నిర్మాణ రూపం ప్రకారం మోటార్ సైకిల్ గొలుసుల వర్గీకరణ, సర్దుబాటు మరియు నిర్వహణ

1. మోటార్ సైకిల్ గొలుసులు నిర్మాణ రూపం ప్రకారం వర్గీకరించబడ్డాయి:

(1) మోటార్ సైకిల్ ఇంజిన్లలో ఉపయోగించే చాలా గొలుసులు స్లీవ్ గొలుసులు. ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించే స్లీవ్ గొలుసును టైమింగ్ చైన్ లేదా టైమింగ్ చైన్ (కామ్ చైన్), బ్యాలెన్స్ చైన్ మరియు ఆయిల్ పంప్ చైన్ (పెద్ద స్థానభ్రంశం ఉన్న ఇంజిన్లలో ఉపయోగిస్తారు) గా విభజించవచ్చు.

(2) ఇంజిన్ వెలుపల ఉపయోగించే మోటార్ సైకిల్ గొలుసు వెనుక చక్రాన్ని నడపడానికి ఉపయోగించే ట్రాన్స్మిషన్ చైన్ (లేదా డ్రైవ్ చైన్), మరియు వాటిలో ఎక్కువ భాగం రోలర్ గొలుసులను ఉపయోగిస్తాయి. అధిక-నాణ్యత గల మోటార్ సైకిల్ గొలుసులలో పూర్తి స్థాయి మోటార్ సైకిల్ స్లీవ్ గొలుసులు, మోటార్ సైకిల్ రోలర్ గొలుసులు, మోటార్ సైకిల్ సీలింగ్ రింగ్ గొలుసులు మరియు మోటార్ సైకిల్ టూత్డ్ గొలుసులు (సైలెంట్ గొలుసులు) ఉన్నాయి.

(3) మోటార్ సైకిల్ O-రింగ్ సీల్ చైన్ (ఆయిల్ సీల్ చైన్) అనేది మోటార్ సైకిల్ రోడ్ రేసింగ్ మరియు రేసింగ్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన మరియు ఉత్పత్తి చేయబడిన అధిక-పనితీరు గల ట్రాన్స్‌మిషన్ చైన్. గొలుసులోని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను దుమ్ము మరియు మట్టి నుండి మూసివేయడానికి గొలుసు ప్రత్యేక O-రింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.

మోటార్ సైకిల్ చైన్ సర్దుబాటు మరియు నిర్వహణ:

(1) మోటార్ సైకిల్ గొలుసును అవసరమైన విధంగా క్రమం తప్పకుండా సర్దుబాటు చేయాలి మరియు సర్దుబాటు ప్రక్రియలో మంచి సరళత మరియు బిగుతును నిర్వహించడం అవసరం. సరళత అని పిలవబడేది పెద్ద మరియు చిన్న గొలుసులు మరియు గొలుసు ఒకే సరళ రేఖలో ఉండేలా చూసుకోవడం. ఈ విధంగా మాత్రమే చైన్‌రింగ్‌లు మరియు గొలుసులు చాలా వేగంగా అరిగిపోకుండా మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు గొలుసు పడిపోకుండా మనం నిర్ధారించుకోగలం. చాలా వదులుగా లేదా చాలా గట్టిగా ఉండటం వల్ల గొలుసు మరియు గొలుసుల దుస్తులు లేదా నష్టం వేగవంతం అవుతుంది.

(2) గొలుసును ఉపయోగించే సమయంలో, సాధారణ తరుగుదల క్రమంగా గొలుసును పొడిగిస్తుంది, దీని వలన గొలుసు కుంగిపోవడం క్రమంగా పెరుగుతుంది, గొలుసు తీవ్రంగా కంపించేలా చేస్తుంది, గొలుసు అరిగిపోవడం పెరుగుతుంది మరియు దంతాలు జారిపోవడం మరియు దంతాలు ఊడిపోవడం కూడా జరుగుతుంది. కాబట్టి, దాని బిగుతును వెంటనే సర్దుబాటు చేయాలి.

(3) సాధారణంగా, ప్రతి 1,000 కి.మీ.కి చైన్ టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయాలి. సరైన సర్దుబాటు ఏమిటంటే, గొలుసును చేతితో పైకి క్రిందికి కదిలించడం, తద్వారా గొలుసు పైకి క్రిందికి కదలిక దూరం 15mm నుండి 20mm పరిధిలో ఉంటుంది. బురద రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేయడం వంటి ఓవర్‌లోడ్ పరిస్థితులలో, తరచుగా సర్దుబాట్లు అవసరం.

4) వీలైతే, నిర్వహణ కోసం ప్రత్యేక చైన్ లూబ్రికెంట్ ఉపయోగించడం ఉత్తమం. నిజ జీవితంలో, వినియోగదారులు ఇంజిన్ నుండి ఉపయోగించిన నూనెను చైన్ మీద బ్రష్ చేయడం తరచుగా కనిపిస్తుంది, దీనివల్ల టైర్లు మరియు ఫ్రేమ్ నల్ల నూనెతో కప్పబడి ఉంటాయి, ఇది రూపాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, మందపాటి దుమ్ము గొలుసుకు అంటుకునేలా చేస్తుంది. ముఖ్యంగా వర్షాలు మరియు మంచు కురిసే రోజుల్లో, ఇరుక్కుపోయిన ఇసుక చైన్ స్ప్రాకెట్ యొక్క అకాల దుస్తులు మరియు దాని జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

(5) గొలుసు మరియు టూత్ డిస్క్‌ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయండి మరియు సకాలంలో గ్రీజు వేయండి. వర్షం, మంచు మరియు బురద రోడ్లు ఉంటే, గొలుసు మరియు టూత్ డిస్క్ నిర్వహణను బలోపేతం చేయాలి. ఈ విధంగా మాత్రమే గొలుసు మరియు టూత్ డిస్క్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు.