ரோலர் சங்கிலி மற்றும் இணைக்கும் இணைப்புகளின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள்

ரோலர் சங்கிலி மற்றும் இணைக்கும் இணைப்புகளின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள்

1. ரோலர் சங்கிலியின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள்
ரோலர் செயின் என்பது இயந்திர பரிமாற்றத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை சங்கிலியாகும். அதன் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
(I) அடிப்படை அமைப்பு
ரோலர் சங்கிலி உள் இணைப்புத் தகடுகள், வெளிப்புற இணைப்புத் தகடுகள், ஊசிகள், ஸ்லீவ்கள் மற்றும் உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. உள் இணைப்புத் தகடுகள் மற்றும் ஸ்லீவ்கள், வெளிப்புற இணைப்புத் தகடுகள் மற்றும் ஊசிகள் குறுக்கீடு பொருத்துதல்களாகும், அதே நேரத்தில் உருளைகள் மற்றும் ஸ்லீவ்கள் மற்றும் ஸ்லீவ்கள் மற்றும் பின்கள் கிளியரன்ஸ் பொருத்துதல்களாகும். இந்த பொருத்தம் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் செயல்பாட்டின் போது சங்கிலியை நெகிழ்வாக சுழற்ற அனுமதிக்கிறது.
(II) சங்கிலித் தகடு வடிவமைப்பு
ரோலர் சங்கிலிகளின் சங்கிலித் தகடுகள் பொதுவாக "8" வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு சங்கிலித் தகட்டின் ஒவ்வொரு குறுக்குவெட்டின் இழுவிசை வலிமையையும் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக மாற்றும், அதே நேரத்தில் இயக்கத்தின் போது சங்கிலியின் எடையையும் மந்தநிலை விசையையும் குறைக்கும்.
(III) சுருதி
ரோலர் சங்கிலியின் சுருதி அதன் மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்றாகும். சுருதி பெரியதாக இருந்தால், சங்கிலியின் ஒவ்வொரு கூறுகளின் அளவும் பெரியதாகவும் சுமை தாங்கும் திறனும் அதிகமாகவும் இருக்கும். சுருதியின் அளவு சங்கிலியின் பரிமாற்ற செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
(IV) பல வரிசை சங்கிலி
அதிக சுமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, ரோலர் சங்கிலிகளை பல வரிசை சங்கிலிகளாக வடிவமைக்க முடியும். பல வரிசை சங்கிலிகள் நீண்ட ஊசிகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் சுமை தாங்கும் திறன் வரிசைகளின் எண்ணிக்கைக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும். இருப்பினும், அதிகமான வரிசைகள் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் துல்லியத்திற்கான அதிக தேவைகளுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் ஒவ்வொரு வரிசையிலும் விசையின் சீரான தன்மையை உறுதி செய்வது கடினம், எனவே வரிசைகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

2. இணைக்கும் இணைப்புகளின் கட்டமைப்பு பண்புகள்
இணைக்கும் இணைப்பு என்பது உருளைச் சங்கிலியின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது சங்கிலியின் இரண்டு முனைகளையும் இணைத்து மூடிய வளையச் சங்கிலியை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது. இணைக்கும் இணைப்பின் கட்டமைப்பு பண்புகள் பின்வருமாறு:
(I) இணைப்பு முறை
இணைக்கும் இணைப்புகளில் பொதுவாக இரண்டு வடிவங்கள் உள்ளன: பிளவு முள் பொருத்துதல் மற்றும் ஸ்பிரிங் கார்டு பொருத்துதல். பெரிய பிட்ச் செயின்களுக்கு ஸ்பிளிட் முள் பொருத்துதல் பொருத்தமானது, அதே நேரத்தில் ஸ்பிரிங் கார்டு பொருத்துதல் சிறிய பிட்ச் செயின்களுக்கு ஏற்றது.
(II) மாற்ற இணைப்பு
சங்கிலியில் உள்ள மொத்த இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை ஒற்றைப்படை எண்ணாக இருக்கும்போது, ​​இணைக்க ஒரு மாற்ற இணைப்பு தேவைப்படுகிறது. மாற்ற இணைப்பின் சங்கிலித் தகடு இழுக்கப்படும்போது கூடுதல் வளைக்கும் தருணத்தை உருவாக்கும், எனவே அதன் வலிமை பொதுவான இணைப்பை விட குறைவாக இருக்கும். மாற்ற இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க, வடிவமைப்பின் போது சங்கிலியில் உள்ள இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை முடிந்தவரை சமமாக இருக்க வேண்டும்.
(III) கூட்டு மாற்ற இணைப்பு
கூட்டு மாற்ற இணைப்பு என்பது சாதாரண மாற்ற இணைப்பை விட மிகவும் சிக்கலான அமைப்பைக் கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட மாற்ற இணைப்பாகும், ஆனால் சிறந்த செயல்திறனுடன். கூட்டு மாற்ற இணைப்பு சுமையை சிறப்பாகத் தாங்கும் மற்றும் கூடுதல் வளைக்கும் தருணத்தின் செல்வாக்கைக் குறைக்கும்.

3. ரோலர் சங்கிலி மற்றும் இணைக்கும் இணைப்பின் ஒருங்கிணைப்பு
சங்கிலி பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கு ரோலர் சங்கிலி மற்றும் இணைக்கும் இணைப்பின் ஒருங்கிணைப்பு முக்கியமாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு செயல்முறையின் போது, ​​பின்வரும் புள்ளிகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்:
(I) சங்கிலி நீளம்
சங்கிலியின் நீளம் பொதுவாக இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, இரட்டை எண்ணிக்கையிலான இணைப்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, இதனால் அது ஒரு கோட்டர் பின் அல்லது ஸ்பிரிங் கார்டு மூலம் சரிசெய்யப்படும். இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை ஒற்றைப்படை எண்ணாக இருந்தால், ஒரு மாற்ற இணைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
(II) உயவு
பின் மற்றும் ஸ்லீவ் இடையே உள்ள தேய்மானத்தைக் குறைக்க, செயல்பாட்டின் போது ரோலர் சங்கிலியை உயவூட்ட வேண்டும். நல்ல உயவு சங்கிலியின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்து பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.
(III) பராமரிப்பு
சங்கிலியின் தேய்மானத்தை தவறாமல் சரிபார்த்து, கடுமையாக தேய்ந்த இணைப்புகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும். அதே நேரத்தில், செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி தளர்ந்து போகாமல் அல்லது பற்களைத் தாண்டாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய சங்கிலியின் இழுவிசைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

4. பயன்பாடு மற்றும் நன்மைகள்
(I) விண்ணப்பப் புலம்
விவசாயம், சுரங்கம், உலோகம், பெட்ரோ கெமிக்கல்ஸ் மற்றும் தூக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து போன்ற பல்வேறு தொழில்களில் இயந்திர பரிமாற்றத்தில் ரோலர் சங்கிலிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் பரிமாற்ற சக்தி 3600kW ஐ எட்டும், சங்கிலி வேகம் 30~40m/s ஐ எட்டும், அதிகபட்ச பரிமாற்ற விகிதம் 15 ஐ எட்டும்.
(II) நன்மைகள்
உயர் செயல்திறன்: ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் திறன் அதிகமாக உள்ளது, பொதுவாக 96%~97% வரை.
அதிக சுமை தாங்கும் திறன்: ரோலர் சங்கிலிகள் பெரிய சுமைகளைத் தாங்கும் மற்றும் கனரக பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றவை.
வலுவான தகவமைப்பு: அதிக வெப்பநிலை, தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற கடுமையான சூழல்களில் ரோலர் சங்கிலிகள் வேலை செய்ய முடியும்.
சிறிய அமைப்பு: ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு சிறியதாகவும் சிறிய இடத்தையே எடுத்துக்கொள்வதாகவும் உள்ளது.

5. முடிவுரை
ரோலர் சங்கிலிகளின் கட்டமைப்பு பண்புகள் மற்றும் அவற்றின் இணைக்கும் இணைப்புகள் அவற்றை பரவலாகப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் இயந்திர பரிமாற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.நியாயமான வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு மூலம், பல்வேறு தொழில்துறை சூழ்நிலைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ரோலர் சங்கிலிகள் திறமையான மற்றும் நம்பகமான பரிமாற்றத்தை அடைய முடியும்.