาห์หรือทุก 200 กิโลเมตร 7. ในสภาพถนนออฟโรด (ที่เราเรียกกันทั่วไปว่าทางขึ้นเขา) ควรทำความสะอาดและบำรุงรักษาอย่างน้อยทุก 100 กิโลเมตร ในสภาพแวดล้อมที่แย่กว่านั้น ควรบำรุงรักษาทุกครั้งที่กลับจากการปั่น

ทำความสะอาดโซ่หลังการปั่นทุกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพฝนตกหรือเปียกชื้น ระมัดระวังในการใช้ผ้าแห้งเช็ดโซ่และอุปกรณ์ต่างๆ หากจำเป็น ให้ใช้แปรงสีฟันเก่าทำความสะอาดช่องว่างระหว่างชิ้นโซ่ นอกจากนี้อย่าลืมทำความสะอาดลูกรอกของตัวสับเกียร์หน้าและตัวสับเกียร์หลัง ใช้แปรงขจัดทรายและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ระหว่างโซ่ และหากจำเป็น ให้ใช้น้ำสบู่อุ่นช่วย อย่าใช้สารทำความสะอาดที่มีกรดหรือด่างเข้มข้น (เช่น น้ำยาขจัดสนิม) เพราะสารเคมีเหล่านี้จะทำลายหรืออาจทำให้โซ่ขาดได้ ห้ามใช้เครื่องล้างโซ่ที่มีส่วนผสมของตัวทำละลายในการทำความสะอาดโซ่ การทำความสะอาดแบบนี้จะทำให้โซ่เสียหายอย่างแน่นอน หลีกเลี่ยงการใช้ตัวทำละลายอินทรีย์ เช่น น้ำมันขจัดคราบ ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำลายสิ่งแวดล้อม แต่ยังชะล้างน้ำมันหล่อลื่นในชิ้นส่วนแบริ่งออกไปด้วย ควรหล่อลื่นโซ่ทุกครั้งที่ทำความสะอาด เช็ด หรือใช้ตัวทำละลาย (ไม่แนะนำให้ใช้ตัวทำละลายอินทรีย์ในการทำความสะอาดโซ่) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่แห้งสนิทก่อนทำการหล่อลื่น เทน้ำมันหล่อลื่นลงในตลับลูกปืนของโซ่ แล้วรอจนกว่าน้ำมันจะข้นหรือแห้ง วิธีนี้จะช่วยให้ชิ้นส่วนของโซ่ที่สึกหรอได้ง่ายได้รับการหล่อลื่น เพื่อให้แน่ใจว่าคุณใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้อง ให้ทดสอบโดยการเทน้ำมันลงบนมือของคุณ น้ำมันหล่อลื่นที่ดีจะรู้สึกเหมือนน้ำในตอนแรก (การซึมซาบ) แต่จะเหนียวหรือแห้งหลังจากนั้นสักพัก (การหล่อลื่นที่ยาวนาน)