சங்கிலியின் முக்கிய தோல்வி முறைகள் பின்வருமாறு:
1. சங்கிலி சோர்வு சேதம்: சங்கிலி கூறுகள் மாறி அழுத்தத்திற்கு ஆளாகின்றன. குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, சங்கிலித் தகடு சோர்வடைந்து உடைகிறது, மேலும் உருளைகள் மற்றும் ஸ்லீவ்கள் சோர்வு சேதத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன. சரியாக உயவூட்டப்பட்ட மூடிய இயக்ககத்திற்கு, சங்கிலி இயக்ககத்தின் வேலை திறனை தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணி சோர்வு சேதமாகும்.
2. சங்கிலி கீல் தேய்மானம்: இது மிகவும் பொதுவான தோல்வி வடிவங்களில் ஒன்றாகும். தேய்மானம் மற்றும் கிழிதல் சங்கிலியின் வெளிப்புற இணைப்புகளின் சுருதியை நீட்டிக்கிறது, உள் மற்றும் வெளிப்புற இணைப்புகளின் சுருதியின் சீரற்ற தன்மையை அதிகரிக்கிறது; அதே நேரத்தில், சங்கிலியின் மொத்த நீளம் நீளமாகிறது, இதன் விளைவாக தளர்வான சங்கிலி விளிம்புகள் ஏற்படுகின்றன. இவை அனைத்தும் டைனமிக் சுமையை அதிகரிக்கும், அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், மோசமான வலையமைப்பை ஏற்படுத்தும், பல் சறுக்குதல் மற்றும் சங்கிலி விளிம்புகளின் பரஸ்பர மோதலை ஏற்படுத்தும். திறந்த பரிமாற்றம், கடுமையான வேலை நிலைமைகள், மோசமான உயவு, அதிகப்படியான கீல் அழுத்தம் போன்றவை சங்கிலி கீல் தேய்மானத்தை மோசமாக்கி சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும்.
3. சங்கிலி கீல் ஒட்டுதல்: உயவு முறையற்றதாகவோ அல்லது வேகம் மிக அதிகமாகவோ இருக்கும்போது, பின் தண்டின் உராய்வு மேற்பரப்பு மற்றும் கீல் ஜோடியை உருவாக்கும் ஸ்லீவ் ஆகியவை ஒட்டுதல் சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன.
4. பல தாக்க இடைவெளிகள்: மீண்டும் மீண்டும் ஸ்டார்ட் செய்தல், பிரேக்கிங் செய்தல், ரிவர்ஸ் செய்தல் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் தாக்க சுமைகளை செலுத்தும்போது, உருளைகள் மற்றும் ஸ்லீவ்கள் பாதிக்கப்பட்டு உடைந்து விடும்.
5. சங்கிலியின் நிலையான வலிமை உடைக்கப்படுகிறது: குறைந்த வேகம் மற்றும் கனரக சங்கிலி அதிக சுமையுடன் இருக்கும்போது, போதுமான நிலையான வலிமை இல்லாததால் அது உடைந்து போக வாய்ப்புள்ளது.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-30-2023