பின்புற சிறிய சக்கர திருகு சங்கிலியை இறுக்க இறுக்கும் வரை நீங்கள் பின்புற சக்கர டெரெய்லரை சரிசெய்யலாம்.
சைக்கிள் சங்கிலியின் இறுக்கம் பொதுவாக இரண்டு சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்காது மேலும் கீழும் இருக்கும். மிதிவண்டியைத் திருப்பி ஒதுக்கி வைக்கவும்; பின்னர் பின்புற அச்சின் இரு முனைகளிலும் உள்ள நட்டுகளை தளர்த்த ஒரு ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும், அதே நேரத்தில் பிரேக் சாதனத்தை தளர்த்தவும்; பின்னர் ஃப்ளைவீல் முனையை தளர்த்த ஒரு ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும். ரிங் நட்டை இறுக்கமான முனைக்கு இறுக்கவும், பின்னர் சங்கிலி மெதுவாக இறுக்கப்படும்; அது கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது என்று உணரும்போது ரிங் நட்டை இறுக்குவதை நிறுத்தவும், பின்புற சக்கரத்தை தட்டையான ஃபோர்க்கின் நடு நிலைக்கு சரிசெய்யவும், பின்னர் ஆக்சில் நட்டை இறுக்கவும், காரைத் திருப்பவும் அவ்வளவுதான்.
மாறி வேக மிதிவண்டிகளுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
சரிவில் கியர்களை மாற்ற வேண்டாம். சரிவில் நுழைவதற்கு முன், குறிப்பாக மேல்நோக்கிச் செல்வதற்கு முன், கியர்களை மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், கியர் மாற்றும் செயல்முறை முடிவடையாததால் டிரான்ஸ்மிஷன் சக்தியை இழக்க நேரிடும், இது மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கும்.
மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது, கோட்பாட்டளவில் மிகச் சிறிய கியர் முன்பக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முதல் கியர், மற்றும் மிகப்பெரிய கியர் பின்புறத்தில் உள்ளது, இது முதல் கியர் ஆகும். இருப்பினும், உண்மையான பின்புற ஃப்ளைவீல் கியரை உண்மையான சாய்வின் படி தீர்மானிக்க முடியும்; கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது, கோட்பாட்டளவில் முன்புறத்தில் உள்ள மிகச்சிறிய கியர், இது மூன்றாவது கியர் ஆகும். கியர்கள் 9 கியர்கள் என்ற கொள்கையின்படி மாற்றப்படுகின்றன, பின்புறத்தில் மிகச் சிறியது, ஆனால் அது உண்மையான சாய்வு மற்றும் நீளத்தின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-27-2023