ముందు భాగంలో ఉన్న ట్రాన్స్మిషన్లో రెండు స్క్రూలు ఉన్నాయి, వాటి పక్కన “H” మరియు “L” అని గుర్తించబడ్డాయి, ఇవి ట్రాన్స్మిషన్ కదలిక పరిధిని పరిమితం చేస్తాయి. వాటిలో, “H” అధిక వేగాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది పెద్ద క్యాప్, మరియు “L” తక్కువ వేగాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది చిన్న క్యాప్.
మీరు గొలుసు చివరన డెరైల్లూర్ను గ్రైండ్ చేయాలనుకుంటున్నట్లయితే, ఆ వైపున ఉన్న స్క్రూను కొద్దిగా తిప్పండి. ఘర్షణ లేనంత వరకు దాన్ని బిగించవద్దు, లేకుంటే గొలుసు తెగిపోతుంది; అదనంగా, షిఫ్టింగ్ చర్య స్థానంలో ఉండాలి. ముందు చక్రాల గొలుసు బయటి రింగ్లో మరియు వెనుక చక్రాల గొలుసు లోపలి రింగ్లో ఉంటే, ఘర్షణ జరగడం సాధారణం.
HL స్క్రూ ప్రధానంగా షిఫ్టింగ్ పరిస్థితికి అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. ఘర్షణ సమస్యను సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు, సర్దుబాటు చేయడానికి ముందు చైన్ ముందు మరియు వెనుక గేర్ల యొక్క ఒకే వైపు అంచుకు వ్యతిరేకంగా రుద్దుతున్నట్లు నిర్ధారించుకోండి.
పర్వత బైక్లను ఉపయోగించేటప్పుడు జాగ్రత్తలు:
సైకిళ్లను శుభ్రంగా ఉంచడానికి వాటిని తరచుగా స్క్రబ్ చేయాలి. సైకిల్ను తుడవడానికి, 50% ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు 50% గ్యాసోలిన్ మిశ్రమాన్ని వైపింగ్ ఏజెంట్గా ఉపయోగించండి. కారును శుభ్రంగా తుడవడం ద్వారా మాత్రమే వివిధ భాగాలలోని లోపాలను సకాలంలో కనుగొని వెంటనే మరమ్మతులు చేయవచ్చు, తద్వారా శిక్షణ మరియు పోటీ సజావుగా సాగుతుంది.
అథ్లెట్లు ప్రతిరోజూ తమ కార్లను తుడవాలి. తుడవడం ద్వారా, సైకిల్ను శుభ్రంగా మరియు అందంగా ఉంచడమే కాకుండా, సైకిల్లోని వివిధ భాగాల సమగ్రతను తనిఖీ చేయడంలో మరియు అథ్లెట్ల బాధ్యత మరియు వృత్తి నైపుణ్యాన్ని పెంపొందించడంలో సహాయపడుతుంది.
వాహనాన్ని తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, వీటికి శ్రద్ధ వహించండి: ఫ్రేమ్, ముందు ఫోర్క్ మరియు ఇతర భాగాలలో పగుళ్లు లేదా వైకల్యాలు ఉండకూడదు, ప్రతి భాగంలోని స్క్రూలు గట్టిగా ఉండాలి మరియు హ్యాండిల్బార్లు సరళంగా తిప్పగలవు.
గొలుసులోని ప్రతి లింక్ను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేసి, పగిలిన లింక్లను తొలగించి, చైన్ సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడానికి డెడ్ లింక్లను భర్తీ చేయండి. పోటీ సమయంలో కొత్త గొలుసు పాత గేర్తో సరిపోలకుండా మరియు గొలుసు పడిపోకుండా ఉండటానికి గొలుసును కొత్త దానితో భర్తీ చేయవద్దు. దానిని మార్చవలసి వచ్చినప్పుడు, చైన్ మరియు ఫ్లైవీల్ను కలిపి భర్తీ చేయాలి.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-29-2023