ఒక గొలుసులోని లింకుల సంఖ్య ఎల్లప్పుడూ సరి సంఖ్యగానే ఎందుకు ఉంటుంది?

చైన్ డ్రైవ్ యొక్క మధ్య దూరం యొక్క అనుమతించదగిన పరిధి, డిజైన్ గణన మరియు వాస్తవ పనిలో డీబగ్గింగ్ రెండింటిలోనూ, సరి-సంఖ్య గల గొలుసుల వినియోగానికి ఉదారమైన పరిస్థితులను అందిస్తుంది కాబట్టి, లింక్‌ల సంఖ్య సాధారణంగా సరి సంఖ్య. స్ప్రాకెట్ బేసి సంఖ్యలో దంతాలను కలిగి ఉండేలా చేసేది గొలుసు యొక్క సరి సంఖ్య, తద్వారా అవి సమానంగా ధరిస్తాయి మరియు వాటి సేవా జీవితాన్ని సాధ్యమైనంతవరకు పొడిగిస్తాయి.

చైన్ డ్రైవ్ యొక్క స్మూత్‌నెస్‌ను మెరుగుపరచడానికి మరియు డైనమిక్ లోడ్‌ను తగ్గించడానికి, చిన్న స్ప్రాకెట్‌పై ఎక్కువ దంతాలు ఉండటం మంచిది. అయితే, చిన్న స్ప్రాకెట్ దంతాల సంఖ్య ఎక్కువగా ఉండకూడదు, లేకుంటే =i
చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది, దీని వలన ముందుగా దంతాలు స్కిప్ చేయడం వల్ల చైన్ డ్రైవ్ విఫలమవుతుంది.

గొలుసు కొంతకాలం పనిచేసిన తర్వాత, అరిగిపోవడం వల్ల పిన్‌లు సన్నగా మారతాయి మరియు స్లీవ్‌లు మరియు రోలర్లు సన్నగా మారతాయి. తన్యత లోడ్ F చర్య కింద, గొలుసు పిచ్ పొడుగుగా ఉంటుంది.

చైన్ పిచ్ పొడవుగా మారిన తర్వాత, చైన్ స్ప్రాకెట్ చుట్టూ తిరిగేటప్పుడు పిచ్ సర్కిల్ d టూత్ టాప్ వైపు కదులుతుంది. సాధారణంగా, పరివర్తన జాయింట్‌లను ఉపయోగించకుండా ఉండటానికి చైన్ లింక్‌ల సంఖ్య సరి సంఖ్య. దుస్తులు ఏకరీతిగా ఉండటానికి మరియు సేవా జీవితాన్ని పెంచడానికి, స్ప్రాకెట్ దంతాల సంఖ్య చైన్ లింక్‌ల సంఖ్యతో సాపేక్షంగా ప్రైమ్‌గా ఉండాలి. పరస్పర ప్రైమ్‌ను హామీ ఇవ్వలేకపోతే, సాధారణ కారకం సాధ్యమైనంత తక్కువగా ఉండాలి.

గొలుసు పిచ్ ఎంత పెద్దదైతే, సైద్ధాంతిక భారాన్ని మోసే సామర్థ్యం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, పిచ్ ఎంత పెద్దదైతే, గొలుసు వేగం మార్పు మరియు గొలుసు లింక్ స్ప్రాకెట్‌లోకి మెష్ చేయడం వల్ల కలిగే డైనమిక్ లోడ్ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది వాస్తవానికి గొలుసు యొక్క లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యం మరియు జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, డిజైన్ సమయంలో చిన్న-పిచ్ గొలుసులను వీలైనంత ఎక్కువగా ఉపయోగించాలి. భారీ లోడ్ల కింద చిన్న-పిచ్ బహుళ-వరుస గొలుసులను ఎంచుకోవడం యొక్క వాస్తవ ప్రభావం తరచుగా పెద్ద-పిచ్ సింగిల్-వరుస గొలుసులను ఎంచుకోవడం కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది.