ரோலர் செயின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகளின் விரிவான விளக்கம்: துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கான முக்கிய உத்தரவாதம்

ரோலர் செயின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகளின் விரிவான விளக்கம்: துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கான முக்கிய உத்தரவாதம்

தொழில்துறை பரிமாற்றம், இயந்திர போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து போன்ற பல துறைகளில்,உருளைச் சங்கிலிகள்மைய பரிமாற்ற கூறுகளாக, செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை, பரிமாற்ற துல்லியம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள் ரோலர் சங்கிலி மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கு இடையிலான மெஷிங் பொருத்தத்தை தீர்மானிப்பது மட்டுமல்லாமல், பரிமாற்ற அமைப்பின் ஆற்றல் நுகர்வு, சத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளையும் நேரடியாக பாதிக்கின்றன. இந்த கட்டுரை அடிப்படை கருத்துக்கள், பிரதான சர்வதேச தரநிலைகள், முக்கிய தாக்கங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேர்வு ஆகியவற்றின் பரிமாணங்களிலிருந்து ரோலர் சங்கிலி பரிமாண சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகளை விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்யும், இது தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான தொழில்முறை குறிப்பை வழங்கும்.

I. ரோலர் சங்கிலிகளின் முக்கிய பரிமாணங்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை பற்றிய அடிப்படை புரிதல்

1. மைய பரிமாணங்களின் வரையறை ரோலர் சங்கிலிகளின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள் அவற்றின் மைய கூறுகளைச் சுற்றி வருகின்றன. முக்கிய பரிமாணங்களில் பின்வரும் வகைகள் அடங்கும், அவை சகிப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டின் முக்கிய பொருட்களாகவும் உள்ளன:
* **பிட்ச் (P):** இரண்டு அருகிலுள்ள ஊசிகளின் மையங்களுக்கு இடையே உள்ள நேர்கோட்டு தூரம். இது ரோலர் சங்கிலியின் மிக முக்கியமான பரிமாண அளவுருவாகும், இது ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் மெஷிங் துல்லியத்தை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 12B வகை இரட்டை-வரிசை ரோலர் சங்கிலியின் நிலையான பிட்ச் 19.05 மிமீ (தொழில்துறை-நிலையான அளவுருக்களிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவு). பிட்ச் சகிப்புத்தன்மையில் ஏற்படும் விலகல்கள் நேரடியாக அதிகப்படியான அல்லது போதுமான மெஷிங் கிளியரன்ஸ்க்கு வழிவகுக்கும்.

உருளையின் வெளிப்புற விட்டம் (d1): பரிமாற்றத்தின் போது மென்மையான தொடர்பை உறுதி செய்வதற்காக உருளையின் அதிகபட்ச விட்டம், இது ஸ்ப்ராக்கெட் பல் பள்ளத்துடன் துல்லியமாக பொருந்த வேண்டும்.

உள் இணைப்பின் உள் அகலம் (b1): உள் இணைப்பின் இருபுறமும் உள்ள சங்கிலித் தகடுகளுக்கு இடையிலான தூரம், உருளையின் நெகிழ்வான சுழற்சியையும் பின்னுடன் பொருத்தும் துல்லியத்தையும் பாதிக்கிறது.

பின் விட்டம் (d2): பின்னின் பெயரளவு விட்டம், சங்கிலித் தகடு துளையுடன் அதன் பொருத்த சகிப்புத்தன்மை சங்கிலியின் இழுவிசை வலிமை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

சங்கிலித் தகட்டின் தடிமன்(கள்): சங்கிலித் தகட்டின் பெயரளவு தடிமன், அதன் சகிப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு சங்கிலியின் சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கிறது.

2. சகிப்புத்தன்மையின் சாராம்சம் மற்றும் முக்கியத்துவம் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை என்பது அனுமதிக்கப்பட்ட பரிமாண மாறுபாட்டின் வரம்பைக் குறிக்கிறது, அதாவது, "அதிகபட்ச வரம்பு அளவு" மற்றும் "குறைந்தபட்ச வரம்பு அளவு" ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு. ரோலர் சங்கிலிகளைப் பொறுத்தவரை, சகிப்புத்தன்மை என்பது வெறுமனே "அனுமதிக்கக்கூடிய பிழை" அல்ல, மாறாக தயாரிப்பு பரிமாற்றம் மற்றும் தகவமைப்புத் தன்மையை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில் உற்பத்தி செயல்முறைகள் மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளை சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு அறிவியல் தரநிலை: மிகவும் தளர்வான சகிப்புத்தன்மை: இது சங்கிலிக்கும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கும் இடையில் சீரற்ற மெஷிங் இடைவெளிக்கு வழிவகுக்கிறது, இது செயல்பாட்டின் போது அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் பல் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது, பரிமாற்ற அமைப்பின் ஆயுட்காலத்தைக் குறைக்கிறது; மிகவும் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை: இது உற்பத்தி செலவுகளை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் நடைமுறை பயன்பாடுகளில், சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அல்லது சிறிய தேய்மானம் காரணமாக நெரிசலுக்கு ஆளாகிறது, இதனால் நடைமுறைத்தன்மை பாதிக்கப்படுகிறது.

II. பிரதான சர்வதேச ரோலர் சங்கிலி பரிமாண சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகளின் விரிவான விளக்கம் உலகளாவிய ரோலர் சங்கிலித் தொழில் மூன்று முக்கிய சர்வதேச தரநிலை அமைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது: ANSI (அமெரிக்க தரநிலை), DIN (ஜெர்மன் தரநிலை) மற்றும் ISO (தரநிலைப்படுத்தலுக்கான சர்வதேச அமைப்பு). சகிப்புத்தன்மை துல்லியம் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு தரநிலைகள் வெவ்வேறு கவனம் செலுத்துகின்றன, மேலும் அவை அனைத்தும் உலகளாவிய தொழில்துறை உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

1. ANSI தரநிலை (அமெரிக்க தேசிய தரநிலை)
பயன்பாட்டின் நோக்கம்: முதன்மையாக வட அமெரிக்க சந்தையிலும், உலகளவில் பெரும்பாலான தொழில்துறை பரிமாற்ற சூழ்நிலைகளிலும், குறிப்பாக மோட்டார் சைக்கிள்கள், பொது இயந்திரங்கள் மற்றும் தானியங்கி உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முக்கிய சகிப்புத்தன்மை தேவைகள்:
* **பிட்ச் சகிப்புத்தன்மை:** பரிமாற்ற துல்லியத்தை வலியுறுத்தும் வகையில், A-சீரிஸ் ஷார்ட்-பிட்ச் ரோலர் சங்கிலிகளுக்கு (12A, 16A, முதலியன), ஒற்றை-பிட்ச் சகிப்புத்தன்மை பொதுவாக ±0.05mm க்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பல பிட்ச்களில் ஒட்டுமொத்த சகிப்புத்தன்மை ANSI B29.1 தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
* **ரோலர் வெளிப்புற விட்டம் சகிப்புத்தன்மை:** உதாரணமாக, "மேல் விலகல் 0, கீழ் விலகல் எதிர்மறை" என்ற வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வது, 16A ரோலர் சங்கிலியின் நிலையான ரோலர் வெளிப்புற விட்டம் 22.23 மிமீ ஆகும், பொதுவாக 0 முதல் -0.15 மிமீ வரை சகிப்புத்தன்மை வரம்புடன், ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களுடன் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது.

முக்கிய நன்மைகள்: அதிக அளவு பரிமாண தரப்படுத்தல், வலுவான பரிமாற்றம் மற்றும் துல்லியம் மற்றும் நீடித்துழைப்பை சமநிலைப்படுத்தும் சகிப்புத்தன்மை வடிவமைப்பு, அதிவேக, நடுத்தர முதல் அதிக சுமை பரிமாற்றத் தேவைகளுக்கு ஏற்றது. இது "துல்லியமான அளவு மற்றும் சகிப்புத்தன்மை" (தொழில்துறை தரநிலை பண்புகளிலிருந்து பெறப்பட்டது) என்ற அதன் முக்கிய நன்மையை நேரடியாக பிரதிபலிக்கிறது.

2. DIN தரநிலை (ஜெர்மன் தொழில்துறை தரநிலை)

பயன்பாட்டின் நோக்கம்: துல்லியமான இயந்திரங்கள், உயர்நிலை பரிமாற்ற உபகரணங்கள் மற்றும் வாகனத் துறையில் முக்கிய பயன்பாடுகளுடன் ஐரோப்பிய சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது - கடுமையான துல்லியத் தேவைகளைக் கொண்ட துறைகள்.

முக்கிய சகிப்புத்தன்மை தேவைகள்:
* உள் இணைப்பு அகல சகிப்புத்தன்மை: ANSI தரநிலைகளை மீறும் துல்லியத்துடன் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 08B தொழில்துறை பரிமாற்ற இரட்டை வரிசை சங்கிலியின் உள் இணைப்பு அகலத்திற்கான நிலையான மதிப்பு 9.53 மிமீ ஆகும், சகிப்புத்தன்மை வரம்பு ±0.03 மிமீ மட்டுமே, உருளைகள், சங்கிலித் தகடுகள் மற்றும் ஊசிகளுக்கு இடையில் சீரான இடைவெளியை உறுதிசெய்து, செயல்பாட்டு தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது.
* பின் விட்டம் சகிப்புத்தன்மை: "குறைந்த விலகல் 0 மற்றும் மேல் விலகல் நேர்மறை" கொண்ட வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சங்கிலித் தகடு துளைகளுடன் ஒரு மாற்ற பொருத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது சங்கிலியின் இழுவிசை வலிமை மற்றும் அசெம்பிளி நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

முக்கிய நன்மைகள்: அனைத்து பரிமாணங்களிலும் துல்லியமான பரிமாண ஒருங்கிணைப்பை வலியுறுத்துகிறது, இதன் விளைவாக குறுகிய சகிப்புத்தன்மை வரம்பு ஏற்படுகிறது. குறைந்த இரைச்சல், அதிக துல்லியம் மற்றும் நீண்ட ஆயுள் பரிமாற்றக் காட்சிகளுக்கு ஏற்றது, பெரும்பாலும் மிக அதிக செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை தேவைகளைக் கொண்ட தானியங்கி உற்பத்தி வரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

3. ISO தரநிலை (தரப்படுத்தல் தரநிலைக்கான சர்வதேச அமைப்பு)

பயன்பாட்டின் நோக்கம்: ANSI மற்றும் DIN தரநிலைகளின் நன்மைகளை இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட உலகளவில் பொருந்தக்கூடிய இணக்கமான தரநிலை. எல்லை தாண்டிய வர்த்தகம், சர்வதேச ஒத்துழைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் உலகளாவிய ஆதாரம் தேவைப்படும் உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது.

முக்கிய சகிப்புத்தன்மை தேவைகள்:

பிட்ச் சகிப்புத்தன்மை: ANSI மற்றும் DIN மதிப்புகளுக்கு இடையிலான நடுப்புள்ளியைப் பயன்படுத்தி, ஒற்றை பிட்ச் சகிப்புத்தன்மை பொதுவாக ±0.06மிமீ ஆகும். ஒட்டுமொத்த சகிப்புத்தன்மை பிட்ச்களின் எண்ணிக்கையுடன் நேர்கோட்டில் அதிகரிக்கிறது, துல்லியம் மற்றும் செலவை சமநிலைப்படுத்துகிறது.

ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு: "பன்முகத்தன்மையை" வலியுறுத்தி, அனைத்து முக்கிய பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகளும் "உலகளாவிய பரிமாற்றத்திற்காக" வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, இரட்டை-சுருதி உருளை சங்கிலிகளின் சுருதி சகிப்புத்தன்மை மற்றும் உருளை வெளிப்புற விட்டம் சகிப்புத்தன்மை போன்ற அளவுருக்கள் ANSI மற்றும் DIN தரநிலைகளுக்கு இணங்க ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு மாற்றியமைக்கப்படலாம்.

முக்கிய நன்மைகள்: வலுவான இணக்கத்தன்மை, எல்லை தாண்டிய உபகரணப் பொருத்தத்தின் பொருந்தக்கூடிய அபாயங்களைக் குறைத்தல். விவசாய இயந்திரங்கள், துறைமுக இயந்திரங்கள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் போன்ற பெரிய உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மூன்று முக்கிய தரநிலைகளின் முக்கிய அளவுருக்களின் ஒப்பீடு (ஒரு குறுகிய-பிட்ச் ஒற்றை-வரிசை ரோலர் சங்கிலியை உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்வது)

பரிமாண அளவுருக்கள்: ANSI தரநிலை (12A) DIN தரநிலை (12B) ISO தரநிலை (12B-1)

பிட்ச் (பி): 19.05மிமீ 19.05மிமீ 19.05மிமீ

பிட்ச் சகிப்புத்தன்மை: ±0.05மிமீ ±0.04மிமீ ±0.06மிமீ

ரோலர் வெளிப்புற விட்டம் (d1): 12.70மிமீ (0~-0.15மிமீ) 12.70மிமீ (0~-0.12மிமீ) 12.70மிமீ (0~-0.14மிமீ)

உள் சுருதி அகலம் (b1): 12.57மிமீ (±0.08மிமீ) 12.57மிமீ (±0.03மிமீ) 12.57மிமீ (±0.05மிமீ)

III. ரோலர் செயின் செயல்திறனில் பரிமாண சகிப்புத்தன்மையின் நேரடி தாக்கம்
ரோலர் சங்கிலிகளின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அளவுரு அல்ல; அதன் துல்லியக் கட்டுப்பாடு நேரடியாக பரிமாற்ற அமைப்பின் முக்கிய செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது, குறிப்பாக பின்வரும் நான்கு அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கிறது:

1. பரிமாற்ற துல்லியம் மற்றும் நிலைத்தன்மை
பரிமாற்ற துல்லியத்தை பாதிக்கும் முக்கிய காரணி பிட்ச் சகிப்புத்தன்மை: பிட்ச் விலகல் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், செயின் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் மெஷ் "பல் பொருத்தமின்மை" ஏற்படும், இது பரிமாற்ற விகித ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கும், இது உபகரண அதிர்வு மற்றும் நிலையற்ற வெளியீட்டு முறுக்குவிசை என வெளிப்படுகிறது; துல்லியமான பிட்ச் சகிப்புத்தன்மை, ஒவ்வொரு செயின் இணைப்புகளும் ஸ்ப்ராக்கெட் பல் பள்ளங்களுடன் சரியாக பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறது, மென்மையான பரிமாற்றத்தை அடைகிறது, குறிப்பாக துல்லியமான இயந்திர கருவிகள், தானியங்கி கன்வேயர் லைன்கள் மற்றும் உயர் துல்லியத் தேவைகளைக் கொண்ட பிற காட்சிகளுக்கு ஏற்றது.

2. உடைகளின் ஆயுள் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் ரோலரின் வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் உள் அகலத்தில் முறையற்ற சகிப்புத்தன்மை பல் பள்ளங்களுக்குள் உள்ள ரோலரில் சீரற்ற விசைக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக அதிகப்படியான உள்ளூர் அழுத்தம், ரோலர் தேய்மானம் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் பல் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துதல் மற்றும் சங்கிலி ஆயுளைக் குறைத்தல் ஆகியவை ஏற்படும். முள் மற்றும் சங்கிலித் தகடு துளைக்கு இடையே உள்ள பொருத்தத்தில் அதிகப்படியான சகிப்புத்தன்மை முள் துளைக்குள் தள்ளாடச் செய்யும், கூடுதல் உராய்வு மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்கும், மேலும் "தளர்வான சங்கிலி இணைப்புகள்" பிழைகளை கூட ஏற்படுத்தும். அதிகப்படியான சகிப்புத்தன்மை சங்கிலி இணைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்தும், பரிமாற்ற எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், மேலும் இதேபோல் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும்.

3. அசெம்பிளி இணக்கத்தன்மை மற்றும் பரிமாற்றம் தரப்படுத்தப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு என்பது ரோலர் சங்கிலி பரிமாற்றத்திற்கு ஒரு முன்நிபந்தனையாகும்: ANSI, DIN அல்லது ISO தரநிலைகளுக்கு இணங்கும் ரோலர் சங்கிலிகளை கூடுதல் சரிசெய்தல்கள் இல்லாமல் அதே தரத்தின் எந்த பிராண்டின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் இணைப்பிகளுக்கும் (ஆஃப்செட் இணைப்புகள் போன்றவை) தடையின்றி மாற்றியமைக்க முடியும், இது உபகரண பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீட்டின் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் சரக்கு செலவுகளைக் குறைக்கிறது.

4. சத்தம் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு அதிக சகிப்புத்தன்மை கொண்ட ரோலர் சங்கிலிகள் செயல்பாட்டின் போது குறைந்தபட்ச தாக்கத்தையும் சீரான உராய்வு எதிர்ப்பையும் வெளிப்படுத்துகின்றன, இதனால் பரிமாற்ற சத்தம் திறம்பட குறைகிறது. மாறாக, பெரிய சகிப்புத்தன்மை கொண்ட சங்கிலிகள் சீரற்ற மெஷிங் அனுமதிகள் காரணமாக அதிக அதிர்வெண் தாக்க சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. மேலும், கூடுதல் உராய்வு எதிர்ப்பு ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, நீண்ட கால இயக்க செலவுகளை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

IV. ரோலர் செயின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ஆய்வு மற்றும் சரிபார்ப்பு முறைகள்

ரோலர் சங்கிலி சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, தொழில்முறை ஆய்வு முறைகள் மூலம் சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது. முக்கிய ஆய்வு பொருட்கள் மற்றும் முறைகள் பின்வருமாறு:

1. சாவி ஆய்வு உபகரணங்கள்

பிட்ச் ஆய்வு: தொடர்ச்சியான பல சங்கிலி இணைப்புகளின் பிட்சை அளவிட பிட்ச் கேஜ், டிஜிட்டல் காலிபர் அல்லது லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டரைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் அது நிலையான வரம்பிற்குள் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க சராசரி மதிப்பை எடுக்கவும்.

உருளையின் வெளிப்புற விட்டம் ஆய்வு: அனைத்து அளவீடுகளும் சகிப்புத்தன்மை வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, உருளையின் வெவ்வேறு குறுக்குவெட்டுகளில் (குறைந்தபட்சம் 3 புள்ளிகள்) விட்டத்தை அளவிட மைக்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

உள் இணைப்பின் உள் அகல ஆய்வு: சங்கிலித் தகட்டின் சிதைவு காரணமாக தரநிலையை மீறும் சகிப்புத்தன்மையைத் தவிர்க்க, உள் இணைப்பின் சங்கிலித் தகடுகளின் இரு பக்கங்களுக்கும் இடையிலான உள் தூரத்தை அளவிட ஒரு பிளக் கேஜ் அல்லது உள் மைக்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

ஒட்டுமொத்த துல்லிய சரிபார்ப்பு: சங்கிலியை ஒரு நிலையான ஸ்ப்ராக்கெட்டில் இணைத்து, ஏதேனும் நெரிசல் அல்லது அதிர்வு உள்ளதா என்பதைக் கண்காணிக்க ஒரு சுமை இல்லாத ஓட்ட சோதனையை நடத்துங்கள், இது சகிப்புத்தன்மை உண்மையான பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

2. ஆய்வு முன்னெச்சரிக்கைகள்

வெப்பநிலை மாற்றங்களால் சங்கிலியின் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தைத் தவிர்க்க, அறை வெப்பநிலையில் (பொதுவாக 20±5℃) ஆய்வு நடத்தப்பட வேண்டும், இது அளவீட்டு துல்லியத்தை பாதிக்கலாம்.

பல இணைப்புச் சங்கிலிகளுக்கு, நிலையான தேவைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்ய, "திரட்டல் சகிப்புத்தன்மை" சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், அதாவது, நிலையான மொத்த நீளத்திலிருந்து மொத்த நீளத்தின் விலகல் (எ.கா., ANSI தரநிலைக்கு 100 சங்கிலி இணைப்புகளுக்கு ±5mm க்கு மிகாமல் ஒட்டுமொத்த பிட்ச் சகிப்புத்தன்மை தேவைப்படுகிறது).

ஒரு தயாரிப்பின் தற்செயலான பிழைகள் காரணமாக ஏற்படும் தீர்ப்பு சார்புகளைத் தவிர்க்க சோதனை மாதிரிகள் சீரற்ற முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

V. சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகளுக்கான தேர்வுக் கோட்பாடுகள் மற்றும் பயன்பாட்டு பரிந்துரைகள்

பொருத்தமான ரோலர் செயின் சகிப்புத்தன்மை தரநிலையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, பயன்பாட்டு சூழ்நிலை, உபகரணத் தேவைகள் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலித் தேவைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் விரிவான தீர்ப்பு தேவைப்படுகிறது. முக்கியக் கொள்கைகள் பின்வருமாறு:

1. பயன்பாட்டு சூழ்நிலையின்படி பொருத்துதல்
அதிவேகம், நடுத்தரம் முதல் அதிக சுமை, துல்லியமான பரிமாற்றம்: துல்லியமான இயந்திர கருவிகள் மற்றும் அதிவேக தானியங்கி உபகரணங்கள் போன்றவற்றுக்கு DIN தரநிலை விரும்பப்படுகிறது.
பொது தொழில்துறை பரிமாற்றம், மோட்டார் சைக்கிள்கள், வழக்கமான இயந்திரங்கள்: ANSI தரநிலை மிகவும் செலவு குறைந்த தேர்வாகும், வலுவான தகவமைப்பு மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளுடன்.
பன்னாட்டு துணை உபகரணங்கள், விவசாய இயந்திரங்கள், பெரிய கட்டுமான இயந்திரங்கள்: ISO தரநிலை உலகளாவிய பரிமாற்றத்தை உறுதிசெய்து விநியோகச் சங்கிலி அபாயங்களைக் குறைக்கிறது.

2. துல்லியம் மற்றும் செலவை சமநிலைப்படுத்துதல்
சகிப்புத்தன்மை துல்லியம் உற்பத்தி செலவோடு நேர்மறையாக தொடர்புடையது: DIN தரநிலை துல்லிய சகிப்புத்தன்மை ANSI தரநிலைகளை விட அதிக உற்பத்தி செலவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. சாதாரண தொழில்துறை சூழ்நிலைகளில் அதிகப்படியான கடுமையான சகிப்புத்தன்மையை கண்மூடித்தனமாகப் பின்பற்றுவது வீணான செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது; மாறாக, உயர்-துல்லிய உபகரணங்களுக்கு தளர்வான சகிப்புத்தன்மை தரங்களைப் பயன்படுத்துவது உபகரணங்களின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலத்தைப் பாதிக்கும்.

3. பொருத்த கூறு தரநிலைகள்
ரோலர் சங்கிலிகளின் சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்டுகள் போன்ற பொருந்தக்கூடிய கூறுகளுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்: எடுத்துக்காட்டாக, பொருந்தாத சகிப்புத்தன்மை அமைப்புகள் காரணமாக மோசமான மெஷிங்கைத் தவிர்க்க, ANSI நிலையான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தும் உபகரணங்களை ANSI நிலையான ரோலர் சங்கிலிகளுடன் இணைக்க வேண்டும்.

முடிவுரை
தொழில்துறை பரிமாற்றத் துறையில் "துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பு" என்பதன் முக்கிய கொள்கையாக ரோலர் சங்கிலிகளின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகள் உள்ளன. மூன்று முக்கிய சர்வதேச தரநிலைகள் - ANSI, DIN மற்றும் ISO - உருவாக்கம், துல்லியம், நீடித்துழைப்பு மற்றும் பரிமாற்றத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்துவதில் உலகளாவிய தொழில்துறை ஞானத்தின் உச்சத்தை குறிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு உபகரண உற்பத்தியாளராக இருந்தாலும், சேவை வழங்குநராக இருந்தாலும் அல்லது வாங்குபவராக இருந்தாலும், சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகளின் முக்கிய தேவைகள் பற்றிய ஆழமான புரிதலும், பயன்பாட்டு சூழ்நிலையின் அடிப்படையில் பொருத்தமான தரநிலை அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் ரோலர் சங்கிலிகளின் பரிமாற்ற செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், உபகரண நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆயுட்காலத்தை மேம்படுத்தவும் அவசியம்.