రోలర్ చైన్ డ్రైవ్‌ల యొక్క ప్రధాన వైఫల్య రీతులు మరియు కారణాలు ఏమిటి?

గొలుసు డ్రైవ్ యొక్క వైఫల్యం ప్రధానంగా గొలుసు వైఫల్యంగా వ్యక్తమవుతుంది. గొలుసు యొక్క వైఫల్య రూపాలు ప్రధానంగా వీటిని కలిగి ఉంటాయి:

1. చైన్ ఫెటీగ్ నష్టం:
గొలుసును నడిపినప్పుడు, గొలుసు యొక్క వదులుగా ఉన్న వైపు మరియు బిగుతుగా ఉన్న వైపు ఒత్తిడి భిన్నంగా ఉండటం వలన, గొలుసు తన్యత ఒత్తిడిని ప్రత్యామ్నాయ స్థితిలో పనిచేస్తుంది. నిర్దిష్ట సంఖ్యలో ఒత్తిడి చక్రాల తర్వాత, తగినంత అలసట బలం లేకపోవడం వల్ల గొలుసు మూలకాలు దెబ్బతింటాయి మరియు గొలుసు ప్లేట్ అలసట పగుళ్లకు గురవుతుంది లేదా స్లీవ్ మరియు రోలర్ ఉపరితలంపై అలసట గుంతలు కనిపిస్తాయి. బాగా సరళత కలిగిన చైన్ డ్రైవ్‌లో, అలసట బలం చైన్ డ్రైవ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ణయించే ప్రధాన అంశం.

2. గొలుసు కీళ్ల మాయా నష్టం:
గొలుసును నడిపినప్పుడు, పిన్ షాఫ్ట్ మరియు స్లీవ్‌పై ఒత్తిడి సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు అవి ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా తిరుగుతాయి, ఇది కీలు యొక్క అరిగిపోవడానికి కారణమవుతుంది మరియు గొలుసు యొక్క వాస్తవ పిచ్‌ను పొడవుగా చేస్తుంది (లోపలి మరియు బయటి గొలుసు లింక్‌ల వాస్తవ పిచ్ రెండు ప్రక్కనే ఉన్న లింక్‌లను సూచిస్తుంది). చిత్రంలో చూపిన విధంగా రోలర్‌ల మధ్య మధ్య దూరం, ఇది ఉపయోగంలో ఉన్న దుస్తులు పరిస్థితులతో మారుతుంది). కీలు ధరించిన తర్వాత, వాస్తవ పిచ్ పెరుగుదల ప్రధానంగా బాహ్య గొలుసు లింక్‌లో సంభవిస్తుంది కాబట్టి, లోపలి గొలుసు లింక్ యొక్క వాస్తవ పిచ్ దుస్తులు ద్వారా ప్రభావితం కాదు మరియు మారదు, తద్వారా ప్రతి గొలుసు లింక్ యొక్క వాస్తవ పిచ్ యొక్క అసమానతను పెంచుతుంది, ప్రసారాన్ని మరింత తక్కువ స్థిరంగా చేస్తుంది. అరిగిపోవడం కారణంగా గొలుసు యొక్క వాస్తవ పిచ్ కొంతవరకు విస్తరించినప్పుడు, గొలుసు మరియు గేర్ దంతాల మధ్య మెషింగ్ క్షీణిస్తుంది, ఫలితంగా దంతాలు ఎక్కడం మరియు దూకడం జరుగుతుంది (మీరు తీవ్రంగా అరిగిపోయిన గొలుసుతో పాత సైకిల్‌ను నడిపినట్లయితే, మీకు అలాంటి అనుభవం ఉండవచ్చు), పేలవంగా లూబ్రికేట్ చేయబడిన ఓపెన్ చైన్ డ్రైవ్‌ల యొక్క ప్రధాన వైఫల్య మోడ్ దుస్తులు. చైన్ డ్రైవ్ యొక్క సేవా జీవితం బాగా తగ్గుతుంది.

3. గొలుసు అతుకుల బంధనం:
అధిక వేగం మరియు భారీ లోడ్ వద్ద, పిన్ షాఫ్ట్ యొక్క కాంటాక్ట్ ఉపరితలం మరియు స్లీవ్ మధ్య లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను ఏర్పరచడం కష్టం, మరియు మెటల్ యొక్క ప్రత్యక్ష సంపర్కం గ్లూయింగ్‌కు దారితీస్తుంది. గ్లూయింగ్ చైన్ డ్రైవ్ యొక్క పరిమితి వేగాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. 4. చైన్ ఇంపాక్ట్ బ్రేకింగ్:
తక్కువ టెన్షన్ కారణంగా పెద్దగా వదులుగా ఉండే సైడ్ సాగ్ ఉన్న చైన్ డ్రైవ్ కోసం, పదే పదే స్టార్ట్ చేయడం, బ్రేకింగ్ చేయడం లేదా రివర్స్ చేయడం సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే భారీ ప్రభావం పిన్ షాఫ్ట్, స్లీవ్, రోలర్ మరియు ఇతర భాగాలను తక్కువ అలసటకు గురి చేస్తుంది. ఇంపాక్ట్ ఫ్రాక్చర్ జరుగుతుంది. 5. చైన్ యొక్క ఓవర్‌లోడ్ విరిగిపోతుంది:
తక్కువ-వేగం మరియు భారీ-డ్యూటీ చైన్ డ్రైవ్ ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు, తగినంత స్టాటిక్ బలం కారణంగా అది విరిగిపోతుంది.