నిర్వహణలో రోలర్ చైన్ మరియు బెల్ట్ డ్రైవ్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

నిర్వహణలో రోలర్ చైన్ మరియు బెల్ట్ డ్రైవ్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

రోలర్ చైన్ మరియు బెల్ట్ డ్రైవ్ మధ్య నిర్వహణలో ఈ క్రింది తేడాలు ఉన్నాయి:

1. నిర్వహణ కంటెంట్

రోలర్ గొలుసు

స్ప్రాకెట్ అలైన్‌మెంట్: స్ప్రాకెట్ షాఫ్ట్‌పై వక్రత మరియు స్వింగ్ లేకుండా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని మరియు ఒకే ట్రాన్స్‌మిషన్ అసెంబ్లీలోని రెండు స్ప్రాకెట్‌ల చివరలు ఒకే ప్లేన్‌లో ఉండేలా చూసుకోవడం అవసరం. స్ప్రాకెట్ సెంటర్ దూరం 0.5 మీటర్ల కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అనుమతించదగిన విచలనం 1 మిమీ; స్ప్రాకెట్ సెంటర్ దూరం 0.5 మీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అనుమతించదగిన విచలనం 2 మిమీ. స్ప్రాకెట్ చాలా ఆఫ్‌సెట్ చేయబడితే, చైన్ పట్టాలు తప్పడం మరియు వేగవంతమైన దుస్తులు ధరించడం సులభం. ఉదాహరణకు, స్ప్రాకెట్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు లేదా ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, స్ప్రాకెట్ యొక్క స్థానాన్ని జాగ్రత్తగా సర్దుబాటు చేయండి మరియు స్ప్రాకెట్ యొక్క అమరిక ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక కొలిచే సాధనాలను ఉపయోగించండి.
గొలుసు బిగుతు సర్దుబాటు: గొలుసు బిగుతు చాలా ముఖ్యం. గొలుసు మధ్య నుండి ఎత్తండి లేదా క్రిందికి నొక్కండి, రెండు స్ప్రాకెట్ల మధ్య మధ్య దూరంలో దాదాపు 2% – 3% సరైన బిగుతు. గొలుసు చాలా బిగుతుగా ఉంటే, అది విద్యుత్ వినియోగాన్ని పెంచుతుంది మరియు బేరింగ్‌లు సులభంగా ధరిస్తారు; అది చాలా వదులుగా ఉంటే, గొలుసు సులభంగా దూకి పట్టాలు తప్పుతుంది. గొలుసు బిగుతును క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయాలి, ఉదాహరణకు మధ్య దూరాన్ని మార్చడం ద్వారా లేదా టెన్షనింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా.

సరళత: రోలర్ గొలుసులను ఎల్లప్పుడూ బాగా సరళతతో ఉంచాలి. సరళత గ్రీజును గొలుసు కీలు యొక్క అంతరానికి సకాలంలో మరియు సమానంగా పంపిణీ చేయాలి. సాధారణంగా అధిక స్నిగ్ధత కలిగిన భారీ నూనె లేదా గ్రీజును ఉపయోగించడం సిఫార్సు చేయబడదు ఎందుకంటే అవి కీలు గ్యాప్‌ను దుమ్ముతో సులభంగా మూసుకుపోతాయి. రోలర్ గొలుసును క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేసి, కలుషితం చేయాలి మరియు సరళత ప్రభావాన్ని తనిఖీ చేయాలి. ఉదాహరణకు, కఠినమైన వాతావరణంలో పనిచేసే కొన్ని రోలర్ గొలుసుల కోసం, ప్రతిరోజూ సరళతను తనిఖీ చేయడం మరియు సకాలంలో కందెన నూనెను తిరిగి నింపడం అవసరం కావచ్చు.
వేర్ ఇన్స్పెక్షన్: స్ప్రాకెట్ దంతాల పని ఉపరితలాన్ని తరచుగా తనిఖీ చేయండి. వేర్ చాలా వేగంగా ఉన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, స్ప్రాకెట్‌ను సకాలంలో సర్దుబాటు చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి. అదే సమయంలో, గొలుసు యొక్క వేర్‌ను తనిఖీ చేయండి, గొలుసు యొక్క పొడుగు అనుమతించదగిన పరిధిని మించిందా (సాధారణంగా, పొడుగు అసలు పొడవులో 3% మించి ఉంటే గొలుసును మార్చాలి).
బెల్ట్ డ్రైవ్

టెన్షన్ సర్దుబాటు: బెల్ట్ డ్రైవ్ కూడా క్రమం తప్పకుండా టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేసుకోవాలి. బెల్ట్ పూర్తిగా సాగే శరీరం కానందున, ఎక్కువసేపు టెన్షన్డ్ స్థితిలో పనిచేసేటప్పుడు ప్లాస్టిక్ వైకల్యం కారణంగా అది విశ్రాంతి తీసుకుంటుంది, ఇది ప్రారంభ టెన్షన్ మరియు ప్రసార సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో జారడానికి కూడా కారణమవుతుంది. సాధారణ టెన్షనింగ్ పద్ధతుల్లో రెగ్యులర్ టెన్షనింగ్ మరియు ఆటోమేటిక్ టెన్షనింగ్ ఉన్నాయి. రెగ్యులర్ టెన్షనింగ్ అంటే స్క్రూను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా మధ్య దూరాన్ని పెంచడం లేదా తగ్గించడం, తద్వారా బెల్ట్ తగిన టెన్షన్‌ను చేరుకుంటుంది. ఆటోమేటిక్ టెన్షనింగ్ మోటారు యొక్క డెడ్‌వెయిట్ లేదా టెన్షనింగ్ వీల్ యొక్క స్ప్రింగ్ ఫోర్స్‌ను ఉపయోగించి టెన్షన్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది.
సంస్థాపన ఖచ్చితత్వ తనిఖీ: సమాంతర షాఫ్ట్‌లను నడిపినప్పుడు, ప్రతి పుల్లీ యొక్క అక్షాలు పేర్కొన్న సమాంతరతను నిర్వహించాలి. V-బెల్ట్ డ్రైవ్ యొక్క డ్రైవింగ్ మరియు నడిచే చక్రాల పొడవైన కమ్మీలను ఒకే విమానంలో సర్దుబాటు చేయాలి మరియు లోపం 20′ మించకూడదు, లేకుంటే అది V-బెల్ట్‌ను ట్విస్ట్ చేయడానికి మరియు రెండు వైపులా అకాల దుస్తులు ధరించడానికి కారణమవుతుంది. సంస్థాపన మరియు నిర్వహణ సమయంలో, షాఫ్ట్ యొక్క సమాంతరతను మరియు పొడవైన కమ్మీల అమరికను తనిఖీ చేయడానికి లెవల్ వంటి సాధనాలను ఉపయోగించండి.
బెల్ట్ భర్తీ మరియు సరిపోలిక: దెబ్బతిన్న V-బెల్ట్ కనుగొనబడినప్పుడు, దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. కొత్త మరియు పాత బెల్ట్‌లు, సాధారణ V-బెల్ట్‌లు మరియు ఇరుకైన V-బెల్ట్‌లు మరియు విభిన్న స్పెసిఫికేషన్‌ల V-బెల్ట్‌లు కలపబడవు. అంతేకాకుండా, బహుళ V-బెల్ట్‌లు నడపబడినప్పుడు, ప్రతి V-బెల్ట్ యొక్క అసమాన లోడ్ పంపిణీని నివారించడానికి, బెల్ట్ యొక్క సరిపోలిక సహనం పేర్కొన్న పరిధిలో ఉండాలి. ఉదాహరణకు, V-బెల్ట్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, కొత్త బెల్ట్ పరిమాణం పాత బెల్ట్‌తో స్థిరంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి బెల్ట్ యొక్క మోడల్ మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి మరియు బహుళ బెల్ట్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, వాటి బిగుతు స్థిరంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.

2. నిర్వహణ ఫ్రీక్వెన్సీ

రోలర్ గొలుసు
రోలర్ చైన్‌ల యొక్క అధిక లూబ్రికేషన్ అవసరాల కారణంగా, ముఖ్యంగా కఠినమైన వాతావరణాలలో పనిచేసేటప్పుడు, ప్రతి రోజు లేదా ప్రతి వారం లూబ్రికేషన్ తనిఖీ మరియు తిరిగి నింపడం అవసరం కావచ్చు. గొలుసు బిగుతు మరియు స్ప్రాకెట్ యొక్క అమరిక కోసం, సాధారణంగా నెలకు ఒకసారి తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. కొన్ని అధిక-తీవ్రత పని వాతావరణాలలో, గొలుసు యొక్క పొడుగు మరియు స్ప్రాకెట్ యొక్క అరుగుదలను తరచుగా తనిఖీ చేయడం అవసరం కావచ్చు, ఉదాహరణకు ప్రతి రెండు వారాలకు ఒకసారి.

బెల్ట్ డ్రైవ్
బెల్ట్ డ్రైవ్ యొక్క టెన్షన్‌ను తనిఖీ చేసే ఫ్రీక్వెన్సీ సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు దీనిని సాధారణంగా నెలకు ఒకసారి తనిఖీ చేయవచ్చు. బెల్ట్ ధరించడానికి, అది సాధారణ పని వాతావరణం అయితే, దానిని పావుగంటకు ఒకసారి తనిఖీ చేయవచ్చు. అయితే, బెల్ట్ డ్రైవ్ అధిక లోడ్‌లో ఉంటే లేదా తరచుగా స్టార్ట్-స్టాప్ పని పరిస్థితులలో ఉంటే, తనిఖీ ఫ్రీక్వెన్సీని నెలకు ఒకసారి పెంచాల్సి రావచ్చు.

3. నిర్వహణ కష్టం

రోలర్ చైన్
లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థ నిర్వహణ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా ఆయిల్ బాత్ లూబ్రికేషన్ లేదా ప్రెజర్ లూబ్రికేషన్ ఉపయోగించే కొన్ని రోలర్ చైన్ ట్రాన్స్మిషన్ పరికరాలకు. లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలోని మలినాలను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచడం మరియు లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థ యొక్క సీలింగ్‌ను నిర్ధారించడం అవసరం. స్ప్రాకెట్ యొక్క అమరిక మరియు గొలుసు బిగుతును సర్దుబాటు చేయడానికి కూడా కొన్ని సాంకేతిక జ్ఞానం మరియు సాధనాలు అవసరం, ఉదాహరణకు ఖచ్చితమైన సర్దుబాటు కోసం స్ప్రాకెట్ అలైన్‌మెంట్ సాధనాలు మరియు టెన్షన్ మీటర్ల వాడకం.

బెల్ట్ డ్రైవ్
బెల్ట్ డ్రైవ్ నిర్వహణ సాపేక్షంగా సులభం, మరియు టెన్షనింగ్ పరికరం యొక్క సర్దుబాటు సాపేక్షంగా సులభం. బెల్ట్‌ను మార్చడం కూడా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. సూచించిన దశల ప్రకారం దెబ్బతిన్న బెల్ట్‌ను తీసివేసి, కొత్త బెల్ట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయండి. అంతేకాకుండా, బెల్ట్ డ్రైవ్ యొక్క నిర్మాణం సాపేక్షంగా సులభం, మరియు సాధారణంగా రోజువారీ నిర్వహణను పూర్తి చేయడానికి సంక్లిష్టమైన సాధనాలు మరియు పరికరాలు అవసరం లేదు.