ரோலர் செயினுக்கு லூப்ரிகேஷன் தேவையா என்பதைக் கண்டறிவது எப்படி?

ரோலர் செயினுக்கு லூப்ரிகேஷன் தேவையா என்பதைக் கண்டறிவது எப்படி?

தொழில்துறை பரிமாற்றத் துறையில், ரோலர் சங்கிலிகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் இயல்பான செயல்பாடு பல்வேறு இயந்திர உபகரணங்களின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ரோலர் சங்கிலிகளைப் பராமரிப்பதில் உயவு ஒரு முக்கிய இணைப்பாகும். அதற்கு உயவு தேவையா என்பதைத் துல்லியமாக தீர்மானிப்பது சங்கிலியின் சேவை ஆயுளை திறம்பட நீட்டிப்பது மட்டுமல்லாமல், முறையற்ற உயவு காரணமாக ஏற்படும் உபகரண செயலிழப்புகள் மற்றும் உற்பத்தி குறுக்கீடுகளையும் தவிர்க்கலாம். உங்கள் உபகரண பராமரிப்புக்கான விரிவான மற்றும் தொழில்முறை வழிகாட்டுதலை வழங்க, ரோலர் சங்கிலிக்கு உயவு தேவையா என்பதைக் கண்டறிவது எப்படி என்பதை இந்தக் கட்டுரை ஆழமாக ஆராயும், பல்வேறு நடைமுறை முறைகள், கண்டறிதலுக்கான முக்கிய புள்ளிகள் மற்றும் தொடர்புடைய முன்னெச்சரிக்கைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

1. ரோலர் சங்கிலியின் அடிப்படை அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ரோலர் செயின் முக்கியமாக உள் சங்கிலி தகடுகள், வெளிப்புற சங்கிலி தகடுகள், ஊசிகள், ஸ்லீவ்கள் மற்றும் உருளைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உள் சங்கிலி தகடுகள் மற்றும் வெளிப்புற சங்கிலி தகடுகள் ஸ்டாம்பிங் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன மற்றும் அதிக வலிமை மற்றும் துல்லியம் கொண்டவை. அவை பின்கள் மற்றும் ஸ்லீவ்களுடன் நெருக்கமாக இணைந்து செயல்பட்டு சங்கிலி இணைப்பின் அடிப்படை எலும்புக்கூடு அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. பின் கடந்து சென்ற பிறகு, ஸ்லீவ் உள் சங்கிலி தகடுக்கும் வெளிப்புற சங்கிலி தகடுக்கும் இடையில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் ரோலர் ஸ்லீவின் வெளிப்புறத்தில் ஸ்லீவ் செய்யப்பட்டு ஸ்லீவில் நெகிழ்வாக சுழல முடியும்.
உருளைச் சங்கிலி பரிமாற்ற செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​உருளை ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களுடன் இணைகிறது. உருளைச் சுழலும்போது, ​​உருளை பற்களின் மேற்பரப்பில் உருண்டு, முழுச் சங்கிலியையும் சுழற்றச் செய்து, அதன் மூலம் சக்தி பரிமாற்றத்தை உணர்கிறது. இந்த தனித்துவமான அமைப்பு, அதிக வேகம் மற்றும் அதிக சுமை போன்ற சிக்கலான வேலை நிலைமைகளின் கீழ், அதிக பரிமாற்றத் திறன் மற்றும் துல்லியத்தைக் கொண்டிருக்கும் அதே வேளையில், உருளைச் சங்கிலியை நிலையான முறையில் இயக்க உதவுகிறது. இருப்பினும், உருளைச் சங்கிலியின் நீண்டகால செயல்பாட்டின் போது, ​​கூறுகளுக்கு இடையே உராய்வு மற்றும் தேய்மானம் தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படும், மேலும் நியாயமான உயவு என்பது உராய்வைக் குறைப்பதற்கும், தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கும், ரோலர் சங்கிலியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் முக்கியமாகும்.

2. ரோலர் சங்கிலிகளுக்கு உயவுதலின் முக்கியத்துவம்
உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைத்தல்
ரோலர் செயின் இயங்கும் போது, ​​ரோலர் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களுக்கு இடையில், ஸ்லீவ் மற்றும் பின் இடையே, மற்றும் செயின் பிளேட்டுகளுக்கு இடையில் உராய்வு ஏற்படும். உராய்வு ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதோடு, பரிமாற்றத் திறனைக் குறைப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு கூறுகளின் மேற்பரப்புகளில் படிப்படியாக தேய்மானத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது, இது ரோலர் செயினின் துல்லியத்தையும் ஆயுளையும் பாதிக்கிறது. சரியான உயவு இந்த தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு சீரான எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்க முடியும், இதனால் ஒப்பீட்டளவில் நகரும் பாகங்களுக்கு இடையில் திரவ உராய்வு அல்லது கலப்பு உராய்வை அடைய முடியும், இது உராய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் தேய்மானத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கனரக போக்குவரத்து உபகரணங்களின் ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், நல்ல உயவு சங்கிலியின் தேய்மான ஆயுளை பல மடங்கு நீட்டிக்கும், இது உபகரணங்களின் பராமரிப்பு செலவு மற்றும் செயலற்ற நேரத்தை திறம்படக் குறைக்கும்.

சத்தம் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கவும்
ரோலர் சங்கிலியின் செயல்பாட்டின் போது, ​​கூறுகளுக்கு இடையேயான உராய்வு மற்றும் மோதல் காரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சத்தம் மற்றும் அதிர்வு உருவாக்கப்படும். இந்த சத்தங்கள் மற்றும் அதிர்வுகள் ஆபரேட்டரின் பணிச்சூழலை பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், சோர்வு சேதத்தையும் உபகரணங்களின் துல்லியத்தையும் குறைக்கும். லூப்ரிகண்டுகள் ரோலர் சங்கிலியின் கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள சிறிய இடைவெளிகளை நிரப்பலாம், இடையகப்படுத்தல் மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சுதலில் பங்கு வகிக்கலாம், மேலும் கூறுகளுக்கு இடையேயான நேரடி தாக்கத்தைக் குறைக்கலாம், இதன் மூலம் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு நிலைகளை திறம்பட குறைக்கலாம். சோதனைகளின்படி, முழுமையாக உயவூட்டப்பட்ட ரோலர் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்பின் சத்தத்தை 10-15 டெசிபல்கள் குறைக்கலாம், மேலும் அதிர்வு வீச்சையும் கணிசமாகக் குறைக்கலாம், இது உபகரணங்களின் மென்மை மற்றும் வசதியை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

அரிப்பு மற்றும் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கும்
தொழில்துறை உற்பத்தி சூழல்களில், ரோலர் சங்கிலிகள் பெரும்பாலும் ஈரப்பதம், அமிலம் மற்றும் கார வாயுக்கள், எண்ணெய் கறைகள் போன்ற பல்வேறு அரிக்கும் ஊடகங்களுக்கு ஆளாகின்றன. இந்த ஊடகங்கள் ரோலர் சங்கிலியின் மேற்பரப்பில் ஒரு அரிப்பு அடுக்கை எளிதில் உருவாக்குகின்றன, இதனால் சங்கிலி துருப்பிடித்து உடையக்கூடியதாக மாறும், இதனால் அதன் இயல்பான பரிமாற்ற செயல்திறன் பாதிக்கப்படுகிறது. லூப்ரிகண்டுகள் பொதுவாக நல்ல துரு எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அரிக்கும் ஊடகத்திற்கும் சங்கிலியின் உலோக மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான தொடர்பை தனிமைப்படுத்த ரோலர் சங்கிலியின் மேற்பரப்பில் ஒரு பாதுகாப்பு படலத்தை உருவாக்கலாம், அரிப்பு மற்றும் துரு ஏற்படுவதை திறம்பட தடுக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஈரப்பதமான உணவு பதப்படுத்தும் பட்டறை அல்லது வேதியியல் உற்பத்தி சூழலில், ரோலர் சங்கிலியின் வழக்கமான உயவு அதன் அரிப்பு எதிர்ப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம் மற்றும் கடுமையான சூழல்களில் உபகரணங்களின் நீண்டகால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யலாம்.

3. ரோலர் சங்கிலிக்கு உயவு தேவை என்பதற்கான அறிகுறிகளைக் கண்டறியவும்.

காட்சி ஆய்வு
சங்கிலி மேற்பரப்பின் வறட்சி: உருளைச் சங்கிலியின் மேற்பரப்பை கவனமாகக் கவனிக்கவும். சங்கிலியின் மேற்பரப்பில் உள்ள மசகு எண்ணெய் படலம் அடிப்படையில் மறைந்து, உலர்ந்ததாகவும், மேட்டாகவும் இருப்பதைக் கண்டால், இது பொதுவாக போதுமான உயவுத்தன்மையின் தெளிவான அறிகுறியாகும். சாதாரண உயவு நிலைகளின் கீழ், உருளைச் சங்கிலியின் மேற்பரப்பில் ஒரு மெல்லிய மற்றும் சீரான எண்ணெய் படலம் இருக்க வேண்டும், இது ஒளியின் கீழ் ஒரு குறிப்பிட்ட பளபளப்பைப் பிரதிபலிக்கும். எண்ணெய் படலம் இல்லாதபோது, ​​உலோகங்களுக்கு இடையே நேரடி உராய்வு சங்கிலி மேற்பரப்பில் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, இது தேய்மான செயல்முறையை துரிதப்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நீண்ட காலமாக உயவூட்டப்பட்டு பராமரிக்கப்படாத சில கடத்தும் உபகரண உருளைச் சங்கிலிகளில், வறட்சியால் ஏற்படும் மெல்லிய கீறல்கள் மற்றும் தேய்மான அடையாளங்கள் சங்கிலியின் மேற்பரப்பில் காணப்படுகின்றன, இது சங்கிலிக்கு மசகு எண்ணெய் அவசரமாகத் தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது.

சங்கிலி நிற மாற்றம்: ரோலர் சங்கிலியின் செயல்பாட்டின் போது, ​​மோசமான உயவு அதிகரித்த உராய்வுக்கு வழிவகுத்தால், அதிக வெப்பம் உருவாகும். இந்த வெப்பம் சங்கிலியின் மேற்பரப்பில் உள்ள உலோகத்தை ஆக்ஸிஜனேற்றம் செய்து, சங்கிலியின் நிறத்தை மாற்றும். வழக்கமாக, சங்கிலியின் மேற்பரப்பில் லேசான மஞ்சள் அல்லது பழுப்பு போன்ற நிறமாற்றம் இருக்கும்போது, ​​உயவு நிலை மோசமடையத் தொடங்கியிருக்கலாம். நிறம் மேலும் ஆழமடைந்து, அடர் பழுப்பு அல்லது கருப்பு அல்லது ஓரளவு எரியும் நீல நிறமாக மாறினால், சங்கிலி ஏற்கனவே உயவு இல்லாத நிலையில் உள்ளது என்றும் உடனடியாக உயவூட்டப்பட வேண்டும் என்றும் அர்த்தம், இல்லையெனில் அது சங்கிலி உடைப்பு போன்ற கடுமையான தவறுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். எடுத்துக்காட்டாக, அதிக வெப்பநிலை சூழலில் ஒரு தொழில்துறை உலை பரிமாற்ற ரோலர் சங்கிலியில், மோசமான வெப்பச் சிதறல் மற்றும் போதுமான உயவு இல்லாததால், சங்கிலி மேற்பரப்பு நீல நிறத்தில் எரியும் வாய்ப்புள்ளது, இது சிறப்பு கவனம் தேவைப்படும் உயவு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையாகும்.

செவிவழி தீர்ப்பு
அசாதாரண சத்தம்: ரோலர் செயின் செயல்பாட்டின் போது, ​​அதன் டிரான்ஸ்மிஷன் ஒலியை கவனமாகக் கேளுங்கள். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ரோலர் செயினின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஒலி மென்மையாகவும், தொடர்ச்சியாகவும், ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாகவும் இருக்க வேண்டும். சங்கிலியிலிருந்து கூர்மையான, கடுமையான உராய்வு ஒலி அல்லது அவ்வப்போது "கிளிக்" ஒலி கேட்டால், இது போதுமான உயவு காரணமாக இருக்கலாம், இது ரோலர் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களுக்கு இடையில், ஸ்லீவ் மற்றும் பின் இடையே உராய்வை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அசாதாரண இயந்திர சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மிதிவண்டியின் ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், செயினில் லூப்ரிகேஷன் இல்லாதபோது, ​​சவாரி செய்யும் போது செயினின் "சத்தமிடும்" உராய்வு சத்தத்தை நீங்கள் தெளிவாகக் கேட்கலாம், இது செயினை லூப்ரிகேட் செய்து பராமரிக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்பாட்டின் போது ஒழுங்கற்ற தாக்கம் அல்லது அதிர்வு ஒலிகளைக் கேட்டால், அது மோசமான லூப்ரிகேஷனுடன் தொடர்புடையதாகவும் இருக்கலாம். அதிகரித்த உராய்வு காரணமாக செயின் பாகங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளிகளுக்கு இடையிலான அசாதாரண மோதல்கள் காரணமாக இருக்கலாம், இதற்கு மேலும் ஆய்வு மற்றும் சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது.

இரைச்சல் மாற்றப் போக்கு: ரோலர் சங்கிலியில் அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா என்பதில் கவனம் செலுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், சத்தத்தின் மாற்றப் போக்கிலும் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். உபகரணங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இயங்கிய பிறகு, ரோலர் சங்கிலி பரிமாற்றத்தின் சத்தத்தை தொடர்ந்து கண்காணித்து பதிவு செய்யுங்கள். சத்தம் படிப்படியாக அதிகரித்து வருவதையோ அல்லது புதிய இரைச்சல் அதிர்வெண் கூறுகள் தோன்றுவதையோ நீங்கள் கண்டால், இது உயவு நிலை மோசமடைந்து வருவதைக் குறிக்கலாம். வெவ்வேறு நேரப் புள்ளிகளில் இரைச்சல் தரவை ஒப்பிடுவதன் மூலம், நீங்கள் முன்கூட்டியே ரோலர் சங்கிலி உயவு சிக்கல்களைக் கண்டறியலாம், சரியான நேரத்தில் தொடர்புடைய உயவு நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம் மற்றும் உபகரணங்கள் தோல்விகளைத் தவிர்க்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சில தானியங்கி உற்பத்தி வரிகளின் ரோலர் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்பில், இரைச்சல் உணரிகளை நிறுவுவதன் மூலம், சங்கிலி பரிமாற்ற சத்தத்தை நிகழ்நேர கண்காணிப்பு செய்வதன் மூலம் மற்றும் தரவு பகுப்பாய்வு மென்பொருளை இணைப்பதன் மூலம், தடுப்பு பராமரிப்பை அடைய ரோலர் சங்கிலியின் உயவு நிலையை துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும்.

வெப்பநிலை அளவீடு
சங்கிலி மேற்பரப்பு வெப்பநிலை: செயல்பாட்டின் போது ரோலர் சங்கிலியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை அளவிட அகச்சிவப்பு வெப்பமானிகள் அல்லது வெப்பநிலை இணைப்புகள் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ரோலர் சங்கிலியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் நிலையான வரம்பிற்குள் வைக்கப்பட வேண்டும். குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை மதிப்பு இயக்க வேகம், சுமை நிலைமைகள் மற்றும் உபகரணங்களின் வேலை சூழல் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது. சங்கிலியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை அசாதாரணமாக அதிகமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், இது போதுமான உயவு காரணமாக இருக்கலாம், இது அதிகரித்த உராய்வு மற்றும் அதிக அளவு வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சுரங்க இயந்திரங்களின் ஸ்கிராப்பர் கன்வேயரின் ரோலர் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்பில், சங்கிலி மோசமாக உயவூட்டப்படும்போது, ​​அதன் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 10-20 டிகிரி செல்சியஸ் அல்லது இயல்பை விட அதிகமாக அதிகரிக்கலாம். தொடர்ச்சியான அதிக வெப்பநிலை சங்கிலியின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மசகு எண்ணெயின் செயல்திறன் மோசமடையவும், உயவு நிலைமைகளை மேலும் மோசமாக்கவும், ஒரு தீய வட்டத்தை உருவாக்கவும் வழிவகுக்கும். எனவே, ரோலர் சங்கிலியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை அசாதாரணமாக அதிகமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், உபகரணங்களை உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும், உயவு நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய உயவு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

வெப்பநிலை உயர்வு விகிதம்: ரோலர் சங்கிலியின் முழுமையான வெப்பநிலை மதிப்பில் கவனம் செலுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், அதன் வெப்பநிலை உயர்வு விகிதத்திலும் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். உபகரணங்கள் தொடங்கும் போது அல்லது சுமை திடீரென அதிகரிக்கும் போது, ​​ரோலர் சங்கிலியின் வெப்பநிலை உயரும், ஆனால் வெப்பநிலை உயர்வு விகிதம் மிக வேகமாகவும் சாதாரண வரம்பை மீறினால், இது உயவு அமைப்பில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் இயந்திரத்தின் நேரச் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்பில், உயவு மோசமாக இருக்கும்போது, ​​அதிவேக செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி விரைவாக வெப்பமடையும், இது சங்கிலி நீட்சி, பல் கசிவு அல்லது உடைப்பு போன்ற கடுமையான தவறுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். ரோலர் சங்கிலியின் வெப்பநிலை உயர்வு விகிதத்தைக் கண்காணிப்பதன் மூலம், உயவு சிக்கல்களின் ஆரம்ப அறிகுறிகளை சரியான நேரத்தில் கண்டறிய முடியும், மேலும் உபகரணங்கள் சேதம் மற்றும் பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தவிர்க்க முன்கூட்டியே நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்.

உராய்வு குணக சோதனை
தொழில்முறை உராய்வு சோதனை கருவி: ரோலர் சங்கிலியின் உராய்வு குணகத்தை துல்லியமாக அளவிட, உராய்வு குணக சோதனையாளர்கள் போன்ற தொழில்முறை உராய்வு சோதனை கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். சோதனையின் போது, ​​உண்மையான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் இயக்க நிலையை உருவகப்படுத்த ரோலர் சங்கிலி மாதிரி சோதனை கருவியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சங்கிலிக்கும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கும் இடையிலான உராய்வையும் சங்கிலியின் இயக்க அளவுருக்களையும் அளவிடுவதன் மூலம் உராய்வு குணகம் கணக்கிடப்படுகிறது. சாதாரண உயவு நிலைமைகளின் கீழ், ரோலர் சங்கிலியின் உராய்வு குணகம் குறைந்த மற்றும் நிலையான வரம்பிற்குள் வைக்கப்பட வேண்டும். உராய்வு குணகம் கணிசமாக அதிகரித்து சாதாரண வரம்பை மீறினால், உயவு விளைவு நன்றாக இல்லை, சங்கிலி கூறுகளுக்கு இடையிலான உராய்வு எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, மேலும் உயவு பராமரிப்பு சரியான நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, CNC இயந்திர கருவிகளின் ரோலர் சங்கிலி பரிமாற்ற சாதனம் போன்ற சில உயர்-துல்லியமான இயந்திர பரிமாற்ற அமைப்புகளில், ரோலர் சங்கிலியின் உராய்வு குணகம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். சோதனைக்கு தொழில்முறை உராய்வு சோதனை கருவிகளை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதன் மூலம், ரோலர் சங்கிலி எப்போதும் நல்ல உயவு நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, உபகரணங்களின் செயலாக்க துல்லியம் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை உறுதிசெய்ய முடியும்.

எளிய உராய்வு சோதனை முறை: தொழில்முறை உராய்வு சோதனை கருவி இல்லையென்றால், ரோலர் சங்கிலியின் உயவு நிலையை தோராயமாக மதிப்பிடுவதற்கு சில எளிய உராய்வு சோதனை முறைகளையும் பயன்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ரோலர் சங்கிலியின் ஒரு முனையை சரிசெய்து, மறுமுனையில் ஒரு குறிப்பிட்ட பதற்றத்தைப் பயன்படுத்தி சங்கிலியை ஒரு குறிப்பிட்ட பதற்றத்தில் வைத்திருக்கவும், பின்னர் உங்கள் கையால் சங்கிலியை மெதுவாக நகர்த்தி சங்கிலியின் இயக்கத்தைக் கவனிக்கவும். சங்கிலி சீராக நகர்ந்தால், வெளிப்படையான தேக்கம் அல்லது நடுக்கம் இல்லை, மேலும் இயக்கத்தின் போது வெளிப்படும் ஒலி ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாக இருந்தால், இது பொதுவாக உயவு நிலை நன்றாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. மாறாக, சங்கிலி சீராக நகரவில்லை என்றால், தேக்கம் அல்லது நடுக்கம் உள்ளது, மேலும் உராய்வு ஒலி அதிகமாக இருந்தால், இது போதுமான உயவு இல்லை என்பதைக் குறிக்கலாம், மேலும் மேலும் ஆய்வு மற்றும் சிகிச்சை தேவை. கூடுதலாக, செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி தளர்வின் அளவைக் கவனிப்பதன் மூலம் உராய்வு நிலையை மறைமுகமாக தீர்மானிக்க முடியும். சாதாரண சுமையின் கீழ் சங்கிலி அதிகமாக தளர்வாக இருந்தால், அது அதிகரித்த உராய்வு எதிர்ப்பின் காரணமாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக சங்கிலி பதற்றம் குறைகிறது, இது மோசமான உயவுக்கான அறிகுறியாகவும் இருக்கலாம்.

சங்கிலி நெகிழ்வுத்தன்மை சோதனை
கைமுறை செயல்பாட்டு சோதனை: உபகரணங்கள் நிறுத்தப்படும்போது, ​​அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை சரிபார்க்க ரோலர் சங்கிலியை கைமுறையாக இயக்கவும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ரோலர் சங்கிலி எளிதாக வளைந்து நீட்டக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் கூறுகளுக்கு இடையிலான பொருத்தம் இறுக்கமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்க வேண்டும். கைமுறை செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி வெளிப்படையாக சிக்கிக்கொண்டால், கடினமாகவோ அல்லது ஒழுங்கற்றதாகவோ இருந்தால், அது போதுமான உயவு காரணமாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக சங்கிலி கூறுகளுக்கு இடையில் உராய்வு அதிகரிக்கும், அல்லது மசகு எண்ணெய் மோசமடைந்து திரட்டப்பட்டு, சங்கிலியின் இயல்பான இயக்கத்தை பாதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்படாத இயந்திர உபகரணங்களின் சில ரோலர் சங்கிலிகளில், மசகு எண்ணெய் நீண்ட நேரம் நின்ற பிறகு படிவு அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றம் ஏற்படலாம். கைமுறை செயல்பாட்டின் போது, ​​சங்கிலியின் நெகிழ்வுத்தன்மை வெளிப்படையாகக் குறையும், மேலும் மீண்டும் உயவு தேவைப்படுகிறது.

சங்கிலி தளர்வு சோதனை: ரோலர் சங்கிலியின் தளர்வைச் சரிபார்ப்பது அதன் உயவு நிலையை மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு வழியாகும். உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஈர்ப்பு மற்றும் பதற்றத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் ரோலர் சங்கிலி ஒரு குறிப்பிட்ட தளர்வுப் பகுதியை உருவாக்கும். சங்கிலி தளர்வு அசாதாரணமாக அதிகரித்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அது மோசமான உயவு காரணமாக இருக்கலாம், இது அதிகரித்த சங்கிலி தேய்மானம் மற்றும் பெரிய சுருதிக்கு வழிவகுக்கிறது, இதனால் சங்கிலியின் பதற்றம் குறைந்து தளர்வு அதிகரிக்கிறது. ரோலர் சங்கிலியின் தளர்வை தொடர்ந்து அளவிடுவதன் மூலமும், உபகரண உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நிலையான மதிப்புடன் ஒப்பிடுவதன் மூலமும், உயவு சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் கண்டறிய முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, சில பெரிய கிரேன்களின் தூக்கும் பொறிமுறையின் ரோலர் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்பில், சங்கிலியின் தளர்வுக்கு கடுமையான தேவைகள் உள்ளன. சங்கிலியின் தளர்வைத் தொடர்ந்து சரிபார்த்து சரிசெய்வதன் மூலம், உபகரணங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய ரோலர் சங்கிலி எப்போதும் நல்ல உயவு மற்றும் பதற்ற நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

நான்காவது, ரோலர் சங்கிலியின் உயவு நிலையை சோதிக்கும் அதிர்வெண்
ரோலர் சங்கிலியின் உயவு நிலையை சோதிக்கும் அதிர்வெண், உபகரணங்களின் இயக்க நிலைமைகள், பணிச்சூழல் மற்றும் ரோலர் சங்கிலியின் வகை மற்றும் பயன்பாடு போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் விரிவாக தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக, அதிக இயக்க வேகம், அதிக சுமைகள் மற்றும் கடுமையான வேலை சூழல்கள் (அதிக வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் அதிக தூசி போன்றவை) கொண்ட உபகரணங்களுக்கு, ரோலர் சங்கிலியின் உயவு நிலையை அடிக்கடி சோதிக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, எஃகு ஆலையின் பிளாஸ்ட் ஃபர்னேஸ் ஃபீடிங் அமைப்பில், ரோலர் சங்கிலி நீண்ட நேரம் அதிக வெப்பநிலை, அதிக தூசி சூழலில் இருக்கும், மேலும் சுமை அதிகமாக இருக்கும். ரோலர் சங்கிலியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு நாளும் ரோலர் சங்கிலியின் உயவு நிலையை விரைவாக சரிபார்த்து, வாரத்திற்கு ஒரு முறை விரிவான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பை நடத்துவது அவசியம். அலுவலகத்தில் கோப்பு பரிமாற்ற உபகரணங்கள் போன்ற குறைந்த இயங்கும் வேகம், இலகுவான சுமை மற்றும் சிறந்த பணிச்சூழலைக் கொண்ட சில உபகரணங்களுக்கு, ரோலர் சங்கிலி உயவு நிலை கண்டறிதலின் அதிர்வெண் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கலாம், பொதுவாக ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை.
கூடுதலாக, புதிதாக நிறுவப்பட்ட அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு, ஆரம்ப செயல்பாட்டு கட்டத்தில் உயவு நிலையை கண்டறிவதை வலுப்படுத்த வேண்டும். ஏனெனில், உபகரணங்கள் இயங்கும் காலத்தில், ரோலர் செயினின் பல்வேறு கூறுகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பு இன்னும் உகந்த நிலையை எட்டவில்லை, உராய்வு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மேலும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு வேகமாகவும் உள்ளது. கண்டறிதல் அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பதன் மூலம், உயவு சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரியான நேரத்தில் தீர்க்க முடியும், ரோலர் செயின் இயங்கும் காலத்தை சீராகக் கடந்து அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க உதவுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, புதிதாக நிறுவப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், முதல் 500 கிலோமீட்டருக்குள் ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் ரோலர் செயினின் உயவு நிலையைச் சரிபார்த்து, உண்மையான நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான உயவு மாற்றங்களைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

5. சரியான ரோலர் செயின் லூப்ரிகண்டைத் தேர்வு செய்யவும்.

மசகு எண்ணெய் வகை
மசகு எண்ணெய்: மசகு எண்ணெய் என்பது நல்ல திரவத்தன்மை மற்றும் உயவு பண்புகளைக் கொண்ட ஒரு பொதுவான ரோலர் செயின் லூப்ரிகண்ட் ஆகும். வெவ்வேறு அடிப்படை எண்ணெய்களின்படி, மசகு எண்ணெய்களை இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம்: கனிம எண்ணெய் மற்றும் செயற்கை எண்ணெய். கனிம எண்ணெய் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது மற்றும் பொதுவான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் ரோலர் செயின் உயவுக்கு ஏற்றது; செயற்கை எண்ணெய் சிறந்த உயர் வெப்பநிலை நிலைத்தன்மை, குறைந்த வெப்பநிலை திரவத்தன்மை மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிக வெப்பநிலை, அதிக வேகம் மற்றும் அதிக சுமை போன்ற கடுமையான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் ரோலர் செயின் உயவுக்கு ஏற்றது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களின் நேரச் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்பில், உயர் செயல்திறன் கொண்ட செயற்கை மசகு எண்ணெய் பொதுவாக அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக வேகத்தில் சங்கிலியின் நீண்டகால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கிரீஸ்: கிரீஸ் என்பது அடிப்படை எண்ணெய், தடிப்பாக்கி மற்றும் சேர்க்கைகள் கொண்ட ஒரு அரை-திட மசகு எண்ணெய் ஆகும். மசகு எண்ணெயுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கிரீஸ் சிறந்த ஒட்டுதல் மற்றும் சீல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ரோலர் சங்கிலியின் மேற்பரப்பில் ஒரு தடிமனான மசகு படலத்தை உருவாக்குகிறது, ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி போன்ற அசுத்தங்களின் ஊடுருவலை திறம்பட தடுக்கிறது, மேலும் குறைந்த வேகம், அதிக சுமை மற்றும் ஈரப்பதமான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் ரோலர் சங்கிலி உயவூட்டலுக்கு ஏற்றது. எடுத்துக்காட்டாக, சுரங்க இயந்திரங்களின் ரோலர் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்பில், கடுமையான வேலை சூழல் மற்றும் அதிக தூசி காரணமாக, உயவுக்காக கிரீஸைப் பயன்படுத்துவது ரோலர் சங்கிலியை சிறப்பாகப் பாதுகாத்து அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.

மசகு எண்ணெய் செயல்திறன் குறிகாட்டிகள்
பாகுத்தன்மை: உருளைச் சங்கிலியின் பல்வேறு கூறுகளுக்கு இடையில் உயவுப் பொருட்களின் திரவத்தன்மை மற்றும் உயவு விளைவை நேரடியாகப் பாதிக்கும் உயவுப் பொருட்களின் மிக முக்கியமான செயல்திறன் குறிகாட்டிகளில் பாகுத்தன்மை ஒன்றாகும். அதிவேக உருளைச் சங்கிலிகளுக்கு, உயவுப் பொருட்களின் கிளர்ச்சி எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கவும் குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட உயவுப் பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்; குறைந்த வேக மற்றும் அதிக சுமை கொண்ட உருளைச் சங்கிலிகளுக்கு, உயவுப் பொருட்கள் தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் போதுமான தடிமனான எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்கி, அதிக சுமையைத் திறம்படத் தாங்குவதை உறுதிசெய்ய அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட உயவுப் பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, அதிவேக மிதிவண்டி உருளைச் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்பில், உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைக்க சங்கிலி அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது மசகு எண்ணெய் ஒவ்வொரு உயவுப் புள்ளியையும் விரைவாக அடைய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட உயவுப் பொருட்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; அதே நேரத்தில் கிரேனின் ஏற்றுதல் பொறிமுறையின் உருளைச் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்பில், அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ் உயவுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட உயவுப் பொருட்கள் தேவைப்படுகின்றன.

ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு: ரோலர் சங்கிலியின் செயல்பாட்டின் போது, ​​மசகு எண்ணெய் அதிக வெப்பநிலை, உயர் அழுத்தம் மற்றும் உராய்வு போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படும், மேலும் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்வினைகளுக்கு உட்படுவது எளிது, இதன் விளைவாக மசகு எண்ணெய் செயல்திறன் குறைகிறது மற்றும் கசடு மற்றும் கார்பன் படிவுகள் போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் உருவாகின்றன. எனவே, நல்ல ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு என்பது ரோலர் சங்கிலி மசகு எண்ணெய்களின் அத்தியாவசிய பண்புகளில் ஒன்றாகும். நல்ல ஆக்ஸிஜனேற்ற பண்புகளைக் கொண்ட மசகு எண்ணெய் நீண்ட காலத்திற்கு அவற்றின் வேதியியல் பண்புகளை பராமரிக்கலாம், மசகு எண்ணெயின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கலாம் மற்றும் உபகரண பராமரிப்பு எண்ணிக்கையைக் குறைக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, அதிக வெப்பநிலை சூழல்களில் சில தொழில்துறை உலை ரோலர் சங்கிலி பரிமாற்ற அமைப்புகளில், சிறந்த ஆக்ஸிஜனேற்ற பண்புகளைக் கொண்ட செயற்கை மசகு எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துவது, மசகு எண்ணெய் விரைவான ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் சிதைவிலிருந்து திறம்பட தடுக்கலாம், ரோலர் சங்கிலியின் நீண்டகால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யலாம்.

நீர் எதிர்ப்பு: ஈரப்பதமான சூழல்களில் அல்லது தண்ணீருடன் அதிக தொடர்பு உள்ள ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகளுக்கு, லூப்ரிகண்டின் நீர் எதிர்ப்பு மிக முக்கியமானது. நல்ல நீர் எதிர்ப்பைக் கொண்ட லூப்ரிகண்டுகள் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது அவற்றின் மசகு பண்புகளை இன்னும் பராமரிக்க முடியும், மேலும் அவை தண்ணீரால் எளிதில் கழுவப்படுவதில்லை, இதனால் ஈரப்பதம் ரோலர் சங்கிலியில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் அரிப்பு மற்றும் துரு ஏற்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கப்பல் தள இயந்திரங்களின் ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், கடலில் ஈரப்பதமான சூழலுக்கு நீண்டகால வெளிப்பாடு காரணமாக, கடுமையான சூழல்களில் ரோலர் செயின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய, நல்ல நீர் எதிர்ப்பைக் கொண்ட கிரீஸ் உயவூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

VI. ரோலர் சங்கிலி உயவு முறைகள் மற்றும் படிகள்

உயவுதலுக்கு முன் தயாரிப்பு
சங்கிலியை சுத்தம் செய்தல்: ரோலர் செயினை உயவூட்டுவதற்கு முன், நீங்கள் முதலில் செயினை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும். செயினின் மேற்பரப்பில் உள்ள எண்ணெய், தூசி, உலோக சில்லுகள் போன்ற அசுத்தங்களை அகற்ற மண்ணெண்ணெய், டீசல் அல்லது சிறப்பு செயின் கிளீனர்கள் போன்ற பொருத்தமான சவர்க்காரங்களைப் பயன்படுத்தவும். சுத்தம் செய்யும் போது, ​​மென்மையான தூரிகை அல்லது துணியைப் பயன்படுத்தி சவர்க்காரத்தில் நனைத்து, சங்கிலியின் அனைத்து பகுதிகளையும் மெதுவாக துடைத்து, உருளைகள், செயின் பிளேட்டுகள், ஸ்லீவ்கள் மற்றும் ஊசிகளின் மேற்பரப்பில் எஞ்சியிருக்கும் அழுக்கு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம். சுத்தம் செய்த பிறகு, செயினின் மேற்பரப்பில் உள்ள சவர்க்காரத்தை ஒரு சுத்தமான துணியால் துடைத்து, சங்கிலியை இயற்கையாக உலர விடவும் அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றால் ஊதி உலர வைக்கவும், இதனால் செயினின் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதம் தங்கி உயவு விளைவைப் பாதிக்காது.

சங்கிலியின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்: சங்கிலியைச் சுத்தம் செய்யும் போது, ​​தேய்மானம், சிதைவு மற்றும் ரோலர் சங்கிலியின் விரிசல்கள், உடைப்புகள் மற்றும் பிற சேதங்கள் உள்ளதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும். சங்கிலி கடுமையாக தேய்ந்திருப்பது அல்லது சேதமடைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், உயவுக்குப் பிறகு தொடர்ந்து பயன்படுத்தும்போது சங்கிலி உடைப்பு போன்ற பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் ஒரு புதிய சங்கிலியை மாற்ற வேண்டும். சற்று தேய்ந்த சங்கிலிகளுக்கு, உயவுக்குப் பிறகு அவற்றைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம், ஆனால் தினசரி ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் தேய்மான வளர்ச்சிப் போக்கை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும்.
லூப்ரிகண்டுகளை நிரப்புதல்
மசகு எண்ணெய் நிரப்புதல்: மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகளுக்கு, எண்ணெய் துப்பாக்கிகள், எண்ணெய் பானைகள் அல்லது தானியங்கி உயவு உபகரணங்கள் மூலம் சங்கிலியின் பல்வேறு உயவு புள்ளிகளில் மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்படலாம். மசகு எண்ணெயை நிரப்பும்போது, ​​உருளைகள், சங்கிலித் தகடுகள், ஸ்லீவ்கள் மற்றும் ஊசிகள் போன்ற கூறுகளின் தொடர்பு மேற்பரப்புகளில் மசகு எண்ணெயை சமமாகப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பொதுவாக, சேர்க்கப்படும் மசகு எண்ணெயின் அளவு, சங்கிலியை மசகு எண்ணெயால் முழுமையாக நனைக்கக்கூடிய அளவிற்கு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் மசகு எண்ணெய் அதிகமாக நிரம்பி வழியும் அளவிற்கு அல்ல. அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய் வீணாவதை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், கிளறல் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதோடு, உபகரணங்களின் இயக்கத் திறனையும் பாதிக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டார் சைக்கிள் ரோலர் சங்கிலிகளின் உயவு செயல்பாட்டில், மசகு எண்ணெய் சங்கிலியின் மறுபக்கத்திலிருந்து சிறிது நிரம்பி வழியும் வரை, சங்கிலியின் உருளைகள் மற்றும் சங்கிலித் தகடுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் மசகு எண்ணெயை சமமாக செலுத்த ஒரு கிரீஸ் துப்பாக்கி பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கிரீஸ் நிரப்புதல்: கிரீஸ் மூலம் உயவூட்டப்பட்ட ரோலர் செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகளுக்கு, கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி சங்கிலியின் உயவுப் புள்ளிகளில் கிரீஸை செலுத்தலாம். கிரீஸை நிரப்பும்போது, ​​நிரப்பப்பட்ட கிரீஸ் அளவு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக, சங்கிலியின் உள் இடத்தில் 1/3 - 1/2 பகுதியை நிரப்பலாம். அதிகப்படியான கிரீஸ் சங்கிலியின் இயக்க எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் உபகரணங்களின் இயக்க வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், கிரீஸின் மோசமான திரவத்தன்மை காரணமாக, நிரப்பும் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஒரு நல்ல உயவு விளைவை அடைய உருளைகள், சங்கிலித் தகடுகள், ஸ்லீவ்கள் மற்றும் ஊசிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகளில் கிரீஸை முழுமையாக நிரப்ப முடியும் என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, கிரேன் ரோலர் செயினின் உயவுப் பணியின் போது, ​​கிரீஸ் சங்கிலியின் இடைவெளியில் இருந்து சிறிது பிழியப்படும் வரை, கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி சங்கிலியின் ஒவ்வொரு உயவுப் புள்ளியிலும் மெதுவாக கிரீஸை செலுத்தவும், இது கிரீஸ் சங்கிலியில் முழுமையாக நிரப்பப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.

உயவு பிறகு ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தல்
உயவு விளைவைச் சரிபார்க்கவும்: ரோலர் சங்கிலியின் உயவு செயல்முறையை முடித்த பிறகு, சோதனை செயல்பாட்டிற்காக உபகரணங்களைத் தொடங்கவும், ரோலர் சங்கிலியின் இயக்க நிலையைக் கவனிக்கவும், உயவு விளைவு நன்றாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். சோதனை செயல்பாட்டின் போது, ​​ரோலர் சங்கிலியின் பரிமாற்ற ஒலியைக் கண்காணிப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள், சங்கிலியின் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் அல்லது கிரீஸ் கசிவு உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும். ரோலர் சங்கிலியில் இன்னும் அசாதாரண சத்தம், அதிக வெப்பநிலை அல்லது மசகு எண்ணெய் கசிவு இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், உபகரணங்களை உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும், மசகு எண்ணெய் நிரப்புதல் மற்றும் உயவு அமைப்பின் சீல் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்தல் மற்றும் சிகிச்சைகள் செய்யப்பட வேண்டும்.
உயவு சுழற்சியை சரிசெய்யவும்: சோதனை ஓட்டத்தின் போது ரோலர் சங்கிலியின் உயவு விளைவு மற்றும் உபகரணங்களின் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப, உயவு சுழற்சியை சரியான முறையில் சரிசெய்ய வேண்டும். ரோலர் சங்கிலி குறுகிய காலத்தில் போதுமான உயவு இல்லாததற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினால், உயவு சுழற்சி மிக நீளமானது மற்றும் குறைக்கப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம்; மாறாக, ரோலர் சங்கிலி நீண்ட நேரம் நல்ல உயவு நிலையில் இருந்தால், உயவு சுழற்சியை சரியான முறையில் நீட்டிக்க முடியும் என்று அர்த்தம். உயவு சுழற்சியை நியாயமான முறையில் சரிசெய்வதன் மூலம், ரோலர் சங்கிலி எப்போதும் நல்ல உயவு நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், மசகு எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு செலவையும் திறம்பட குறைக்க முடியும்.

VII. ரோலர் செயின் லூப்ரிகேஷனுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

வெவ்வேறு லூப்ரிகண்டுகளை கலப்பதைத் தவிர்க்கவும்: ரோலர் செயினை லூப்ரிகேட் செய்யும் போது, ​​வெவ்வேறு பிராண்டுகள், வகைகள் அல்லது செயல்திறன் குறிகாட்டிகளின் லூப்ரிகண்டுகளை கலப்பதைத் தவிர்க்கவும். வெவ்வேறு லூப்ரிகண்டுகளின் வேதியியல் கலவை மற்றும் செயல்திறன் பண்புகள் பெரிதும் மாறுபடலாம். கலப்பது லூப்ரிகண்டுகளுக்கு இடையில் வேதியியல் எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்தலாம், வீழ்படிவுகள் அல்லது கூழ்மப் பொருட்களை உருவாக்கலாம், லூப்ரிகேஷன் விளைவை பாதிக்கலாம், மேலும் ரோலர் செயினில் அரிப்பு மற்றும் சேதத்தை கூட ஏற்படுத்தலாம். எனவே, லூப்ரிகண்டை மாற்றும்போது, ​​புதிய லூப்ரிகண்டைச் சேர்ப்பதற்கு முன்பு பழைய லூப்ரிகண்டை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

உயவு முறைமைக்குள் அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுக்கவும்: உயவு விளைவைப் பராமரிக்க ரோலர் செயின் உயவு முறைமையின் சீல் மிகவும் முக்கியமானது. உயவு செயல்முறையின் போது, ​​தூசி, ஈரப்பதம், உலோக சில்லுகள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் உயவு முறைமைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, மசகு எண்ணெய் நிரப்பும் துறைமுகம் மற்றும் உயவு முறைமையின் சீல்கள் அப்படியே இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். உயவு முறைமைக்குள் அசுத்தங்கள் நுழைந்தால், அவை மசகு எண்ணெயுடன் கலந்து, மசகு எண்ணெயின் செயல்திறனைக் குறைத்து, ரோலர் சங்கிலியின் பல்வேறு கூறுகளுக்கு இடையே உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும். எனவே, தினசரி பராமரிப்பில், உயவு முறைமையின் சீலிங்கை தொடர்ந்து சரிபார்ப்பது, சேதமடைந்த முத்திரைகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது மற்றும் உயவு முறையை சுத்தமாகவும் சீல் வைப்பது அவசியம்.

மசகு எண்ணெய்களின் சேமிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்: மசகு எண்ணெய்களின் சேமிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு நிலைமைகள் அவற்றின் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையையும் பாதிக்கும். மசகு எண்ணெய்கள் மற்றும் கிரீஸ்கள் குளிர்ந்த, உலர்ந்த, நன்கு காற்றோட்டமான இடத்தில் சேமிக்கப்பட வேண்டும், நேரடி சூரிய ஒளி மற்றும் அதிக வெப்பநிலை சூழல்களைத் தவிர்க்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஈரப்பதம் மற்றும் அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க மசகு எண்ணெய் கொள்கலன் நன்கு மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும். பயன்பாட்டின் போது, ​​மசகு எண்ணெய் நீண்ட நேரம் சேமித்து வைக்கப்பட்டு, மோசமடைந்து, தோல்வியடைவதைத் தடுக்க, முதலில் உள்ளே செல்வது என்ற கொள்கையின்படி மசகு எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கூடுதலாக, குழப்பம் மற்றும் தவறாகப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க பல்வேறு வகையான மசகு எண்ணெய்கள் தனித்தனியாக சேமிக்கப்பட வேண்டும்.

ரோலர் சங்கிலிக்கு உயவு தேவையா என்பதைக் கண்டறிவதற்கான மேற்கண்ட முறைகள் மற்றும் முக்கிய புள்ளிகளில் தேர்ச்சி பெறுவதன் மூலமும், மசகு எண்ணெய்களை பகுத்தறிவுடன் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும், சரியான உயவு முறைகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், ரோலர் சங்கிலியின் இயல்பான செயல்பாட்டை திறம்பட உத்தரவாதம் செய்ய முடியும், அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும், மேலும் உபகரணங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்த முடியும். நடைமுறை பயன்பாடுகளில், குறிப்பிட்ட நிலைமைகள் மற்றும் உபகரணங்களின் இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு அறிவியல் மற்றும் நியாயமான ரோலர் சங்கிலி உயவு பராமரிப்புத் திட்டம் உருவாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ரோலர் சங்கிலி எப்போதும் நல்ல உயவு நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இது உபகரணங்களின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு வலுவான உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது.