ரோலர் செயின் சிதைவைக் குறைக்க வெல்டிங் சாதனத்தை எவ்வாறு வடிவமைப்பது?

ரோலர் செயின் சிதைவைக் குறைக்க வெல்டிங் சாதனத்தை எவ்வாறு வடிவமைப்பது?

ரோலர் செயின் உற்பத்தியில், இணைப்புகளை இணைப்பதற்கும் சங்கிலி வலிமையை உறுதி செய்வதற்கும் வெல்டிங் ஒரு முக்கியமான செயல்முறையாகும். இருப்பினும், வெல்டிங்கின் போது வெப்ப சிதைவு பெரும்பாலும் ஒரு தொடர்ச்சியான பிரச்சனையாக மாறி, தயாரிப்பு துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.உருளைச் சங்கிலிகள்இணைப்பு விலகல், சீரற்ற சுருதி மற்றும் சீரற்ற சங்கிலி பதற்றம் போன்ற சிக்கல்களை வெளிப்படுத்தலாம். இந்த சிக்கல்கள் பரிமாற்ற செயல்திறனைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கின்றன, சேவை ஆயுளைக் குறைக்கின்றன, மேலும் உபகரணங்கள் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. சிதைவைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய கருவியாக, வெல்டிங் பொருத்துதல்களின் வடிவமைப்பு நேரடியாக ரோலர் சங்கிலி வெல்டிங்கின் தரத்தை தீர்மானிக்கிறது. இந்தக் கட்டுரை ரோலர் சங்கிலி வெல்டிங் சிதைவின் மூல காரணங்களை ஆராய்கிறது மற்றும் அறிவியல் பொருத்துதல் வடிவமைப்பு மூலம் சிதைவு கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு அடைவது என்பதை முறையாக விளக்குகிறது, உற்பத்தி நிபுணர்களுக்கு நடைமுறை தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை வழங்குகிறது.

முதலில், புரிந்து கொள்ளுங்கள்: ரோலர் செயின் வெல்டிங் சிதைவின் மூல காரணம் என்ன?

ஒரு பொருத்துதலை வடிவமைப்பதற்கு முன், ரோலர் செயின் வெல்டிங் சிதைவின் அடிப்படைக் காரணத்தை நாம் முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - சீரற்ற வெப்ப உள்ளீடு மற்றும் போதுமான கட்டுப்பாடு இல்லாததால் ஏற்படும் அழுத்த வெளியீடு. ரோலர் செயின் இணைப்புகள் பொதுவாக வெளிப்புற மற்றும் உள் தகடுகள், பின்கள் மற்றும் புஷிங்ஸைக் கொண்டிருக்கும். வெல்டிங்கின் போது, ​​உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வெப்பமாக்கல் முதன்மையாக தட்டுகள், பின்கள் மற்றும் புஷிங்ஸுக்கு இடையிலான இணைப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டின் போது சிதைவின் முக்கிய காரணங்களை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:

சமநிலையற்ற வெப்ப அழுத்த விநியோகம்: வெல்டிங் வளைவால் உருவாக்கப்படும் அதிக வெப்பநிலை உலோகத்தின் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட விரைவான விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் சுற்றியுள்ள வெப்பப்படுத்தப்படாத பகுதிகள், அவற்றின் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் அதிக விறைப்புத்தன்மை காரணமாக, ஒரு தடையாக செயல்படுகின்றன, சூடான உலோகம் சுதந்திரமாக விரிவடைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் அமுக்க அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. குளிர்விக்கும் போது, ​​சூடான உலோகம் சுருங்குகிறது, இது சுற்றியுள்ள பகுதிகளால் தடுக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக இழுவிசை அழுத்தம் ஏற்படுகிறது. அழுத்தம் பொருளின் மகசூல் புள்ளியை மீறும் போது, ​​வளைந்த இணைப்புகள் மற்றும் தவறாக சீரமைக்கப்பட்ட ஊசிகள் போன்ற நிரந்தர சிதைவு ஏற்படுகிறது.

போதுமான கூறு நிலைப்படுத்தல் துல்லியமின்மை: ரோலர் சங்கிலி சுருதி மற்றும் இணைப்பு இணைத்தன்மை ஆகியவை முக்கிய துல்லிய குறிகாட்டிகளாகும். வெல்டிங்கிற்கு முன் பொருத்துதலில் உள்ள கூறு நிலைப்படுத்தல் குறிப்பு தெளிவாக இல்லை மற்றும் கிளாம்பிங் விசை நிலையற்றதாக இருந்தால், வெல்டிங்கின் போது வெப்ப அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் கூறுகள் பக்கவாட்டு அல்லது நீளமான தவறான சீரமைப்புக்கு ஆளாகின்றன, இதன் விளைவாக சுருதி விலகல்கள் மற்றும் இணைப்பு சிதைவு ஏற்படுகிறது. வெல்டிங் வரிசைக்கும் பொருத்துதலுக்கும் இடையிலான மோசமான பொருந்தக்கூடிய தன்மை: முறையற்ற வெல்டிங் வரிசை பணிப்பொருளில் வெப்பக் குவிப்பை ஏற்படுத்தி, உள்ளூர் சிதைவை அதிகப்படுத்தும். வெல்டிங் வரிசையின் அடிப்படையில் பொருத்துதல் மாறும் கட்டுப்பாடுகளை வழங்கத் தவறினால், சிதைவு மேலும் அதிகரிக்கும்.

இரண்டாவதாக, வெல்டிங் சாதன வடிவமைப்பின் முக்கிய கொள்கைகள்: துல்லியமான நிலைப்படுத்தல், நிலையான இறுக்கம் மற்றும் நெகிழ்வான வெப்பச் சிதறல்.

உருளைச் சங்கிலிகளின் கட்டமைப்பு பண்புகள் (பல கூறுகள் மற்றும் மெல்லிய, எளிதில் சிதைக்கப்பட்ட சங்கிலித் தகடுகள்) மற்றும் வெல்டிங் தேவைகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, மூலத்தில் சிதைவைக் கட்டுப்படுத்த பொருத்துதல் வடிவமைப்பு மூன்று முக்கிய கொள்கைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. ஒருங்கிணைந்த தரவுக் கொள்கை: மைய துல்லியக் குறிகாட்டிகளை நிலைப்படுத்தல் தரவுகளாகப் பயன்படுத்துதல்.

ரோலர் சங்கிலிகளின் முக்கிய துல்லியம் பிட்ச் துல்லியம் மற்றும் சங்கிலித் தகடு இணையான தன்மை ஆகும், எனவே பொருத்துதல் நிலைப்படுத்தல் வடிவமைப்பு இந்த இரண்டு குறிகாட்டிகளிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கிளாசிக் "ஒரு-தளம், இரண்டு-முள்" நிலைப்படுத்தல் முறை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: சங்கிலித் தகட்டின் தட்டையான மேற்பரப்பு முதன்மை நிலைப்படுத்தல் மேற்பரப்பாக செயல்படுகிறது (மூன்று டிகிரி சுதந்திரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது), மற்றும் இரண்டு இருப்பிட ஊசிகள், பின் துளைகளுடன் இணைதல் (முறையே இரண்டு மற்றும் ஒரு டிகிரி சுதந்திரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது), முழுமையான நிலைப்படுத்தலை அடைகின்றன. நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் நீடிப்பதை உறுதிசெய்ய, இருப்பிட ஊசிகள் தேய்மான-எதிர்ப்பு அலாய் எஃகால் (Cr12MoV போன்றவை) செய்யப்பட்டு தணிக்கப்பட வேண்டும் (கடினத்தன்மை ≥ HRC58). இருப்பிட ஊசிகளுக்கும் சங்கிலித் தகடு பின் துளைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.02-0.05 மிமீ இடையே இருக்க வேண்டும், இது கிளாம்பிங்கை எளிதாக்குகிறது மற்றும் வெல்டிங்கின் போது கூறு இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது.

2. கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸ் தகவமைப்பு கொள்கை: "போதுமானது மற்றும் சேதப்படுத்தாதது"

சிதைவு தடுப்பு மற்றும் சேதத் தடுப்பு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துவதற்கு கிளாம்பிங் விசை வடிவமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. அதிகப்படியான கிளாம்பிங் விசை சங்கிலித் தகட்டின் பிளாஸ்டிக் சிதைவை ஏற்படுத்தும், அதே நேரத்தில் மிகக் குறைவாக இருந்தால் வெல்டிங் அழுத்தத்தைத் தடுக்கலாம். பின்வரும் வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:

கிளாம்பிங் புள்ளியை பொருத்தமாக நிலைநிறுத்த வேண்டும்: வெல்ட் பகுதிக்கு அருகில் (வெல்டிலிருந்து ≤20 மிமீ) மற்றும் சங்கிலித் தகட்டின் கடினமான பகுதியில் (பின் துளையின் விளிம்பிற்கு அருகில்) அமைந்திருக்க வேண்டும், இதனால் சங்கிலித் தகட்டின் நடுவில் செயல்படும் கிளாம்பிங் விசையால் ஏற்படும் வளைவைத் தவிர்க்கலாம். சரிசெய்யக்கூடிய கிளாம்பிங் விசை: சங்கிலி தடிமன் (பொதுவாக 3-8 மிமீ) மற்றும் பொருள் (பெரும்பாலும் 20 மில்லியன் மற்றும் 40 மில்லியன் டாலர் போன்ற அலாய் கட்டமைப்பு எஃகு) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பொருத்தமான கிளாம்பிங் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இந்த முறைகளில் நியூமேடிக் கிளாம்பிங் (5-15N வரையிலான அழுத்த சீராக்கி வழியாக கிளாம்பிங் விசையை சரிசெய்யக்கூடிய வெகுஜன உற்பத்திக்கு ஏற்றது) அல்லது ஸ்க்ரூ கிளாம்பிங் (சிறிய தொகுதி தனிப்பயனாக்கத்திற்கு ஏற்றது, நிலையான கிளாம்பிங் விசையுடன்) ஆகியவை அடங்கும்.
நெகிழ்வான கிளாம்பிங் தொடர்பு: கிளாம்பிங் பிளாக் மற்றும் சங்கிலிக்கு இடையே உள்ள தொடர்பு பகுதியில் ஒரு பாலியூரிதீன் கேஸ்கெட் (2-3 மிமீ தடிமன்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது உராய்வை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் கிளாம்பிங் பிளாக் சங்கிலி மேற்பரப்பை உள்தள்ளவோ ​​அல்லது கீறவோ கூடாது.

3. வெப்பச் சிதறல் சினெர்ஜி கொள்கை: கிளாம்பிற்கும் வெல்டிங் செயல்முறைக்கும் இடையிலான வெப்பப் பொருத்தம்

வெல்டிங் சிதைவு அடிப்படையில் சீரற்ற வெப்ப விநியோகத்தால் ஏற்படுகிறது. எனவே, கிளாம்ப் துணை வெப்பச் சிதறலை வழங்க வேண்டும், "செயலில் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் செயலற்ற வெப்பக் கடத்தல்" என்ற இரட்டை அணுகுமுறை மூலம் வெப்ப அழுத்தத்தைக் குறைக்க வேண்டும். செயலற்ற வெப்பக் கடத்தலுக்கு, சாதன உடல் அலுமினிய அலாய் (வெப்பக் கடத்துத்திறன் 202W/(m・K)) அல்லது செப்பு அலாய் (வெப்பக் கடத்துத்திறன் 380W/(m・K)) போன்ற உயர் வெப்பக் கடத்துத்திறன் கொண்ட ஒரு பொருளால் செய்யப்பட வேண்டும், இது பாரம்பரிய வார்ப்பிரும்பை (வெப்பக் கடத்துத்திறன் 45W/(m・K)) மாற்றுகிறது. இது வெல்டிங் பகுதியில் வெப்பக் கடத்தலை துரிதப்படுத்துகிறது. செயலில் உள்ள வெப்பச் சிதறலுக்கு, சாதனத்தின் வெல்டிற்கு அருகில் குளிரூட்டும் நீர் சேனல்களை வடிவமைக்கலாம், மேலும் வெப்பப் பரிமாற்றம் மூலம் உள்ளூர் வெப்பத்தை அகற்ற சுழலும் குளிரூட்டும் நீரை (20-25°C இல் கட்டுப்படுத்தப்படும் நீர் வெப்பநிலை) அறிமுகப்படுத்தலாம், இதனால் பணிப்பகுதி குளிர்ச்சியடைவது மிகவும் சீரானதாகிறது.

மூன்றாவதாக, ரோலர் செயின் சிதைவைக் குறைப்பதற்கான கிளாம்ப் வடிவமைப்பில் முக்கிய உத்திகள் மற்றும் விவரங்கள்

மேற்கண்ட கொள்கைகளின் அடிப்படையில், நமது வடிவமைப்பை குறிப்பிட்ட கட்டமைப்புகள் மற்றும் செயல்பாடுகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பின்வரும் நான்கு உத்திகளை உண்மையான உற்பத்தியில் நேரடியாகப் பயன்படுத்தலாம்:

1. மாடுலர் பொசிஷனிங் அமைப்பு: பல ரோலர் செயின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப மாற்றக்கூடியது, பொசிஷனிங் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

ரோலர் சங்கிலிகள் பல்வேறு விவரக்குறிப்புகளில் வருகின்றன (எ.கா., 08A, 10A, 12A, முதலியன, 12.7மிமீ முதல் 19.05மிமீ வரையிலான பிட்ச்கள்). ஒவ்வொரு விவரக்குறிப்பிற்கும் தனித்தனி ஃபிக்சரை வடிவமைப்பது செலவுகளையும் மாற்ற நேரத்தையும் அதிகரிக்கும். மாடுலர் பொசிஷனிங் கூறுகளைப் பயன்படுத்த நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்: பொசிஷனிங் பின்கள் மற்றும் பிளாக்குகள் மாற்றக்கூடியதாகவும் போல்ட்கள் வழியாக ஃபிக்சர் பேஸுடன் இணைக்கப்படும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. விவரக்குறிப்புகளை மாற்றும்போது, ​​பழைய பொசிஷனிங் கூறுகளை அகற்றி, தொடர்புடைய பிட்ச் மூலம் புதிய ஒன்றை நிறுவவும், மாற்ற நேரத்தை 5 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாகக் குறைக்கவும். மேலும், அனைத்து மாடுலர் கூறுகளின் பொசிஷனிங் டேட்டம்களும் ஃபிக்சர் பேஸின் டேட்டம் மேற்பரப்புடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளின் ரோலர் செயின்களுக்கு நிலையான பொசிஷனிங் துல்லியம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

2. சமச்சீர் கட்டுப்பாடு வடிவமைப்பு: வெல்டிங் அழுத்தத்தின் "தொடர்பை" ஈடுசெய்தல்

ரோலர் செயின் வெல்டிங் பெரும்பாலும் சமச்சீர் கட்டமைப்புகளை உள்ளடக்கியது (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஊசியை இரட்டை செயின்பிளேட்டிற்கு ஒரே நேரத்தில் வெல்டிங் செய்தல்). எனவே, அழுத்தங்களை ஈடுசெய்வதன் மூலம் சிதைவைக் குறைக்க ஃபிக்சர் ஒரு சமச்சீர் கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, இரட்டை செயின்பிளேட் மற்றும் ஒரு பின்னின் வெல்டிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​நிலையான வெல்டிங் வெப்ப உள்ளீடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விசையை உறுதி செய்வதற்காக, சங்கிலியின் இருபுறமும் நிலைநிறுத்துதல் தொகுதிகள் மற்றும் கிளாம்பிங் சாதனங்களுடன் ஃபிக்சர் சமச்சீராக நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். மேலும், வெல்டிங்கின் போது மையத்தில் வளைக்கும் அழுத்தத்தைக் குறைக்க, சங்கிலித் தகடுகளின் தளத்துடன் ஃப்ளஷ் செய்ய ஒரு துணை ஆதரவு பிளாக்கை சங்கிலியின் நடுவில் வைக்கலாம். ஒரு சமச்சீர் கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பு ரோலர் சங்கிலிகளில் பிட்ச் விலகலை 30%-40% குறைக்கும் என்று நடைமுறை தரவு காட்டுகிறது.

3. டைனமிக் ஃபாலோ-அப் கிளாம்பிங்: வெல்டிங்கின் போது வெப்ப சிதைவுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைத்தல்

வெல்டிங்கின் போது, ​​பணிப்பொருள் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் காரணமாக சிறிய இடப்பெயர்வுகளுக்கு உட்படுகிறது. ஒரு நிலையான கிளாம்பிங் முறை அழுத்த செறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, சாதனத்தை ஒரு டைனமிக் ஃபாலோ-அப் கிளாம்பிங் பொறிமுறையுடன் வடிவமைக்க முடியும்: ஒரு இடப்பெயர்ச்சி சென்சார் (0.001 மிமீ துல்லியம் கொண்ட லேசர் இடப்பெயர்ச்சி சென்சார் போன்றவை) சங்கிலித் தகட்டின் சிதைவை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து, PLC கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. பின்னர் ஒரு சர்வோ மோட்டார் மைக்ரோ-சரிசெய்தல்களுக்காக (0-0.5 மிமீ சரிசெய்தல் வரம்புடன்) கிளாம்பிங் தொகுதியை இயக்கி, பொருத்தமான கிளாம்பிங் விசையைப் பராமரிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு தடிமனான-தட்டு ரோலர் சங்கிலிகளை (தடிமன் ≥ 6 மிமீ) வெல்டிங் செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, வெப்ப சிதைவால் ஏற்படும் சங்கிலி விரிசலைத் திறம்பட தடுக்கிறது.

4. வெல்டிங் தவிர்ப்பு மற்றும் வழிகாட்டுதல் வடிவமைப்பு: துல்லியமான வெல்டிங் பாதையை உறுதிசெய்து வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட மண்டலத்தைக் குறைக்கிறது.
வெல்டிங்கின் போது, ​​வெல்டிங் துப்பாக்கியின் இயக்கப் பாதையின் துல்லியம் வெல்ட் தரம் மற்றும் வெப்ப உள்ளீட்டை நேரடியாக பாதிக்கிறது. சாதனத்தில் வெல்ட் சீம் தவிர்ப்பு பள்ளம் மற்றும் வெல்டிங் துப்பாக்கி வழிகாட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். சாதனத்திற்கும் வெல்டிங் துப்பாக்கிக்கும் இடையிலான குறுக்கீட்டைத் தடுக்க வெல்ட் சீமுக்கு அருகில் U-வடிவ தவிர்ப்பு பள்ளம் (வெல்ட் சீமை விட 2-3 மிமீ அகலம் மற்றும் 5-8 மிமீ ஆழம்) உருவாக்கப்பட வேண்டும். மேலும், முன் அமைக்கப்பட்ட பாதையில் வெல்டிங் துப்பாக்கியின் சீரான இயக்கத்தை உறுதிசெய்ய (80-120 மிமீ/நிமிடம் வெல்டிங் வேகம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) பொருத்துதலுக்கு மேலே ஒரு வழிகாட்டி தண்டவாளம் நிறுவப்பட வேண்டும், இது வெல்ட் நேராகவும் சீரான வெப்ப உள்ளீட்டையும் உறுதி செய்கிறது. வெல்ட் ஸ்பேட்டர் சாதனத்தை சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்க பீங்கான் காப்புப் பொருளையும் தவிர்க்கும் பள்ளத்தில் வைக்கலாம்.

நான்காவது, பொருத்துதல் உகப்பாக்கம் மற்றும் சரிபார்ப்பு: வடிவமைப்பிலிருந்து செயல்படுத்தல் வரை மூடிய-சுழற்சி கட்டுப்பாடு.

ஒரு நல்ல வடிவமைப்பை உண்மையிலேயே செயல்படுத்துவதற்கு முன், அதை மேம்படுத்துதல் மற்றும் சரிபார்ப்பு தேவை. பின்வரும் மூன்று படிகள் சாதனத்தின் நடைமுறைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யும்:

1. வரையறுக்கப்பட்ட தனிம உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு: சிதைவை முன்னறிவித்தல் மற்றும் கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல்

பொருத்துதல் உற்பத்திக்கு முன், ANSYS மற்றும் ABAQUS போன்ற வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி வெப்ப-கட்டமைப்பு இணைப்பு உருவகப்படுத்துதல்கள் செய்யப்படுகின்றன. ரோலர் சங்கிலி பொருள் அளவுருக்களை உள்ளிடுதல் (வெப்ப விரிவாக்க குணகம் மற்றும் மீள் மாடுலஸ் போன்றவை) மற்றும் வெல்டிங் செயல்முறை அளவுருக்கள் (180-220A இன் வெல்டிங் மின்னோட்டம் மற்றும் 22-26V மின்னழுத்தம் போன்றவை) வெல்டிங்கின் போது பொருத்துதல் மற்றும் பணிப்பொருளில் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த விநியோகங்களை உருவகப்படுத்துகிறது, சாத்தியமான சிதைவு பகுதிகளை முன்னறிவிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சங்கிலித் தகட்டின் நடுவில் உருவகப்படுத்துதல் அதிகப்படியான வளைக்கும் சிதைவைக் காட்டினால், பொருத்துதலில் தொடர்புடைய இடத்திற்கு கூடுதல் ஆதரவைச் சேர்க்கலாம். இருப்பிட முனையில் அழுத்த செறிவு ஏற்பட்டால், பின்னின் ஃபில்லட் ஆரத்தை மேம்படுத்தலாம் (R2-R3 பரிந்துரைக்கப்படுகிறது). உருவகப்படுத்துதல் உகப்பாக்கம் பொருத்துதலின் சோதனை மற்றும் பிழை செலவுகளைக் குறைத்து, மேம்பாட்டு சுழற்சியைக் குறைக்கும்.

2. சோதனை வெல்ட் சரிபார்ப்பு: சிறிய தொகுதி சோதனை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் சரிசெய்தல்

சாதனம் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு சிறிய தொகுதி சோதனை வெல்டிங் சரிபார்ப்பை மேற்கொள்ளுங்கள் (பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: 50-100 துண்டுகள்). பின்வரும் குறிகாட்டிகளில் கவனம் செலுத்துங்கள்:

துல்லியம்: சுருதி விலகலை (≤0.1மிமீ இருக்க வேண்டும்) மற்றும் சங்கிலித் தகடு இணையான தன்மையை (≤0.05மிமீ இருக்க வேண்டும்) அளவிட ஒரு உலகளாவிய கருவி நுண்ணோக்கியைப் பயன்படுத்தவும்;

சிதைவு: சங்கிலித் தகட்டின் தட்டையான தன்மையை ஸ்கேன் செய்து, வெல்டிங்கிற்கு முன்னும் பின்னும் உள்ள சிதைவை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க ஒரு ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும்;

நிலைத்தன்மை: 20 துண்டுகளை தொடர்ந்து வெல்டிங் செய்த பிறகு, ஃபிக்சரின் லோகிங் பின்கள் மற்றும் கிளாம்பிங் பிளாக்குகள் தேய்மானத்திற்காக சரிபார்த்து, கிளாம்பிங் விசை நிலையானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

சோதனை வெல்டிங் முடிவுகளின் அடிப்படையில், பெருமளவிலான உற்பத்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை, கிளாம்பிங் விசையை சரிசெய்தல் மற்றும் குளிரூட்டும் சேனல் இருப்பிடத்தை மேம்படுத்துதல் போன்ற சாதனத்தில் மீண்டும் மீண்டும் சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது.

3. தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தம்: நீண்ட கால துல்லியத்தை உறுதி செய்தல்

சாதனம் செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு, ஒரு வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்த அமைப்பு நிறுவப்பட வேண்டும்:

தினசரி பராமரிப்பு: பொருத்துதல் மேற்பரப்பில் இருந்து வெல்ட் ஸ்பேட்டர் மற்றும் எண்ணெய் கறைகளை சுத்தம் செய்து, கிளாம்பிங் சாதனத்தின் நியூமேடிக்/ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும்.

வாராந்திர அளவுத்திருத்தம்: இருப்பிட ஊசிகளின் நிலைப்படுத்தல் துல்லியத்தை அளவீடு செய்ய கேஜ் தொகுதிகள் மற்றும் டயல் குறிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தவும். விலகல் 0.03 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், அவற்றை உடனடியாக சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

மாதாந்திர ஆய்வு: குளிரூட்டும் நீர் குழாய்களில் அடைப்புகள் உள்ளதா என சரிபார்த்து, தேய்ந்த பாலியூரிதீன் கேஸ்கட்கள் மற்றும் இருப்பிட கூறுகளை மாற்றவும்.

தரப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு மூலம், சாதனத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும் (பொதுவாக 3-5 ஆண்டுகள் வரை), இது நீண்டகால உற்பத்தியின் போது பயனுள்ள சிதைவு கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

ஐந்தாவது, வழக்கு ஆய்வு: ஒரு கனரக இயந்திர நிறுவனத்தில் சாதன மேம்பாட்டு நடைமுறைகள்

சுரங்க இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கனரக ரோலர் சங்கிலிகளின் உற்பத்தியாளர் ஒருவர், வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு சங்கிலி இணைப்புகளில் அதிகப்படியான சிதைவு (≥0.3 மிமீ) சிக்கல்களை எதிர்கொண்டார், இதன் விளைவாக தயாரிப்பு தகுதி விகிதம் 75% மட்டுமே. பின்வரும் பொருத்துதல் மேம்பாடுகள் மூலம், தேர்ச்சி விகிதம் 98% ஆக அதிகரித்தது:

நிலைப்படுத்தல் மேம்படுத்தல்: அசல் ஒற்றை இடங்காட்டும் முள் "இரட்டை முள் + தட்டையான மேற்பரப்பு" நிலைப்படுத்தல் அமைப்புடன் மாற்றப்பட்டது, இது இடைவெளியை 0.03 மிமீ ஆகக் குறைத்து பகுதி ஆஃப்செட் சிக்கலைத் தீர்த்தது;

வெப்பச் சிதறல் உகப்பாக்கம்: ஃபிக்சர் உடல் செப்பு அலாய் மூலம் ஆனது மற்றும் குளிரூட்டும் சேனல்களைக் கொண்டுள்ளது, வெல்ட் பகுதியில் குளிரூட்டும் விகிதத்தை 40% அதிகரிக்கிறது;

டைனமிக் கிளாம்பிங்: அழுத்த செறிவைத் தவிர்க்க, கிளாம்பிங் விசையை நிகழ்நேரத்தில் சரிசெய்ய ஒரு டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் சென்சார் மற்றும் சர்வோ கிளாம்பிங் சிஸ்டம் நிறுவப்பட்டுள்ளன;

சமச்சீர் கட்டுப்பாடுகள்: வெல்டிங் அழுத்தத்தை ஈடுசெய்ய சங்கிலியின் இருபுறமும் சமச்சீர் கிளாம்பிங் தொகுதிகள் மற்றும் ஆதரவு தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு, ரோலர் சங்கிலியின் சுருதி விலகல் 0.05 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சிதைவு ≤0.1 மிமீ ஆகும், இது வாடிக்கையாளரின் உயர் துல்லியத் தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்கிறது.

முடிவு: ரோலர் செயின் வெல்டிங் தரத்திற்கான "முதல் பாதுகாப்பு வரிசை" ஃபிக்சர் வடிவமைப்பு ஆகும்.

ரோலர் செயின் வெல்டிங் சிதைவைக் குறைப்பது என்பது ஒரு படியை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு விஷயம் அல்ல, ஆனால் நிலைப்படுத்தல், இறுக்குதல், வெப்பச் சிதறல், செயலாக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு முறையான செயல்முறையாகும், வெல்டிங் பொருத்துதல் வடிவமைப்பு முக்கிய அங்கமாகும். ஒருங்கிணைந்த நிலைப்படுத்தல் கட்டமைப்பிலிருந்து, தகவமைப்பு கிளாம்பிங் விசைக் கட்டுப்பாடு வரை, டைனமிக் பின்தொடர்தலின் நெகிழ்வான வடிவமைப்பு வரை, ஒவ்வொரு விவரமும் சிதைவு விளைவை நேரடியாக பாதிக்கிறது.