Kwa nini mnyororo wa baiskeli unaendelea kuteleza?

Baiskeli inapotumika kwa muda mrefu, meno yatateleza. Hii husababishwa na uchakavu wa ncha moja ya shimo la mnyororo. Unaweza kufungua kiungo, kukigeuza, na kubadilisha pete ya ndani ya mnyororo kuwa pete ya nje. Upande ulioharibika hautagusana moja kwa moja na gia kubwa na ndogo. , ili kusiwe na bosi Dahua.
Matengenezo ya baiskeli:
1. Baada ya kuendesha gari kwa muda, kila sehemu inapaswa kukaguliwa na kurekebishwa ili kuzuia sehemu zisilegee na kuanguka. Kiasi kinachofaa cha mafuta ya injini kinapaswa kudungwa kwenye sehemu zinazoteleza mara kwa mara ili kuziweka zikiwa zimepakwa mafuta.
2. Mara gari likishalowa na mvua au unyevunyevu, sehemu zilizofunikwa kwa umeme zinapaswa kufutwa kwa wakati, na kisha kupakwa safu ya mafuta yasiyo na kemikali (kama vile mafuta ya mashine ya kushona ya nyumbani) ili kuzuia kutu.
3. Usipake mafuta au kufuta sehemu zilizopakwa varnish ili kuepuka kuharibu filamu ya rangi na kuifanya ipoteze mng'ao wake.

4. Matairi ya ndani na nje ya baiskeli na mpira wa breki ni bidhaa za mpira. Epuka kugusa mafuta, mafuta ya taa na bidhaa zingine za mafuta ili kuzuia mpira usikazeeke na kuharibika. Matairi mapya yanapaswa kujaa kikamilifu. Kwa kawaida, matairi yanapaswa kujaa ipasavyo. Ikiwa tairi haijajaa vya kutosha, tairi inaweza kuvunjika kwa urahisi; ikiwa tairi imejaa sana, tairi na sehemu zake zinaweza kuharibika kwa urahisi. Mbinu sahihi ni: matairi ya mbele yanapaswa kujaa kidogo na matairi ya nyuma yanapaswa kujaa zaidi. Katika hali ya hewa ya baridi, unapaswa kujaa vya kutosha, lakini katika hali ya hewa ya joto, haupaswi kujaa sana.
5. Baiskeli inapaswa kubeba kiasi kinachofaa cha mizigo. Kwa baiskeli za kawaida, uwezo wa kubeba mizigo hautazidi kilo 120; kwa baiskeli za kubeba mizigo, uwezo wa kubeba mizigo hautazidi kilo 170. Kwa kuwa gurudumu la mbele limeundwa kubeba 40% tu ya uzito wa gari lote, usining'inize vitu vizito kwenye uma wa mbele.
6. Panua maisha ya matairi ya baiskeli. Uso wa barabara kwa ujumla huwa juu katikati na chini pande zote mbili, na baiskeli lazima ziendeshe upande wa kulia. Kwa hivyo, upande wa kushoto wa tairi mara nyingi huchakaa zaidi kuliko upande wa kulia. Wakati huo huo, kwa sababu kitovu cha mvuto kinaelekea nyuma, magurudumu ya nyuma kwa ujumla huchakaa haraka kuliko magurudumu ya mbele. Kwa hivyo, baada ya matairi mapya kutumika kwa muda fulani, matairi ya mbele na ya nyuma yanapaswa kubadilishwa na mwelekeo wa kushoto na kulia unapaswa kubadilishwa. Kwa njia hii, maisha yake ya huduma yanaweza kupanuliwa.