இரட்டை பிட்ச் ரோலர் சங்கிலிகளின் கட்டமைப்பு பண்புகள்

இரட்டை பிட்ச் ரோலர் சங்கிலிகளின் கட்டமைப்பு பண்புகள்

தொழில்துறை பரிமாற்றம் மற்றும் கடத்தும் துறையில், இரட்டை-பிட்ச் ரோலர் சங்கிலிகள், பெரிய மைய தூரங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைத்தல் மற்றும் குறைந்த சுமை இழப்பு காரணமாக, விவசாய இயந்திரங்கள், சுரங்க கடத்தல் மற்றும் இலகுரக தொழில்துறை உபகரணங்களில் முக்கிய கூறுகளாக மாறியுள்ளன. வழக்கமான ரோலர் சங்கிலிகளைப் போலன்றி, அவற்றின் தனித்துவமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு நீண்ட தூரங்களுக்கு அவற்றின் நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. இந்தக் கட்டுரை கட்டமைப்பு பண்புகள் பற்றிய ஆழமான பகுப்பாய்வை வழங்கும்.இரட்டை பிட்ச் ரோலர் சங்கிலிகள்மூன்று கண்ணோட்டங்களிலிருந்து: மைய கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு, வடிவமைப்பு தர்க்கம் மற்றும் செயல்திறன் தொடர்புகள், தேர்வு, பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான தொழில்முறை குறிப்பை வழங்குதல்.

I. டபுள்-பிட்ச் ரோலர் செயின் கோர் ஸ்ட்ரக்சர் பகுப்பாய்வு

இரட்டை-பிட்ச் ரோலர் சங்கிலியின் "இரட்டை சுருதி" என்பது ஒரு சங்கிலி இணைப்பு மைய தூரத்தை (ஒரு முள் மையத்திலிருந்து அருகிலுள்ள முள் மையத்திற்கு உள்ள தூரம்) குறிக்கிறது, இது வழக்கமான உருளை சங்கிலியை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம். இந்த அடிப்படை வடிவமைப்பு வேறுபாடு பின்வரும் நான்கு முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகளின் தனித்துவமான வடிவமைப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது, அவை ஒன்றாக அதன் செயல்பாட்டு நன்மைகளுக்கு பங்களிக்கின்றன.

1. சங்கிலி இணைப்புகள்: ஒரு “நீண்ட பிட்ச் + எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அசெம்பிளி” டிரைவ் யூனிட்
பிட்ச் வடிவமைப்பு: நிலையான ரோலர் சங்கிலியை விட இரண்டு மடங்கு பிட்ச்சைப் பயன்படுத்துதல் (எ.கா., 12.7 மிமீ நிலையான சங்கிலி பிட்ச் 25.4 மிமீ இரட்டை பிட்ச் சங்கிலி பிட்சுக்கு ஒத்திருக்கிறது). இது ஒரே பரிமாற்ற நீளத்திற்கான மொத்த சங்கிலி இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, சங்கிலி எடை மற்றும் நிறுவல் சிக்கலைக் குறைக்கிறது.
அசெம்பிளி: ஒரு ஒற்றை டிரைவ் யூனிட் வழக்கமான சங்கிலிகளின் "ஒரு பிட்சுக்கு ஒரு செட் இணைப்பு தகடுகள்" அல்லாமல் "இரண்டு வெளிப்புற இணைப்பு தகடுகள் + இரண்டு உள் இணைப்பு தகடுகள் + ஒரு செட் ரோலர் புஷிங்ஸ்" ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு பிட்சுக்கு சுமை தாங்கும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில் கூறு எண்ணிக்கையை எளிதாக்குகிறது.

2. உருளைகள் மற்றும் புஷிங்ஸ்: இழுவைக் குறைப்பதற்கான "உயர்-துல்லிய பொருத்தம்"
உருளைப் பொருள்: பெரும்பாலும் குறைந்த கார்பன் எஃகு (எ.கா., 10# எஃகு) மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது கார்பரைசிங் மற்றும் தணிப்பு சிகிச்சைக்கு உட்படுகிறது, ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் இணைக்கும்போது தேய்மான எதிர்ப்பை உறுதி செய்ய HRC58-62 மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அடைகிறது. சில அதிக சுமை பயன்பாடுகளில் அரிப்பு எதிர்ப்பிற்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள் பயன்படுத்தப்படலாம். ஸ்லீவ் வடிவமைப்பு: ஸ்லீவ் மற்றும் ரோலர் ஒரு கிளியரன்ஸ் ஃபிட் (0.01-0.03 மிமீ) கொண்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் உள் துளை மற்றும் பின் ஒரு குறுக்கீடு ஃபிட் கொண்டிருக்கும். இது மூன்று அடுக்கு இழுவை-குறைக்கும் கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது: "பின் ஃபிக்சேஷன் + ஸ்லீவ் சுழற்சி + ரோலர் ரோலிங்." இது பரிமாற்ற உராய்வு குணகத்தை 0.02-0.05 ஆகக் குறைக்கிறது, இது சறுக்கும் உராய்வை விட கணிசமாகக் குறைவு.

3. சங்கிலித் தகடுகள்: இழுவிசை ஆதரவுக்கான "அகல அகலம் + தடிமனான பொருள்"
வெளிப்புற வடிவமைப்பு: வெளிப்புற மற்றும் உள் இணைப்புத் தகடுகள் இரண்டும் "அகலமான செவ்வக" அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே விவரக்குறிப்பின் வழக்கமான சங்கிலிகளை விட 15%-20% அகலம் கொண்டது. இது ஸ்ப்ராக்கெட் ஈடுபாட்டின் போது ரேடியல் அழுத்தத்தை சிதறடித்து, சங்கிலித் தகடு விளிம்புகளில் தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது.
தடிமன் தேர்வு: சுமை மதிப்பீட்டைப் பொறுத்து, சங்கிலித் தகட்டின் தடிமன் பொதுவாக 3-8 மிமீ (வழக்கமான சங்கிலிகளுக்கு 2-5 மிமீ உடன் ஒப்பிடும்போது) இருக்கும். தணித்தல் மற்றும் வெப்பநிலைப்படுத்துதல் மூலம் அதிக வலிமை கொண்ட கார்பன் எஃகு (40MnB போன்றவை) மூலம் தயாரிக்கப்படும் சங்கிலித் தகடுகள், நீண்ட கால பரிமாற்றங்களின் இழுவிசை சுமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து, 800-1200 MPa இழுவிசை வலிமையை அடைகின்றன.

4. பின்: "மெல்லிய விட்டம் + நீண்ட பிரிவு" இணைப்பிற்கான திறவுகோல்
விட்டம் வடிவமைப்பு: நீண்ட சுருதி காரணமாக, முள் விட்டம் அதே விவரக்குறிப்பின் நிலையான சங்கிலியை விட சற்று சிறியதாக உள்ளது (எ.கா., ஒரு நிலையான சங்கிலி முள் விட்டம் 7.94 மிமீ, அதே நேரத்தில் இரட்டை பிட்ச் சங்கிலி முள் விட்டம் 6.35 மிமீ). இருப்பினும், நீளம் இரட்டிப்பாகிறது, இது பெரிய இடைவெளிகளுடன் கூட அருகிலுள்ள இணைப்புகளுக்கு இடையே நிலையான இணைப்பை உறுதி செய்கிறது.
மேற்பரப்பு சிகிச்சை: பின் மேற்பரப்பு 5-10μm தடிமன் கொண்ட குரோம் பூசப்பட்ட அல்லது பாஸ்பேட் செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த பூச்சு அரிப்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஸ்லீவின் உள் துளையுடன் சறுக்கும் உராய்வைக் குறைக்கிறது, சோர்வு ஆயுளை நீட்டிக்கிறது (பொதுவாக 1000-2000 மணிநேர பரிமாற்ற ஆயுளை அடைகிறது).

II. கட்டமைப்பு வடிவமைப்புக்கும் செயல்திறனுக்கும் இடையிலான முக்கிய இணைப்பு: நீண்ட கால பரிமாற்றங்களுக்கு இரட்டை-பிட்ச் சங்கிலி ஏன் பொருத்தமானது?

இரட்டை-பிட்ச் ரோலர் சங்கிலியின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் வெறுமனே அதிகரிக்கும் அளவைத் தாண்டிச் செல்கின்றன. அதற்கு பதிலாக, அவை "நீண்ட மையத்திலிருந்து மையத்திற்கு பரிமாற்றத்தின்" முக்கியத் தேவையை நிவர்த்தி செய்கின்றன மற்றும் "குறைக்கப்பட்ட எடை, குறைக்கப்பட்ட இழுவை மற்றும் நிலையான சுமை" ஆகிய மூன்று முக்கிய செயல்திறன் இலக்குகளை அடைகின்றன. குறிப்பிட்ட இணைப்பு தர்க்கம் பின்வருமாறு:

1. நீண்ட பிட்ச் வடிவமைப்பு → குறைக்கப்பட்ட சங்கிலி எடை மற்றும் நிறுவல் செலவுகள்
அதே பரிமாற்ற தூரத்திற்கு, இரட்டை-பிட்ச் சங்கிலியில் வழக்கமான சங்கிலியைப் போலவே பாதி இணைப்புகள் மட்டுமே உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, 10-மீட்டர் பரிமாற்ற தூரத்திற்கு, ஒரு வழக்கமான சங்கிலிக்கு (12.7மிமீ சுருதி) 787 இணைப்புகள் தேவை, அதே நேரத்தில் இரட்டை-பிட்ச் சங்கிலிக்கு (25.4மிமீ சுருதி) 393 இணைப்புகள் மட்டுமே தேவை, மொத்த சங்கிலி எடையை தோராயமாக 40% குறைக்கிறது.

இந்த குறைக்கப்பட்ட எடை, குறிப்பாக செங்குத்து அல்லது சாய்வான பரிமாற்ற சூழ்நிலைகளில் (லிஃப்ட் போன்றவை) பரிமாற்ற அமைப்பின் "ஓவர்ஹேங் சுமையை" நேரடியாகக் குறைக்கிறது. இது மோட்டார் சுமையைக் குறைத்து ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்கிறது (8%-12% அளவிடப்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு).

2. அகலமான சங்கிலித் தகடுகள் + அதிக வலிமை கொண்ட ஊசிகள் → மேம்படுத்தப்பட்ட இடைவெளி நிலைத்தன்மை
நீண்ட தூர பரிமாற்றங்களில் (எ.கா., மைய தூரங்கள் 5 மீட்டருக்கு மேல்), சங்கிலிகள் அவற்றின் சொந்த எடை காரணமாக தொய்வடைய வாய்ப்புள்ளது. அகலமான சங்கிலித் தகடுகள் ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் மெஷிங் தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்கின்றன (வழக்கமான சங்கிலிகளை விட 30% அதிகம்), ஈடுபாட்டின் போது ரன்அவுட்டைக் குறைக்கின்றன (ரன்அவுட் 0.5 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது).
நீண்ட பின்கள், ஒரு குறுக்கீடு பொருத்தத்துடன் இணைந்து, அதிவேக பரிமாற்றங்களின் போது (≤300 rpm) சங்கிலி இணைப்புகள் தளர்வதைத் தடுக்கின்றன, பரிமாற்ற துல்லியத்தை உறுதி செய்கின்றன (பரிமாற்றப் பிழை ≤0.1mm/மீட்டர்).

3. மூன்று அடுக்கு இழுவை குறைப்பு அமைப்பு → குறைந்த வேகம் மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு ஏற்றது.
இரட்டை-பிட்ச் சங்கிலிகள் முதன்மையாக குறைந்த-வேக பரிமாற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (பொதுவாக ≤300 rpm, வழக்கமான சங்கிலிகளுக்கு 1000 rpm உடன் ஒப்பிடும்போது). மூன்று-அடுக்கு ரோலர்-புஷிங்-பின் அமைப்பு குறைந்த வேகத்தில் நிலையான உராய்வை திறம்பட விநியோகிக்கிறது, முன்கூட்டிய கூறு தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது. விவசாய இயந்திரங்களில் (ஒரு கூட்டு அறுவடை இயந்திரத்தின் கன்வேயர் சங்கிலி போன்றவை), இரட்டை-பிட்ச் சங்கிலிகள் வழக்கமான சங்கிலிகளை விட 1.5-2 மடங்கு சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருக்கலாம், இது பராமரிப்பு அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கிறது என்று கள சோதனை தரவு காட்டுகிறது.

III. நீட்டிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு அம்சங்கள்: இரட்டை-பிட்ச் ரோலர் சங்கிலிகளுக்கான தேர்வு மற்றும் பராமரிப்பு முக்கிய புள்ளிகள்

மேலே உள்ள கட்டமைப்பு அம்சங்களின் அடிப்படையில், அவற்றின் செயல்திறன் நன்மைகளை அதிகரிக்க உண்மையான பயன்பாடுகளில் இலக்கு தேர்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

1. தேர்வு: “பரிமாற்ற மைய தூரம் + சுமை வகை” அடிப்படையில் கட்டமைப்பு அளவுருக்களைப் பொருத்துதல்.
5 மீட்டருக்கும் அதிகமான மைய தூரங்களுக்கு, அதிக எண்ணிக்கையிலான இணைப்புகள் காரணமாக வழக்கமான சங்கிலிகளுடன் தொடர்புடைய சிக்கலான நிறுவல் மற்றும் தொய்வு சிக்கல்களைத் தவிர்க்க இரட்டை-பிட்ச் சங்கிலிகள் விரும்பப்படுகின்றன.

லேசான சுமை கடத்தலுக்கு (500N க்கும் குறைவான சுமைகள்), செலவுகளைக் குறைக்க பிளாஸ்டிக் உருளைகளுடன் கூடிய மெல்லிய சங்கிலித் தகடுகள் (3-4மிமீ) பயன்படுத்தப்படலாம். அதிக சுமை பரிமாற்றத்திற்கு (1000N க்கும் அதிகமான சுமைகள்), இழுவிசை வலிமையை உறுதி செய்ய கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட உருளைகளுடன் கூடிய தடிமனான சங்கிலித் தகடுகள் (6-8மிமீ) பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

2. பராமரிப்பு: ஆயுளை நீட்டிக்க "உராய்வு பகுதிகள் + பதற்றம்" ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
வழக்கமான உயவு: ஒவ்வொரு 50 மணி நேர செயல்பாட்டிலும், உலர்ந்த உராய்வால் ஏற்படும் புஷிங் தேய்மானத்தைத் தடுக்க, ரோலர் மற்றும் புஷிங் இடையே உள்ள இடைவெளியில் லித்தியம் அடிப்படையிலான கிரீஸை (வகை 2#) செலுத்தவும்.
இழுவிசை சரிபார்ப்பு: நீண்ட பிட்சுகள் நீட்டப்படுவதற்கு வாய்ப்புள்ளது என்பதால், ஸ்ப்ராக்கெட்டிலிருந்து துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுக்க, மைய தூரத்தின் 1% க்குள் (எ.கா., 10-மீட்டர் மைய தூரத்திற்கு, தொய்வு ≤ 100 மிமீ) சங்கிலி தொய்வை வைத்திருக்க, ஒவ்வொரு 100 மணி நேர செயல்பாட்டிற்கும் டென்ஷனரை சரிசெய்யவும்.

முடிவு: கட்டமைப்பே மதிப்பை தீர்மானிக்கிறது. இரட்டை-பிட்ச் ரோலர் சங்கிலிகளின் "நீண்ட-நீண்ட நன்மை" துல்லியமான வடிவமைப்பிலிருந்து வருகிறது.
இரட்டை-பிட்ச் ரோலர் சங்கிலிகளின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் "நீண்ட-மைய-தூர பரிமாற்றத்திற்கான" தேவையை துல்லியமாக நிவர்த்தி செய்கின்றன - நீண்ட பிட்ச் மூலம் எடையைக் குறைத்தல், பரந்த இணைப்புத் தகடுகள் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட ஊசிகள் மூலம் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மூன்று அடுக்கு இழுவை-குறைக்கும் அமைப்பு மூலம் ஆயுளை நீட்டித்தல். விவசாய இயந்திரங்களின் நீண்ட தூர போக்குவரத்தாக இருந்தாலும் சரி அல்லது சுரங்க உபகரணங்களின் குறைந்த வேக பரிமாற்றமாக இருந்தாலும் சரி, அதன் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறனின் ஆழமான பொருத்தம் அதை தொழில்துறை துறையில் ஈடுசெய்ய முடியாத பரிமாற்றக் கூறுகளாக ஆக்குகிறது.