மோட்டார் சைக்கிள் சங்கிலி இறுக்கத்தின் தரநிலை என்ன?

சங்கிலியின் கீழ் பகுதியின் மிகக் குறைந்த புள்ளியில் செங்குத்தாக மேல்நோக்கி அசைக்க ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும். விசையைப் பயன்படுத்திய பிறகு, சங்கிலியின் ஆண்டுக்கு ஆண்டு இடப்பெயர்ச்சி 15 முதல் 25 மில்லிமீட்டர் (மிமீ) வரை இருக்க வேண்டும். சங்கிலி இழுவிசையை எவ்வாறு சரிசெய்வது:

1. பெரிய ஏணியைப் பிடித்து, ஒரு குறடு பயன்படுத்தி அச்சின் பெரிய நட்டை எதிரெதிர் திசையில் அவிழ்த்து விடுங்கள்.

2. மேல் திருகு பூட்டு நட்டை எண் 12 ரெஞ்ச் மூலம் அவிழ்த்து, மேல் திருகுவை பொருத்தமான இறுக்கத்திற்கு சரிசெய்து, இருபுறமும் உள்ள செதில்களை சீராக வைத்திருங்கள்.

3 மோட்டார் சைக்கிள் சங்கிலியின் இறுக்கத் தரநிலை: 3 ஐப் பயன்படுத்தவும். ஜாக் ஸ்க்ரூ லாக் நட்டை இறுக்கி, பெரிய நட்டை ஆக்சில் செய்து, தொழில்முறை செயின் எண்ணெயைச் சேர்க்கவும். மோட்டார் சைக்கிள் என்பது பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் மற்றும் கைப்பிடிகளால் இயக்கப்படும் இரு சக்கர அல்லது மூன்று சக்கர வாகனமாகும். இது இலகுவானது மற்றும் நெகிழ்வானது, மேலும் விரைவாக ஓட்ட முடியும். இது ரோந்து, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து போன்றவற்றுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் விளையாட்டு உபகரணமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உண்மையான பயன்பாட்டில், சங்கிலி அடிக்கடி சரிசெய்யப்படுவதால், தளர்வடைவதற்கான வாய்ப்பு அதிகமாக இருப்பதைக் காண்போம், மேலும் இந்த நிகழ்வுக்கான முக்கிய காரணம் சரிசெய்தல் முறையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. வழக்கமாக, நாம் சங்கிலியை சரிசெய்யும்போது, ​​பின்புற அச்சு நட்டை கடைசியாக இறுக்குவோம், ஆனால் உண்மையில், இந்த செயல்பாட்டு முறை தவறானது, இது சங்கிலியை மேலும் கீழும் இலவச பயணத்தை சுருக்கி மிகவும் இறுக்கமாக மாற்றும், எனவே சங்கிலி தோன்றும் "அது எவ்வளவு டியூன் செய்யப்படுகிறதோ, அவ்வளவு தளர்வாகிறது, மேலும் அது தளர்வாகிறது, அவ்வளவு தளர்வாகிறது." என்ற விரும்பத்தகாத நிகழ்வு.