Kwa kuwa umbali unaoruhusiwa wa katikati ya kiendeshi cha mnyororo, katika hesabu ya muundo na utatuzi katika kazi halisi, hutoa hali nzuri kwa matumizi ya minyororo yenye nambari sawa, idadi ya viungo kwa ujumla ni nambari sawa. Ni nambari sawa ya mnyororo ambayo hufanya sprocket kuwa na idadi isiyo ya kawaida ya meno, ili yaweze kuvaa sawasawa na kupanua maisha yao ya huduma iwezekanavyo.
Ili kuboresha ulaini wa kiendeshi cha mnyororo na kupunguza mzigo unaobadilika, ni bora kuwa na meno zaidi kwenye sprocket ndogo. Hata hivyo, idadi ya meno madogo ya sprocket haipaswi kuwa mengi sana, vinginevyo =i
itakuwa kubwa sana, na kusababisha mnyororo kushindwa kufanya kazi kutokana na meno kuruka mapema.
Baada ya mnyororo kufanya kazi kwa muda, uchakavu husababisha pini kuwa nyembamba na mikono na roli kuwa nyembamba. Chini ya hatua ya mzigo wa mvutano F, lami ya mnyororo hurefuka.
Baada ya mnyororo kuwa mrefu zaidi, duara la mnyororo d husogea kuelekea sehemu ya juu ya jino wakati mnyororo unapozunguka sprocket. Kwa ujumla, idadi ya viungo vya mnyororo ni nambari linganifu ili kuepuka matumizi ya viungo vya mpito. Ili kufanya uchakavu uwe sawa na kuongeza maisha ya huduma, idadi ya meno ya sprocket inapaswa kuwa ya ubora wa juu kiasi na idadi ya viungo vya mnyororo. Ikiwa ubora wa juu wa pande zote hauwezi kuhakikishwa, jambo la kawaida linapaswa kuwa dogo iwezekanavyo.
Kadiri mnyororo unavyokuwa mkubwa, ndivyo uwezo wa kinadharia wa kubeba mzigo unavyoongezeka. Hata hivyo, kadiri mnyororo unavyokuwa mkubwa, ndivyo mzigo unaobadilika unaosababishwa na mabadiliko ya kasi ya mnyororo na athari ya kiungo cha mnyororo kinachoingia kwenye sprocket inavyoongezeka, ambayo kwa kweli itapunguza uwezo na maisha ya mnyororo. Kwa hivyo, minyororo ya lami ndogo inapaswa kutumika iwezekanavyo wakati wa muundo. Athari halisi ya kuchagua minyororo ya safu nyingi ya lami ndogo chini ya mizigo mizito mara nyingi ni bora kuliko kuchagua minyororo ya safu moja ya lami kubwa.
Muda wa chapisho: Februari-19-2024