Mnyororo wa pikipiki umetengenezwa kwa nyenzo gani?

(1) Tofauti kuu kati ya vifaa vya chuma vinavyotumika kwa sehemu za mnyororo nyumbani na nje ya nchi iko kwenye sahani za mnyororo wa ndani na nje. Utendaji wa sahani ya mnyororo unahitaji nguvu kubwa ya mvutano na uthabiti fulani. Nchini China, 40Mn na 45Mn kwa ujumla hutumiwa kwa ajili ya utengenezaji, na 35 chuma haitumiki sana. Muundo wa kemikali wa sahani za chuma za 40Mn na 45Mn ni mpana zaidi kuliko ule wa vyuma vya kigeni vya S35C na SAEl035, na kuna unene wa 1.5% hadi 2.5% wa kuondoa kabohaidreti kwenye uso. Kwa hivyo, sahani ya mnyororo mara nyingi hupata fracture iliyovunjika baada ya kuzimwa na joto la kutosha.
Wakati wa jaribio la ugumu, ugumu wa uso wa bamba la mnyororo baada ya kuzimwa huwa chini (chini ya 40HRC). Ikiwa unene fulani wa safu ya uso utachakaa, ugumu unaweza kufikia zaidi ya 50HRC, ambayo itaathiri vibaya mzigo mdogo wa mnyororo.
(2) Watengenezaji wa kigeni kwa ujumla hutumia S35C na SAEl035, na hutumia tanuru za kisasa zaidi za kutengeneza kaburi za mkanda wa matundu. Wakati wa matibabu ya joto, mazingira ya kinga hutumiwa kwa matibabu ya kutengeneza kaburi. Zaidi ya hayo, udhibiti mkali wa mchakato wa mahali hapo unatekelezwa, kwa hivyo sahani za mnyororo hazifanyiki mara nyingi. Baada ya kuzimwa na kupozwa, kuvunjika kwa brittle au ugumu mdogo wa uso hutokea.
Uchunguzi wa metallographic unaonyesha kwamba kuna kiasi kikubwa cha muundo laini wa martensite unaofanana na sindano (karibu 15-30um) kwenye uso wa bamba la mnyororo baada ya kuzimwa, huku kiini kikiwa na muundo wa martensite unaofanana na vipande. Chini ya hali ya unene sawa wa bamba la mnyororo, mzigo mdogo wa mvutano baada ya kupokanzwa ni mkubwa kuliko ule wa bidhaa za ndani. Katika nchi za nje, bamba zenye unene wa 1.5mm kwa ujumla hutumiwa na nguvu ya mvutano inayohitajika ni >18 kN, huku minyororo ya ndani kwa ujumla hutumia bamba zenye unene wa 1.6-1.7mm na nguvu ya mvutano inayohitajika ni >17.8 kN.

(3) Kutokana na uboreshaji unaoendelea wa mahitaji ya sehemu za mnyororo wa pikipiki, watengenezaji wa ndani na nje wanaendelea kuboresha chuma kinachotumika kwa pini, mikono na roli. Mzigo wa chini kabisa wa mvutano na hasa upinzani wa uchakavu wa mnyororo unahusiana na chuma. Baada ya wazalishaji wa ndani na nje hivi karibuni kuchagua chuma cha 20CrMnTiH kama nyenzo ya pini badala ya 20CrMnMo, mzigo wa mvutano wa mnyororo uliongezeka kwa 13% hadi 18%, na wazalishaji wa kigeni walitumia chuma cha SAE8620 kama nyenzo ya pini na mikono. Hii pia inahusiana na hili. Mazoezi yameonyesha kuwa ni kwa kuboresha pengo la kutoshea kati ya pini na mikono, kuboresha mchakato wa matibabu ya joto na ulainishaji, ndipo upinzani wa uchakavu na mzigo wa mvutano wa mnyororo unaweza kuboreshwa sana.
(4) Katika sehemu za mnyororo wa pikipiki, bamba la ndani la kiungo na mkono, bamba la nje la kiungo na pini zote zimefungwa pamoja na kifafa cha kuingiliana, huku pini na mkono vikiwa na nafasi ya kuingiliana. Kifafa kati ya sehemu za mnyororo kina ushawishi mkubwa kwenye upinzani wa kuvaa na mzigo mdogo wa mvutano wa mnyororo. Kulingana na matukio tofauti ya matumizi na mizigo ya uharibifu wa mnyororo, imegawanywa katika viwango vitatu: A, B na C. Daraja A hutumika kwa usafirishaji mzito, wa kasi ya juu na muhimu; Daraja B hutumika kwa usafirishaji wa jumla; Daraja C hutumika kwa kuhamisha gia kawaida. Kwa hivyo, mahitaji ya uratibu kati ya sehemu za mnyororo wa Daraja A ni magumu zaidi.