பராமரிப்பில் ரோலர் செயினுக்கும் பெல்ட் டிரைவிற்கும் என்ன வித்தியாசம்?

பராமரிப்பில் ரோலர் செயினுக்கும் பெல்ட் டிரைவிற்கும் என்ன வித்தியாசம்?

ரோலர் செயின் மற்றும் பெல்ட் டிரைவ் இடையே பராமரிப்பில் பின்வரும் வேறுபாடுகள் உள்ளன:

1. பராமரிப்பு உள்ளடக்கம்

ரோலர் சங்கிலி

ஸ்ப்ராக்கெட் சீரமைப்பு: ஸ்ப்ராக்கெட் வளைவு மற்றும் ஊசலாட்டம் இல்லாமல் தண்டின் மீது நிறுவப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம், மேலும் ஒரே டிரான்ஸ்மிஷன் அசெம்பிளியில் உள்ள இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் முனை முகங்களும் ஒரே தளத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும். ஸ்ப்ராக்கெட் மைய தூரம் 0.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் 1 மிமீ; ஸ்ப்ராக்கெட் மைய தூரம் 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் 2 மிமீ ஆகும். ஸ்ப்ராக்கெட் அதிகமாக ஆஃப்செட் செய்யப்பட்டால், சங்கிலி தடம் புரண்டு துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்றும் போது அல்லது நிறுவும் போது, ​​ஸ்ப்ராக்கெட்டின் நிலையை கவனமாக சரிசெய்து, ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சீரமைப்பு துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த சிறப்பு அளவீட்டு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
சங்கிலி இறுக்க சரிசெய்தல்: சங்கிலியின் இறுக்கம் மிகவும் முக்கியமானது. சங்கிலியின் நடுவிலிருந்து தூக்குதல் அல்லது அழுத்துதல், இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு இடையிலான மைய தூரத்தில் சுமார் 2% - 3% என்பது பொருத்தமான இறுக்கம் ஆகும். சங்கிலி மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அது மின் நுகர்வை அதிகரிக்கும் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் எளிதில் தேய்ந்துவிடும்; அது மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், சங்கிலி எளிதில் குதித்து தடம் புரண்டுவிடும். சங்கிலியின் இறுக்கத்தை தொடர்ந்து சரிபார்த்து, மைய தூரத்தை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது பதற்றப்படுத்தும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய வேண்டும்.

உயவு: ரோலர் சங்கிலிகளை எல்லா நேரங்களிலும் நன்கு உயவூட்ட வேண்டும். மசகு எண்ணெய் சங்கிலி கீலின் இடைவெளியில் சரியான நேரத்தில் மற்றும் சீரான முறையில் விநியோகிக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட கனமான எண்ணெய் அல்லது கிரீஸைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் அவை கீல் இடைவெளியை தூசியால் அடைப்பது எளிது. ரோலர் சங்கிலியை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்து கிருமி நீக்கம் செய்ய வேண்டும், மேலும் உயவு விளைவை சரிபார்க்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, கடுமையான சூழல்களில் செயல்படும் சில ரோலர் சங்கிலிகளுக்கு, ஒவ்வொரு நாளும் உயவுத்தன்மையைச் சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் மசகு எண்ணெயை நிரப்புவது அவசியமாக இருக்கலாம்.
தேய்மான ஆய்வு: ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும். தேய்மானம் மிக வேகமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், ஸ்ப்ராக்கெட்டை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும். அதே நேரத்தில், சங்கிலியின் தேய்மானத்தையும் சரிபார்க்கவும், அதாவது சங்கிலியின் நீட்சி அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறுகிறதா (பொதுவாக, நீட்சி அசல் நீளத்தின் 3% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால் சங்கிலியை மாற்ற வேண்டும்).
பெல்ட் டிரைவ்

பதற்றம் சரிசெய்தல்: பெல்ட் டிரைவ் பதற்றத்தை தவறாமல் சரிசெய்ய வேண்டும். பெல்ட் முற்றிலும் மீள் தன்மை கொண்ட உடல் இல்லாததால், நீண்ட நேரம் பதற்றமான நிலையில் வேலை செய்யும் போது பிளாஸ்டிக் சிதைவு காரணமாக அது தளர்வடையும், இது ஆரம்ப பதற்றம் மற்றும் பரிமாற்ற திறனைக் குறைக்கும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் வழுக்கும் தன்மையையும் ஏற்படுத்தும். பொதுவான பதற்ற முறைகளில் வழக்கமான பதற்றம் மற்றும் தானியங்கி பதற்றம் ஆகியவை அடங்கும். வழக்கமான பதற்றம் என்பது திருகை சரிசெய்வதன் மூலம் மைய தூரத்தை அதிகரிப்பது அல்லது குறைப்பதாகும், இதனால் பெல்ட் பொருத்தமான பதற்றத்தை அடைகிறது. தானியங்கி பதற்றம் என்பது மோட்டாரின் டெட்வெயிட் அல்லது பதற்றம் சக்கரத்தின் ஸ்பிரிங் ஃபோர்ஸைப் பயன்படுத்தி பதற்றத்தை தானாகவே சரிசெய்யும்.
நிறுவல் துல்லிய ஆய்வு: இணையான தண்டுகள் இயக்கப்படும்போது, ​​ஒவ்வொரு கப்பியின் அச்சுகளும் குறிப்பிட்ட இணையான தன்மையைப் பராமரிக்க வேண்டும். V-பெல்ட் டிரைவின் ஓட்டுநர் மற்றும் இயக்கப்படும் சக்கரங்களின் பள்ளங்கள் ஒரே தளத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மேலும் பிழை 20′ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது V-பெல்ட்டைத் திருப்பவும், இருபுறமும் முன்கூட்டியே தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தவும் காரணமாகிவிடும். நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பின் போது, ​​தண்டின் இணையான தன்மையையும் பள்ளங்களின் சீரமைப்பையும் சரிபார்க்க நிலை போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
பெல்ட் மாற்றுதல் மற்றும் பொருத்துதல்: சேதமடைந்த V-பெல்ட் கண்டறியப்பட்டால், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். புதிய மற்றும் பழைய பெல்ட்கள், சாதாரண V-பெல்ட்கள் மற்றும் குறுகிய V-பெல்ட்கள் மற்றும் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளின் V-பெல்ட்களை கலக்க முடியாது. மேலும், பல V-பெல்ட்கள் இயக்கப்படும்போது, ​​ஒவ்வொரு V-பெல்ட்டின் சீரற்ற சுமை விநியோகத்தைத் தவிர்க்க, பெல்ட்டின் பொருந்தக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, V-பெல்ட்டை மாற்றும்போது, ​​புதிய பெல்ட்டின் அளவு பழைய பெல்ட்டுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பெல்ட்டின் மாதிரி மற்றும் விவரக்குறிப்புகளை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும், மேலும் பல பெல்ட்களை நிறுவும்போது, ​​அவற்றின் இறுக்கம் சீராக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

2. பராமரிப்பு அதிர்வெண்

ரோலர் சங்கிலி
ரோலர் சங்கிலிகளின் அதிக உயவுத் தேவைகள் காரணமாக, குறிப்பாக கடுமையான சூழல்களில் பணிபுரியும் போது, ​​உயவு ஆய்வு மற்றும் நிரப்புதல் ஒவ்வொரு நாளும் அல்லது ஒவ்வொரு வாரமும் தேவைப்படலாம். சங்கிலியின் இறுக்கம் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சீரமைப்புக்கு, பொதுவாக ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சில அதிக தீவிரம் கொண்ட வேலை சூழல்களில், சங்கிலியின் நீட்சி மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் தேய்மானத்தை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டியிருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒரு முறை.

பெல்ட் டிரைவ்
பெல்ட் டிரைவின் பதற்றத்தை சரிபார்க்கும் அதிர்வெண் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, மேலும் இது பொதுவாக மாதத்திற்கு ஒரு முறை சரிபார்க்கப்படலாம். பெல்ட்டின் தேய்மானத்திற்கு, அது ஒரு சாதாரண வேலை சூழலாக இருந்தால், அதை ஒரு காலாண்டிற்கு ஒரு முறை சரிபார்க்கலாம். இருப்பினும், பெல்ட் டிரைவ் அதிக சுமையில் இருந்தால் அல்லது அடிக்கடி ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் வேலை நிலைமைகளில் இருந்தால், ஆய்வு அதிர்வெண் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கும்.

3. பராமரிப்பு சிரமம்

ரோலர் செயின்
உயவு அமைப்பின் பராமரிப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது, குறிப்பாக எண்ணெய் குளியல் உயவு அல்லது அழுத்த உயவு முறையைப் பயன்படுத்தும் சில ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனங்களுக்கு. உயவு அமைப்பில் உள்ள அசுத்தங்களை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்து, உயவு அமைப்பின் சீலிங்கை உறுதி செய்வது அவசியம். ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சீரமைப்பு மற்றும் சங்கிலி இறுக்கத்தை சரிசெய்தல் ஆகியவற்றிற்கும் சில தொழில்நுட்ப அறிவு மற்றும் கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன, அதாவது துல்லியமான சரிசெய்தலுக்கான ஸ்ப்ராக்கெட் சீரமைப்பு கருவிகள் மற்றும் பதற்ற மீட்டர்களைப் பயன்படுத்துதல்.

பெல்ட் டிரைவ்
பெல்ட் டிரைவின் பராமரிப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, மேலும் டென்ஷனிங் சாதனத்தை சரிசெய்வது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. பெல்ட்டை மாற்றுவதும் வசதியானது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட படிகளின்படி சேதமடைந்த பெல்ட்டை அகற்றி, புதிய பெல்ட்டை நிறுவி, டென்ஷனை சரிசெய்யவும். மேலும், பெல்ட் டிரைவின் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, மேலும் தினசரி பராமரிப்பை முடிக்க பொதுவாக சிக்கலான கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் தேவையில்லை.