మోటార్ సైకిల్ చైన్ యొక్క హీట్ ట్రీట్మెంట్ టెక్నాలజీ

గొలుసు భాగాల అంతర్గత నాణ్యతపై, ముఖ్యంగా మోటార్‌సైకిల్ గొలుసులపై హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ టెక్నాలజీ కీలక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. అందువల్ల, అధిక-నాణ్యత గల మోటార్‌సైకిల్ గొలుసులను ఉత్పత్తి చేయడానికి, అధునాతన హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ టెక్నాలజీ మరియు పరికరాలు అవసరం.
మోటార్ సైకిల్ చైన్ నాణ్యత యొక్క అవగాహన, ఆన్-సైట్ నియంత్రణ మరియు సాంకేతిక అవసరాల పరంగా దేశీయ మరియు విదేశీ తయారీదారుల మధ్య అంతరం కారణంగా, చైన్ భాగాల కోసం హీట్ ట్రీట్మెంట్ టెక్నాలజీ యొక్క సూత్రీకరణ, మెరుగుదల మరియు తయారీ ప్రక్రియలో తేడాలు ఉన్నాయి.
(1) దేశీయ తయారీదారులు ఉపయోగించే హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ టెక్నాలజీ మరియు పరికరాలు. నా దేశ గొలుసు పరిశ్రమలోని హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ పరికరాలు పారిశ్రామికంగా అభివృద్ధి చెందిన దేశాల కంటే వెనుకబడి ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, దేశీయ మెష్ బెల్ట్ ఫర్నేసులు నిర్మాణం, విశ్వసనీయత మరియు స్థిరత్వం వంటి అనేక సమస్యలను కలిగి ఉంటాయి.

లోపలి మరియు బయటి చైన్ ప్లేట్లు 40Mn మరియు 45Mn స్టీల్ ప్లేట్లతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు పదార్థాలు ప్రధానంగా డీకార్బరైజేషన్ మరియు పగుళ్లు వంటి లోపాలను కలిగి ఉంటాయి. రీకార్బరైజేషన్ చికిత్స లేకుండా క్వెన్చింగ్ మరియు టెంపరింగ్ సాధారణ మెష్ బెల్ట్ ఫర్నేస్‌ను అవలంబిస్తాయి, ఫలితంగా అధిక డీకార్బరైజేషన్ పొర ఏర్పడుతుంది. పిన్స్, స్లీవ్‌లు మరియు రోలర్లు కార్బరైజ్ చేయబడి క్వెన్చ్ చేయబడతాయి, క్వెన్చింగ్ యొక్క ప్రభావవంతమైన గట్టిపడే లోతు 0.3-0.6mm, మరియు ఉపరితల కాఠిన్యం ≥82HRA. రోలర్ ఫర్నేస్‌ను ఫ్లెక్సిబుల్ ఉత్పత్తి మరియు అధిక పరికరాల వినియోగం కోసం ఉపయోగించినప్పటికీ, ప్రాసెస్ పారామితుల సెట్టింగ్ సెట్టింగులు మరియు మార్పులను సాంకేతిక నిపుణులు చేయవలసి ఉంటుంది మరియు ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో, వాతావరణం యొక్క తక్షణ మార్పుతో ఈ మాన్యువల్‌గా సెట్ చేయబడిన పారామితి విలువలను స్వయంచాలకంగా సరిదిద్దలేము మరియు వేడి చికిత్స నాణ్యత ఇప్పటికీ ఆన్-సైట్ టెక్నీషియన్లపై (సాంకేతిక కార్మికులు) చాలా వరకు ఆధారపడి ఉంటుంది. సాంకేతిక స్థాయి తక్కువగా ఉంది మరియు నాణ్యత పునరుత్పత్తి సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంది. అవుట్‌పుట్, స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు ఉత్పత్తి ఖర్చులు మొదలైన వాటిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ పరిస్థితిని కొంతకాలం మార్చడం కష్టం.
(2) విదేశీ తయారీదారులు స్వీకరించిన హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ టెక్నాలజీ మరియు పరికరాలు. నిరంతర మెష్ బెల్ట్ ఫర్నేసులు లేదా కాస్ట్ చైన్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రొడక్షన్ లైన్లు విదేశాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. వాతావరణ నియంత్రణ సాంకేతికత చాలా పరిణతి చెందింది. ప్రక్రియను రూపొందించడానికి సాంకేతిక నిపుణులు అవసరం లేదు మరియు సంబంధిత పారామితి విలువలను ఫర్నేస్‌లోని వాతావరణంలోని తక్షణ మార్పుల ప్రకారం ఎప్పుడైనా సరిచేయవచ్చు; కార్బరైజ్డ్ పొర యొక్క గాఢత కోసం, కాఠిన్యం, వాతావరణం మరియు ఉష్ణోగ్రత యొక్క పంపిణీ స్థితిని మాన్యువల్ సర్దుబాటు లేకుండా స్వయంచాలకంగా నియంత్రించవచ్చు. కార్బన్ సాంద్రత యొక్క హెచ్చుతగ్గుల విలువను ≤0.05% పరిధిలో నియంత్రించవచ్చు, కాఠిన్యం విలువ యొక్క హెచ్చుతగ్గులను 1HRA పరిధిలో నియంత్రించవచ్చు మరియు ఉష్ణోగ్రతను ± 0.5 నుండి ± 1℃ పరిధిలో ఖచ్చితంగా నియంత్రించవచ్చు.

లోపలి మరియు బయటి చైన్ ప్లేట్ క్వెన్చింగ్ మరియు టెంపరింగ్ యొక్క స్థిరమైన నాణ్యతతో పాటు, ఇది అధిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.పిన్ షాఫ్ట్, స్లీవ్ మరియు రోలర్ యొక్క కార్బరైజింగ్ మరియు క్వెన్చింగ్ సమయంలో, ఫర్నేస్ ఉష్ణోగ్రత మరియు కార్బన్ సంభావ్యత యొక్క వాస్తవ నమూనా విలువ ప్రకారం ఏకాగ్రత పంపిణీ వక్రరేఖ యొక్క మార్పు నిరంతరం లెక్కించబడుతుంది మరియు కార్బరైజ్డ్ పొర అంతర్గత నాణ్యత నియంత్రణలో ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి ప్రక్రియ పారామితుల సెట్ విలువ ఎప్పుడైనా సరిదిద్దబడుతుంది మరియు ఆప్టిమైజ్ చేయబడుతుంది.
ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, నా దేశంలోని మోటార్‌సైకిల్ చైన్ పార్ట్స్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ టెక్నాలజీ స్థాయికి మరియు విదేశీ కంపెనీల మధ్య పెద్ద అంతరం ఉంది, ప్రధానంగా నాణ్యత నియంత్రణ మరియు హామీ వ్యవస్థ తగినంత కఠినంగా లేకపోవడం మరియు ఇది ఇప్పటికీ అభివృద్ధి చెందిన దేశాల కంటే వెనుకబడి ఉంది, ముఖ్యంగా హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ తర్వాత ఉపరితల చికిత్స సాంకేతికతలో వ్యత్యాసం. వేర్వేరు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద లేదా అసలు రంగును ఉంచడంలో సరళమైన, ఆచరణాత్మకమైన మరియు కాలుష్యం కలిగించని కలరింగ్ పద్ధతులను మొదటి ఎంపికగా ఉపయోగించవచ్చు.