இயந்திரத் துறையில், சுழலும் அச்சுகளுக்கு இடையில் சக்தியை கடத்துவதற்கு ரோலர் சங்கிலிகள் முக்கியமான கூறுகளாகும். அவை வாகனம், உற்பத்தி மற்றும் விவசாயம் உள்ளிட்ட பல்வேறு தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரோலர் சங்கிலிகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை சக்திகளை திறம்பட கடத்துகின்றன. இருப்பினும், அனைத்து ரோலர் இணைப்புகளும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை. இந்தக் கட்டுரையில், பல்வேறு வகையான ரோலர் இணைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகளைப் பற்றி ஆழமாகப் பார்ப்போம்.
1. நிலையான உருளை இணைப்பு:
நிலையான உருளை இணைப்புகள், இணைக்கும் இணைப்புகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, இவை மிகவும் பொதுவான வகை உருளை சங்கிலியாகும். இந்த இணைப்புகள் இரண்டு வெளிப்புறத் தகடுகளையும் இரண்டு உள் தகடுகளையும் கொண்டுள்ளன, அவற்றுக்கிடையே உருளைகள் செருகப்படுகின்றன. இணைக்கும் இணைப்புகள் இரண்டு நீள உருளைச் சங்கிலிகளை ஒன்றாக இணைப்பதற்கான முதன்மை வழிமுறையாகும், இது மென்மையான செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. அவை பொதுவாக சமச்சீராக இருக்கும் மற்றும் ஒற்றை மற்றும் இரட்டை இழை உள்ளமைவுகளில் கிடைக்கின்றன.
2. ஆஃப்செட் ரோலர் இணைப்புகள்:
பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஆஃப்செட் ரோலர் இணைப்புகள், ரோலர் சங்கிலிகளில் ஒன்றை ஆஃப்செட் செய்வதற்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை பொதுவாக ஒரு ரோலர் சங்கிலி இழையில் அதிக பதற்றம் அல்லது முறுக்குவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆஃப்செட் இணைப்புகள் சங்கிலியை வெவ்வேறு அளவுகளின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் நம்பகத்தன்மையுடனும் திறமையாகவும் இயக்க அனுமதிக்கின்றன, எந்தவொரு தவறான சீரமைப்புக்கும் ஈடுசெய்கின்றன. ஆஃப்செட் இணைப்புகள் குறைந்த வேகத்திலும் சுமைகளிலும் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் அவற்றின் பயன்பாடு ரோலர் சங்கிலியின் ஒட்டுமொத்த வலிமை மற்றும் நீடித்துழைப்பைக் குறைக்கலாம்.
3. பாதி இணைப்பு:
அரை-பிட்ச் இணைப்பு, ஒற்றை-பிட்ச் இணைப்பு அல்லது அரை-பிட்ச் இணைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சிறப்பு ரோலர் இணைப்பாகும், இது ஒரு பக்கத்தில் ஒரு உள் தட்டு மற்றும் வெளிப்புறத் தகட்டைக் கொண்டுள்ளது. அவை சங்கிலி நீளத்தை துல்லியமாக சரிசெய்ய அனுமதிக்கின்றன மற்றும் துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை. அரை இணைப்புகள் பொதுவாக கன்வேயர் அமைப்புகள், மிதிவண்டிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சங்கிலி நீளத்தை நன்றாக சரிசெய்தல் முக்கியமான பிற பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், அவை சங்கிலியில் சாத்தியமான பலவீனங்களை அறிமுகப்படுத்துவதால் அவற்றை எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்த வேண்டும்.
4. திறந்த ரோலர் சங்கிலி இணைப்பு:
உருளை இணைப்புகளை ஒன்றாக இணைப்பதற்கான மிகவும் பாரம்பரியமான முறையை ஸ்பிளிட் இணைப்புகள் வழங்குகின்றன. இந்த இணைப்புகள் வெளிப்புற மற்றும் உள் தகடுகள் வழியாக செருகப்படும் கூடுதல் ஊசிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை கோட்டர் ஊசிகள் அல்லது கோட்டர் ஊசிகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. திறந்த இணைப்புகள் அதிகரித்த நிலைத்தன்மையையும் வலிமையையும் வழங்குகின்றன, அதிகபட்ச மின் பரிமாற்றம் தேவைப்படும் கனரக பயன்பாடுகளுக்கு அவற்றை ஏற்றதாக ஆக்குகின்றன. இருப்பினும், திறந்த வடிவமைப்பு இணைப்புகளை இணைப்பதை விட நிறுவுவதையும் அகற்றுவதையும் மிகவும் சவாலானதாக ஆக்குகிறது.
5. ரிவெட்டட் ரோலர் இணைப்புகள்:
ரிவெட்டட் இணைப்புகள் பிளவு இணைப்புகளைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் பின்களைப் பாதுகாக்க கோட்டர் பின்களுக்குப் பதிலாக ரிவெட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ரிவெட்டட் இணைப்புகள் பிளவு இணைப்புகளை விட நிறுவுவதற்கு குறைவான நேரம் எடுக்கும், ஆனால் அவை சில மறுபயன்பாட்டை தியாகம் செய்கின்றன, ஏனெனில் ரிவெட்டுகளை நிறுவிய பின் எளிதாக அகற்ற முடியாது. அவை பொதுவாக கன்வேயர்கள், தொழில்துறை இயந்திரங்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்ற மிதமான முதல் கனமான சுமைகள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான சரியான சங்கிலியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு பல்வேறு வகையான ரோலர் இணைப்புகளைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமானது. நிலையான இணைக்கும் இணைப்புகள், ஆஃப்செட் இணைப்புகள், அரை இணைப்புகள், பிளவு இணைப்புகள் அல்லது ரிவெட்டட் இணைப்புகள் என எதுவாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு இணைப்பும் உங்கள் ரோலர் சங்கிலியின் சீரான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு பங்களிக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. பயன்பாட்டின் தேவைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, உகந்த செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்ய பொருத்தமான ரோலர் இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-09-2023