ரோலர் செயின் தொழில் தரப்படுத்தல் செயல்முறை

ரோலர் செயின் தொழில் தரப்படுத்தல் செயல்முறை: இயந்திர அறக்கட்டளையிலிருந்து உலகளாவிய ஒத்துழைப்பு வரை

தொழில்துறை பரிமாற்றத்தின் "இரத்த நாளங்களாக", ரோலர் சங்கிலிகள் அவற்றின் தொடக்கத்திலிருந்தே மின் பரிமாற்றம் மற்றும் பொருள் போக்குவரத்தின் முக்கிய பணியைச் செயல்படுத்தி வருகின்றன. மறுமலர்ச்சியின் ஓவியங்கள் முதல் உலகளாவிய தொழில்துறைக்கு சக்தி அளிக்கும் இன்றைய துல்லியமான கூறுகள் வரை, ரோலர் சங்கிலிகளின் வளர்ச்சி தரப்படுத்தல் செயல்முறையுடன் நெருக்கமாகப் பின்னிப் பிணைந்துள்ளது. தரப்படுத்தல் தொழில்நுட்ப டிஎன்ஏவை மட்டும் வரையறுக்கவில்லைஉருளைச் சங்கிலிகள்ஆனால் உலகளாவிய தொழில்துறை சங்கிலிக்கான கூட்டு விதிகளை நிறுவுகிறது, உயர்தர தொழில் மேம்பாடு மற்றும் சர்வதேச வர்த்தகத்திற்கான முக்கிய இயக்கியாக மாறுகிறது.

I. கரு மற்றும் ஆய்வு: தரப்படுத்தலுக்கு முந்தைய தொழில்நுட்ப குழப்பம் (19 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தையது - 1930கள்)
தரப்படுத்தல் அமைப்பு நிறுவப்படுவதற்கு முன்பே ரோலர் சங்கிலிகளின் தொழில்நுட்ப பரிணாமம் ஏற்பட்டது. இந்த ஆய்வுக் காலம், தரநிலைகளை உருவாக்குவதற்கான முக்கியமான நடைமுறை அனுபவத்தைப் பெற்றது. கிமு 200 ஆம் ஆண்டிலேயே, எனது நாட்டின் கீல் நீர் சக்கரம் மற்றும் பண்டைய ரோமின் சங்கிலி வாளி நீர் பம்ப் ஆகியவை சங்கிலி பரிமாற்றத்தின் பழமையான வடிவங்களை நிரூபித்தன. இருப்பினும், இந்த கன்வேயர் சங்கிலிகள் கட்டமைப்பில் எளிமையானவை மற்றும் குறிப்பிட்ட தேவைகளை மட்டுமே பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

மறுமலர்ச்சியின் போது, ​​லியோனார்டோ டா வின்சி முதன்முதலில் ஒரு பரிமாற்றச் சங்கிலியின் கருத்தை முன்மொழிந்தார், இது முன்மாதிரி உருளைச் சங்கிலிக்கான தத்துவார்த்த அடித்தளத்தை அமைத்தது. 1832 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் கால் கண்டுபிடித்த முள் சங்கிலியும், 1864 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனில் ஜேம்ஸ் ஸ்லேட்டரால் ஸ்லீவ்லெஸ் உருளைச் சங்கிலியும் சங்கிலிகளின் பரிமாற்றத் திறனையும் நீடித்துழைப்பையும் படிப்படியாக மேம்படுத்தின. 1880 ஆம் ஆண்டு வரை பிரிட்டிஷ் பொறியாளர் ஹென்றி ரெனால்ட்ஸ் நவீன உருளைச் சங்கிலியைக் கண்டுபிடித்தார், இது உருளைகள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு இடையில் உருளும் உராய்வுடன் சறுக்கும் உராய்வை மாற்றியது, இது ஆற்றல் இழப்பைக் கணிசமாகக் குறைத்தது. இந்த அமைப்பு அடுத்தடுத்த தரப்படுத்தலுக்கான அளவுகோலாக மாறியது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலிருந்து 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை, சைக்கிள்கள், ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் விமானம் போன்ற வளர்ந்து வரும் தொழில்களில் ரோலர் சங்கிலிகளின் பயன்பாடு வெடித்தது. செயின் டிரைவ்கள் 1886 இல் சைக்கிள் துறையில் நுழைந்தன, 1889 இல் ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் 1903 இல் ரைட் சகோதரர்களின் விமானத்துடன் விண்ணில் பறந்தன. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் உற்பத்தி முற்றிலும் உள் நிறுவன விவரக்குறிப்புகளை நம்பியிருந்தது. சங்கிலி சுருதி, தட்டு தடிமன் மற்றும் ரோலர் விட்டம் போன்ற அளவுருக்கள் உற்பத்தியாளர்களிடையே கணிசமாக வேறுபடுகின்றன, இது "ஒரு தொழிற்சாலை, ஒரு தரநிலை, ஒரு இயந்திரம், ஒரு சங்கிலி" என்ற குழப்பமான சூழ்நிலைக்கு வழிவகுத்தது. சங்கிலி மாற்றீடுகள் அசல் உற்பத்தியாளரின் மாதிரியுடன் பொருந்த வேண்டியிருந்தது, இதன் விளைவாக அதிக பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் ஏற்பட்டன மற்றும் தொழில்துறையின் அளவை கடுமையாக கட்டுப்படுத்தின. இந்த தொழில்நுட்ப துண்டு துண்டானது தரப்படுத்தலுக்கான அவசரத் தேவையை உருவாக்கியது.

II. பிராந்திய எழுச்சி: தேசிய மற்றும் பிராந்திய தரநிலை அமைப்புகளின் உருவாக்கம் (1930கள்-1960கள்)

தொழில்துறையின் அதிகரித்து வரும் இயந்திரமயமாக்கலுடன், பிராந்திய தரப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் ரோலர் சங்கிலி தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின் வளர்ச்சியில் ஆதிக்கம் செலுத்தத் தொடங்கின, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவை மையமாகக் கொண்ட இரண்டு முக்கிய தொழில்நுட்ப அமைப்புகளை உருவாக்கி, அடுத்தடுத்த சர்வதேச ஒருங்கிணைப்புக்கு அடித்தளம் அமைத்தன.

(I) அமெரிக்க அமைப்பு: ANSI தரநிலையின் தொழில்துறை நடைமுறை அடிப்படை

தொழில்துறை புரட்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்த அமெரிக்கா, ரோலர் செயின் தரப்படுத்தல் செயல்முறைக்கு முன்னோடியாக அமைந்தது. 1934 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ரோலர் மற்றும் சைலண்ட் செயின் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் ASA ரோலர் செயின் தரநிலையை (பின்னர் ANSI தரநிலையாக உருவானது) உருவாக்கியது, இது முதன்முறையாக குறுகிய-சுருதி துல்லிய ரோலர் செயின்களுக்கான முக்கிய அளவுருக்கள் மற்றும் சோதனை முறைகளை வரையறுத்தது. ANSI தரநிலை இம்பீரியல் அலகுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அதன் எண் அமைப்பு தனித்துவமானது - சங்கிலி எண் ஒரு அங்குல சுருதியின் எட்டில் ஒரு பங்கைக் குறிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, #40 சங்கிலி 4/8 அங்குல (12.7 மிமீ) சுருதியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் #60 சங்கிலி 6/8 அங்குல (19.05 மிமீ) சுருதியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த உள்ளுணர்வு விவரக்குறிப்பு அமைப்பு இன்னும் வட அமெரிக்க சந்தையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தரநிலையானது வெவ்வேறு பணி நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிப்பு தரங்களைப் பிரிக்கிறது: #40 போன்ற சிறிய சங்கிலிகள் இலகுரக மற்றும் நடுத்தர-கடமை தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை, அதே நேரத்தில் #100 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அளவுகள் கனரக-கடமை தொழில்துறை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. வேலை சுமை பொதுவாக உடைக்கும் வலிமையின் 1/6 முதல் 1/8 வரை இருக்கும் என்றும் இது குறிப்பிடுகிறது. ANSI தரநிலையின் அறிமுகம் அமெரிக்க சங்கிலித் துறையில் பெரிய அளவிலான உற்பத்தியை சாத்தியமாக்கியது, மேலும் விவசாய இயந்திரங்கள், பெட்ரோலியம், சுரங்கம் மற்றும் பிற துறைகளில் அதன் பரவலான பயன்பாடு தொழில்நுட்பத்தில் விரைவாக ஒரு முன்னணி நிலையை நிலைநாட்டியது.

(II) ஐரோப்பிய அமைப்பு: BS தரநிலையின் சுத்திகரிப்பை ஆராய்தல்
மறுபுறம், ஐரோப்பா, பிரிட்டிஷ் BS தரநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டு அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளை உருவாக்கியுள்ளது. தொழில்துறை நடைமுறைத்தன்மையை மையமாகக் கொண்ட ANSI தரநிலைகளைப் போலன்றி, BS தரநிலைகள் துல்லியமான உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்றத்தை வலியுறுத்துகின்றன, ஸ்ப்ராக்கெட் பல் சுயவிவர சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சங்கிலி சோர்வு வலிமை போன்ற குறிகாட்டிகளுக்கு கடுமையான தேவைகளை அமைக்கின்றன. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு, பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நாடுகள் BS தரநிலை முறையை ஏற்றுக்கொண்டன, இது அமெரிக்க சந்தையுடன் தொழில்நுட்ப பிளவை உருவாக்கியது.

இந்தக் காலகட்டத்தில், பிராந்திய தரநிலைகளை உருவாக்குவது உள்ளூர் தொழில்துறை சங்கிலிக்குள் ஒத்துழைப்பை கணிசமாக ஊக்குவித்தது: அப்ஸ்ட்ரீம் பொருள் நிறுவனங்கள் தரநிலைகளின்படி குறிப்பிட்ட செயல்திறன் பண்புகளுடன் எஃகு வழங்கின, நடுத்தர உற்பத்தியாளர்கள் கூறுகளின் பெருமளவிலான உற்பத்தியை அடைந்தனர், மற்றும் டவுன்ஸ்ட்ரீம் பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் உபகரண பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைத்தன. இருப்பினும், இரண்டு அமைப்புகளுக்கும் இடையிலான அளவுரு வேறுபாடுகள் வர்த்தகத் தடைகளையும் உருவாக்கியது - அமெரிக்க உபகரணங்கள் ஐரோப்பிய சங்கிலிகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைப்பது கடினமாக இருந்தது, மேலும் நேர்மாறாகவும், சர்வதேச தரநிலைகளை அடுத்தடுத்து ஒன்றிணைப்பதற்கான அடித்தளத்தை அமைத்தது.

(III) ஆசியாவின் ஆரம்பம்: ஜப்பானின் சர்வதேச தரநிலைகளின் ஆரம்பகால அறிமுகம்.

இந்தக் காலகட்டத்தில், ஜப்பான் முதன்மையாக ஒரு தொழில்நுட்ப இறக்குமதி உத்தியை ஏற்றுக்கொண்டது, ஆரம்பத்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உபகரணங்களை மாற்றியமைக்க ANSI தரநிலை முறையை முழுமையாக ஏற்றுக்கொண்டது. இருப்பினும், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தின் எழுச்சியுடன், ஜப்பான் ஐரோப்பிய சந்தையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய BS தரநிலைகளை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியது, இது "இணையாக இரட்டை தரநிலைகளின்" ஒரு இடைக்கால காலகட்டத்தை உருவாக்கியது. இந்த நெகிழ்வான தழுவல் சர்வதேச தரநிலை அமைப்பில் அதன் அடுத்தடுத்த பங்கேற்புக்கான அனுபவத்தைத் திரட்டியது.

III. உலகளாவிய ஒத்துழைப்பு: ISO தரநிலைகளின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மறு செய்கை (1960கள்-2000கள்)

சர்வதேச வர்த்தகத்தின் ஆழமடைதல் மற்றும் தொழில்துறை தொழில்நுட்பத்தின் உலகளாவிய ஓட்டம் ஆகியவை ரோலர் சங்கிலி தரநிலைகளை பிராந்திய துண்டு துண்டாக மாற்றுவதிலிருந்து சர்வதேச ஒருங்கிணைப்புக்குத் தள்ளியது. சர்வதேச தரப்படுத்தல் அமைப்பு (ISO) இந்த செயல்முறையின் முக்கிய இயக்கியாக மாறியது, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவின் தொழில்நுட்ப நன்மைகளை ஒருங்கிணைத்து உலகளவில் பொருந்தக்கூடிய தரநிலை கட்டமைப்பை நிறுவியது.

(I) ISO 606 இன் பிறப்பு: இரண்டு முக்கிய அமைப்புகளின் இணைவு

1967 ஆம் ஆண்டில், ISO பரிந்துரை R606 (ISO/R606-67) ஐ ஏற்றுக்கொண்டது, இது ரோலர் சங்கிலிகளுக்கான சர்வதேச தரத்தின் முதல் முன்மாதிரியை நிறுவியது. அடிப்படையில் ஆங்கிலோ-அமெரிக்க தரநிலைகளின் தொழில்நுட்ப இணைப்பான இந்த தரநிலை, BS தரநிலையின் அதிநவீன தேவைகளை இணைத்து, ANSI தரநிலையின் தொழில்துறை நடைமுறைத்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, உலகளாவிய சங்கிலி வர்த்தகத்திற்கான முதல் ஒருங்கிணைந்த தொழில்நுட்ப அடிப்படையை வழங்கியது.

1982 ஆம் ஆண்டில், இடைக்கால பரிந்துரையை மாற்றியமைத்து, ISO 606 அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டது. இது குறுகிய-சுருதி துல்லிய ரோலர் சங்கிலிகளுக்கான பரிமாண பரிமாற்றத் தேவைகள், வலிமை செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் மெஷிங் தரநிலைகளை தெளிவுபடுத்தியது. இந்த தரநிலை, முதல் முறையாக, "அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச பல் வடிவம்" மீதான வரம்புகளை அறிமுகப்படுத்தியது, குறிப்பிட்ட பல் வடிவங்களில் முன்னர் இருந்த கடுமையான விதிமுறைகளை உடைத்து, உற்பத்தியாளர்களுக்கு நியாயமான வடிவமைப்பு இடத்தை வழங்கி, பரிமாற்றத் தன்மையை உறுதி செய்தது.

(II) முறையான தரநிலை மேம்படுத்தல்: ஒற்றை அளவுருவிலிருந்து விரிவான சங்கிலி விவரக்குறிப்பு வரை

1994 ஆம் ஆண்டில், ஐஎஸ்ஓ 606 தரநிலையின் ஒரு பெரிய திருத்தத்தை மேற்கொண்டது, புஷ் செயின், துணைக்கருவிகள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தை ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பில் இணைத்து, சங்கிலி மற்றும் தொடர்புடைய கூறு தரநிலைகளுக்கு இடையிலான முந்தைய தொடர்பைத் தீர்த்தது. இந்தத் திருத்தம் முதல் முறையாக "டைனமிக் சுமை வலிமை" அளவீட்டையும் அறிமுகப்படுத்தியது, ஒற்றை-ஸ்ட்ராண்ட் சங்கிலிகளுக்கான சோர்வு செயல்திறன் தேவைகளை நிறுவியது, தரநிலையை உண்மையான இயக்க நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக மாற்றியது.

இந்தக் காலகட்டத்தில், பல்வேறு நாடுகள் சர்வதேச தரங்களைப் பின்பற்றின: சீனா 1997 இல் GB/T 1243-1997 ஐ வெளியிட்டது, ISO 606:1994 ஐ முழுமையாக ஏற்றுக்கொண்டு, முன்னர் தனித்தனியான மூன்று தரநிலைகளை மாற்றியது; ஜப்பான் ISO முக்கிய குறிகாட்டிகளை JIS B 1810 தொடர் தரநிலைகளில் இணைத்து, "சர்வதேச அளவுகோல்கள் + உள்ளூர் தழுவல்" என்ற தனித்துவமான அமைப்பை உருவாக்கியது. சர்வதேச தரநிலைகளின் ஒத்திசைவு வர்த்தக செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைத்துள்ளது. தொழில்துறை புள்ளிவிவரங்களின்படி, ISO 606 ஐ செயல்படுத்துவது உலகளாவிய ரோலர் சங்கிலி வர்த்தகத்தில் விவரக்குறிப்பு சர்ச்சைகளை 70% க்கும் அதிகமாகக் குறைத்துள்ளது.

(III) துணை சிறப்பு தரநிலைகள்: குறிப்பிட்ட துறைகளுக்கான துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள்
ரோலர் செயின் பயன்பாடுகளின் பல்வகைப்படுத்தலுடன், குறிப்பிட்ட துறைகளுக்கான சிறப்பு தரநிலைகள் உருவாகியுள்ளன. 1985 ஆம் ஆண்டில், சீனா GB 6076-1985 ஐ வெளியிட்டது, "பரிமாற்றத்திற்கான குறுகிய பிட்ச் துல்லிய புஷிங் சங்கிலிகள்", புஷிங் செயின் தரநிலைகளில் உள்ள இடைவெளியை நிரப்பியது. 1999 இல் திருத்தப்பட்ட JB/T 3875-1999, கனரக இயந்திரங்களின் அதிக சுமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய தரப்படுத்தப்பட்ட கனரக ரோலர் சங்கிலிகள். இந்த சிறப்பு தரநிலைகள் ISO 606 ஐ பூர்த்தி செய்து, ஒரு விரிவான "அடிப்படை தரநிலை + சிறப்பு தரநிலை" அமைப்பை உருவாக்குகின்றன.

IV. துல்லிய அதிகாரமளித்தல்: 21 ஆம் நூற்றாண்டில் தரநிலைகளின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் (2000கள் முதல் தற்போது வரை)

21 ஆம் நூற்றாண்டில், உயர்நிலை உபகரண உற்பத்தி, தானியங்கி உற்பத்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் தேவைகளின் எழுச்சி, உயர் துல்லியம், உயர் செயல்திறன் மற்றும் பசுமை செயல்திறனை நோக்கி ரோலர் செயின் தரநிலைகளின் பரிணாம வளர்ச்சியை உந்தியுள்ளது. ISO மற்றும் தேசிய தரநிலை நிறுவனங்கள் தொழில்துறை மேம்பாடுகளின் தேவைகளை சிறப்பாக பூர்த்தி செய்ய தரநிலைகளை தொடர்ந்து திருத்தியுள்ளன.

(I) ISO 606:2004/2015: துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனில் இரட்டை திருப்புமுனை
2004 ஆம் ஆண்டில், ISO புதிய 606 தரநிலையை (ISO 606:2004) வெளியிட்டது, இது அசல் ISO 606 மற்றும் ISO 1395 தரநிலைகளை ஒருங்கிணைத்து, ரோலர் மற்றும் புஷ் சங்கிலி தரநிலைகளின் முழுமையான ஒருங்கிணைப்பை அடைந்தது. இந்த தரநிலை விவரக்குறிப்புகளின் வரம்பை விரிவுபடுத்தியது, சுருதியை 6.35 மிமீ முதல் 114.30 மிமீ வரை நீட்டித்தது, மேலும் மூன்று வகைகளை உள்ளடக்கியது: தொடர் A (ANSI இலிருந்து பெறப்பட்டது), தொடர் B (ஐரோப்பாவிலிருந்து பெறப்பட்டது) மற்றும் ANSI கனரகத் தொடர், துல்லியமான இயந்திரங்கள் முதல் கனரக உபகரணங்கள் வரை அனைத்து சூழ்நிலைகளின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது.

2015 ஆம் ஆண்டில், ISO 606:2015 பரிமாண துல்லியத் தேவைகளை மேலும் இறுக்கியது, பிட்ச் விலகல் வரம்பை 15% குறைத்தது, மேலும் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளை (RoHS இணக்கம் போன்றவை) சேர்த்தது, இது சங்கிலித் துறையின் "துல்லியமான உற்பத்தி + பசுமை உற்பத்தி" நோக்கிய மாற்றத்தை ஊக்குவித்தது. இந்த தரநிலை துணை வகைகளின் வகைப்பாட்டையும் செம்மைப்படுத்துகிறது மற்றும் தானியங்கி உற்பத்தி வரிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சிறப்பாக தனிப்பயனாக்கப்பட்ட துணைக்கருவிகளுக்கான வடிவமைப்பு வழிகாட்டுதல்களைச் சேர்க்கிறது.

(II) தேசிய தரநிலைகளில் ஒத்துழைப்பு மற்றும் புதுமை: சீனாவின் ஒரு வழக்கு ஆய்வு
சர்வதேச தரங்களைப் பின்பற்றும் அதே வேளையில், சீனா தனது உள்ளூர் தொழில்களின் சிறப்பியல்புகளின் அடிப்படையில் புதுமைகளை உருவாக்கி மேம்படுத்தி வருகிறது. 2006 இல் வெளியிடப்பட்ட GB/T 1243-2006, ISO 606:2004 க்கு சமமானது மற்றும் முதல் முறையாக சங்கிலிகள், துணைக்கருவிகள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான தொழில்நுட்பத் தேவைகளை ஒரே தரநிலையாக ஒருங்கிணைக்கிறது. இது இரட்டை மற்றும் ட்ரிப்ளெக்ஸ் சங்கிலிகளுக்கான வலிமை கணக்கீட்டு முறைகளையும் தெளிவுபடுத்துகிறது, பல இழை சங்கிலிகளின் டைனமிக் சுமை வலிமைக்கான நம்பகமான அடிப்படையின் முந்தைய பற்றாக்குறையைத் தீர்க்கிறது.

2024 ஆம் ஆண்டில், GB/T 1243-2024 அதிகாரப்பூர்வமாக நடைமுறைக்கு வந்தது, இது தொழில்துறை தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளுக்கான முக்கிய வழிகாட்டியாக மாறியது. புதிய தரநிலை பரிமாண துல்லியம் மற்றும் சுமை தாங்கும் திறன் போன்ற முக்கிய குறிகாட்டிகளில் முன்னேற்றங்களை அடைகிறது: ஒரு சங்கிலி மாதிரியின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 20% அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஸ்ப்ராக்கெட் பிட்ச் வட்ட விட்டத்தின் சகிப்புத்தன்மை குறைகிறது, இதன் விளைவாக பரிமாற்ற அமைப்பு செயல்திறனில் 5%-8% அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. இது ஒரு புதிய வகை அறிவார்ந்த கண்காணிப்பு துணைக்கருவிகளையும் சேர்க்கிறது, வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வு போன்ற அளவுருக்களின் நிகழ்நேர கண்காணிப்பை ஆதரிக்கிறது, தொழில்துறை 4.0 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுகிறது. ISO தரநிலைகளுடன் ஆழமாக ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இந்த தரநிலை சீன ரோலர் செயின் தயாரிப்புகள் சர்வதேச வர்த்தகத்திற்கான தொழில்நுட்ப தடைகளை கடக்கவும் அவற்றின் உலகளாவிய சந்தை அங்கீகாரத்தை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.

(III) பிராந்திய தரநிலைகளின் டைனமிக் உகப்பாக்கம்: ஜப்பானின் JIS இன் நடைமுறை
ஜப்பான் தொழில்துறை தரநிலைகள் ஆணையம் (JISC), JIS B 1810 தொடரின் தரநிலைகளைத் தொடர்ந்து புதுப்பித்து வருகிறது. 2024 இல் வெளியிடப்பட்ட JIS B 1810:2024 இன் 2024 பதிப்பு, நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் இயக்க நிலை தழுவல் வழிகாட்டுதல்களை வலுப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது கார்பன் ஃபைபர் கலவைகள் மற்றும் பீங்கான் பூச்சுகள் போன்ற புதிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தேவைகளையும் சேர்க்கிறது, இது இலகுரக, அதிக வலிமை கொண்ட சங்கிலிகளின் உற்பத்திக்கான தொழில்நுட்ப அடிப்படையை வழங்குகிறது. தரநிலையில் உள்ள விரிவான தேர்வு மற்றும் கணக்கீட்டு முறைகள் நிறுவனங்கள் உபகரணங்கள் தோல்வி விகிதங்களைக் குறைக்கவும் சங்கிலி ஆயுளை நீட்டிக்கவும் உதவுகின்றன.