Kwa nini mnyororo wa pikipiki hulegea kila wakati?

Unapoanza na mzigo mzito, clutch ya mafuta haitumiki vizuri, kwa hivyo mnyororo wa pikipiki utalegea. Fanya marekebisho ya wakati unaofaa ili kuweka ukali wa mnyororo wa pikipiki kwenye 15mm hadi 20mm. Angalia fani ya bafa mara kwa mara na ongeza grisi kwa wakati. Kwa sababu fani ina mazingira magumu ya kufanya kazi, mara tu inapopoteza ulaini, uharibifu unaweza kuwa mkubwa. Mara tu fani inapoharibika, , Itasababisha mnyororo wa nyuma kuinama, ambao utachakaa upande wa mnyororo wa mnyororo ikiwa ni mwepesi, na utasababisha mnyororo kuanguka kwa urahisi ikiwa ni mkubwa.

Baada ya kipimo cha marekebisho ya mnyororo kurekebishwa, tumia macho yako kuchunguza kama pete za mbele na za nyuma na mnyororo ziko kwenye mstari mmoja ulionyooka, kwa sababu ikiwa fremu au uma wa nyuma umeharibika.

Baada ya fremu au uma wa nyuma kuharibika na kuharibika, kurekebisha mnyororo kulingana na kipimo chake kutasababisha kutoelewana, ukidhani kimakosa kwamba pete za mnyororo ziko kwenye mstari mmoja ulionyooka. Kwa kweli, mstari umeharibiwa, kwa hivyo ukaguzi huu ni muhimu sana (ni bora kuurekebisha wakati wa Ondoa kisanduku cha mnyororo), ikiwa tatizo lolote litapatikana, linapaswa kurekebishwa mara moja ili kuepuka matatizo ya baadaye na kuhakikisha hakuna kinachoenda vibaya.

Taarifa iliyopanuliwa
Unapobadilisha pete ya mnyororo, lazima uzingatie kuibadilisha na bidhaa zenye ubora wa juu zilizotengenezwa kwa vifaa vizuri na ufundi stadi (kwa ujumla vifaa kutoka vituo maalum vya ukarabati ni rasmi zaidi), ambavyo vinaweza kuongeza muda wa huduma yake. Usiwe na tamaa ya bidhaa za bei nafuu na ununue bidhaa zisizo za kiwango, hasa pete zisizo za kiwango. Kuna bidhaa nyingi za kigeni na zisizo za kawaida. Ukishanunua na kubadilishwa, utagundua kuwa mnyororo umebana na kulegea ghafla, na matokeo yake hayatabiriki.

Angalia mara kwa mara nafasi inayolingana kati ya kifuko cha mpira cha bafa ya nyuma, uma wa gurudumu na shimoni la uma wa gurudumu, kwa sababu hii inahitaji nafasi kali ya pembeni kati ya uma wa nyuma na fremu, na harakati zinazonyumbulika za juu na chini. Ni kwa njia hii tu uma wa nyuma na gari vinaweza kuhakikisha. Fremu inaweza kuundwa kuwa mwili mmoja bila kuathiri athari ya kunyonya mshtuko ya kunyonya mshtuko wa nyuma. Muunganisho kati ya uma wa nyuma na fremu hugunduliwa kupitia shimoni la uma, na pia imewekwa na kifuko cha mpira cha bafa. Kwa kuwa ubora wa bidhaa za kifuko cha mpira cha bafa ya ndani si imara sana kwa sasa, inakabiliwa na kulegea hasa.

Mara tu sehemu ya kiungo inapokuwa huru, gurudumu la nyuma litahamishwa chini ya kizuizi cha mnyororo wakati pikipiki inapoanza au inapoongeza kasi. Ukubwa wa kuhamishwa huamuliwa na kiwango cha uharibifu wa kishikio cha mpira wa bafa. Wakati huo huo, kuna hisia wazi ya kutikisika kwa gurudumu la nyuma wakati wa kuongeza kasi na kupunguza kasi. Hii pia ni moja ya sababu muhimu za uharibifu wa gia ya mnyororo. Ukaguzi na umakini zaidi unapaswa kutolewa.