Tahadhari kwa ajili ya upitishaji wa mnyororo wa roller

Tahadhari kwa ajili ya upitishaji wa mnyororo wa roller

Katika uwanja wa usafirishaji wa mitambo,mnyororo wa rollerUsambazaji hutumika sana kutokana na ufanisi na uaminifu wake wa hali ya juu. Hata hivyo, ili kuhakikisha uendeshaji mzuri na kuongeza muda wa matumizi wa mfumo wa usambazaji wa mnyororo wa roller, mambo muhimu yafuatayo lazima yazingatiwe.

1. Tahadhari za usakinishaji
(I) Uwiano wa upitishaji na pembe ya kufungia
Uwiano wa upitishaji wa upitishaji wa mnyororo wa roller kwa kawaida ni 7:1, na unaweza kufikia 10:1 kwa kasi ya chini sana. Pembe ya kuzungusha ya sprocket ndogo na mnyororo inapaswa kuwekwa juu ya 120°, na upitishaji wa kusimamishwa unapaswa kufikia zaidi ya 90°. Uwiano unaofaa wa upitishaji na pembe ya kuzungusha inaweza kuhakikisha ufanisi wa upitishaji na maisha ya huduma ya mnyororo.
(II) Umbali kati ya shoka
Thamani inayopendelewa ya umbali wa katikati kati ya sprockets mbili ni mara 30-50 ya lami ya mnyororo wa roller. Ikiwa mzigo unabadilika sana wakati wa usafirishaji, umbali wa katikati unaweza kuwekwa chini ya mara 20. Umbali unaofaa kati ya shoka husaidia kupunguza uchakavu na mtetemo wa mnyororo.
(III) Kiasi cha ukingo uliolegea
Usambazaji wa mnyororo wa roller hauhitaji mvutano wa awali, lakini unahitaji kuwekwa kwa kiwango fulani cha kulegea. Mpangilio wa kiasi cha slack unapaswa kurekebishwa kulingana na hali maalum za kazi. Kwa ujumla, kiasi cha slack ni takriban 4% ya span. Katika kesi ya usambazaji wima, umbali mkubwa wa katikati, mzigo mzito au operesheni ya nyuma, kiasi cha slack kinapaswa kuwa 2% ya span.
(IV) Usawa na ulalo wa shimoni
Ikiwa sprocket imewekwa kwa usahihi ni muhimu kwa maisha ya huduma na uendeshaji wa kawaida wa mnyororo wa roller. Tumia kiwango cha roho kurekebisha ulalo wa shafti mbili ili kuhakikisha kuwa iko ndani ya kiwango cha ±1/300; tumia kidhibiti kurekebisha ulinganifu wa shafti mbili ili kuhakikisha kuwa iko ndani ya kiwango cha ±1/300. Kwa umbali tofauti wa katikati, mahitaji ya usahihi wa mpangilio wa sprocket ni kama ifuatavyo:
Umbali wa katikati hadi mita 1: ± 1mm
Umbali wa katikati 1~10m: ±1mm
Umbali wa katikati zaidi ya mita 10: ± 10mm
(V) Usanidi wa usakinishaji
Kadiri mstari wa muunganisho wa ncha ya katikati ya sprockets hizo mbili unavyokaribia mlalo, ndivyo athari ya upitishaji wa mnyororo wa roller inavyokuwa bora zaidi. Katika upitishaji wima au nusu wima, gurudumu la idler au tensioner inapaswa kutumika ili sprocket iweze kuondolewa vizuri wakati mnyororo umepanuliwa kidogo. Pointi zifuatazo pia zinapaswa kuzingatiwa wakati wa usakinishaji:
Umbali wa katikati unapokuwa mfupi, umbali wa katikati unaweza kurefushwa kwa kusogeza usaidizi wa shimoni ili kufanya mnyororo uwe na mvutano kidogo.
Wakati umbali wa katikati ni mrefu, gurudumu la kusimama linaweza kuongezwa upande wa ndani wa upande uliolegea ili kuunga mkono mnyororo wa roller.
Kwa minyororo inayofanya kazi kwa kasi ya juu na yenye mizigo tofauti, matumizi ya vizuizi vya reli vya mwongozo wa mnyororo yanaweza kupunguza mtetemo kwa ufanisi.
Wakati gia ni wima, kivuta mvutano kinaweza kusakinishwa ili kurekebisha mvutano wa mnyororo kwa wakati ili kuhakikisha ushiriki sahihi wa sprocket na mnyororo.

2. Tahadhari za kulainisha
(I) Umuhimu wa kulainisha
Ulainishaji una jukumu muhimu katika upitishaji wa mnyororo wa roller. Ulainishaji mzuri unaweza kupunguza uchakavu wa mnyororo, kupunguza kelele, na kuzuia kutu, na hivyo kuongeza muda wa huduma wa mnyororo. Ulainishaji usiotosha au usiofaa unaweza kusababisha matatizo kama vile uchakavu wa mapema na kuvunjika kwa mnyororo.
(II) Mbinu za kulainisha
Kulingana na mazingira ya matumizi na hali ya kazi, kuna njia zifuatazo za kulainisha minyororo ya roller:
Kujaza mafuta kwa mkono: inafaa kwa mifumo ya usafirishaji wa kasi ya chini na mzigo mwepesi. Paka mafuta ya kulainisha moja kwa moja kati ya pini na mkono wa mnyororo.
Kilainishi cha kuogea mafuta: Mnyororo huzamishwa kwenye tanki la mafuta na mnyororo hurahisishwa na mzunguko wa mafuta. Inafaa kwa mifumo ya upitishaji wa kasi ya kati na mzigo wa kati.
Kilainishi cha kunyunyizia: Bamba la kunyunyizia mafuta limewekwa ndani ya kibanda, na mafuta ya kunyunyizia hunyunyiziwa kwenye mnyororo kupitia bamba la kunyunyizia mafuta. Inafaa kwa mifumo ya upitishaji wa kasi ya juu na ya wastani.
Kulainishwa kwa lazima: Mafuta ya kulainisha hulazimika kupelekwa kwenye sehemu mbalimbali za mnyororo kwa kutumia pampu ya mafuta. Yanafaa kwa mifumo ya usafirishaji wa kasi kubwa na mizigo mizito.
(III) Uchaguzi wa mafuta ya kulainisha
Uchaguzi wa mafuta ya kulainisha unapaswa kuamuliwa kulingana na mazingira ya kazi na halijoto ya mnyororo. Kwa ujumla, mnato wa mafuta ya kulainisha unapaswa kuwa wa wastani, ambao unaweza kuhakikisha athari nzuri ya kulainisha bila kuzuia njia ya kulainisha kutokana na mnato kupita kiasi. Kwa viwango tofauti vya halijoto, mnato unaopendekezwa wa mafuta ya kulainisha ni kama ifuatavyo:
-10℃～0℃: SAE10W
0℃～40℃: SAE20
40℃～50℃: SAE30
50℃～60℃: SAE40

3. Tahadhari za matengenezo
(I) Ukaguzi wa mara kwa mara
Ukaguzi wa mara kwa mara ni sehemu muhimu ya matengenezo ya upitishaji wa mnyororo wa roller. Yaliyomo katika ukaguzi ni pamoja na:
Uchakavu wa mnyororo: pima urefu wa mnyororo. Urefu unapofikia 1.5% ya urefu wa mnyororo, fikiria kubadilisha mnyororo.
Uchakavu wa meno ya sprocket: angalia uchakavu wa meno ya sprocket. Ikiwa uchakavu ni mkubwa, badilisha sprocket kwa wakati.
Kulainisha: angalia kiasi na ubora wa mafuta ya kulainisha ili kuhakikisha kwamba mafuta ya kulainisha yanatosha na safi.
Ukakamavu wa mnyororo: angalia kama ukakamavu wa mnyororo unafaa na urekebishe ikiwa ni lazima.
(II) Kusafisha na kulainisha
Safisha mnyororo na sprocket mara kwa mara ili kuondoa vumbi, uchafu na madoa ya mafuta kwenye uso. Baada ya kusafisha, paka mafuta ya kulainisha kwa wakati ili kuhakikisha kwamba sehemu zote za mnyororo zimepakwa mafuta kikamilifu.
(III) Badilisha sehemu zilizochakaa
Wakati mnyororo au sprocket imechakaa sana, inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Unapobadilisha, chagua bidhaa za modeli na vipimo sawa na mnyororo au sprocket ya asili ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa usafirishaji.

4. Tahadhari za utatuzi wa matatizo
(I) Makosa na sababu za kawaida
Kuvunjika kwa mnyororo: Huenda kukasababishwa na mnyororo kupita kiasi, uchovu au ulainishaji usiotosha. Suluhisho ni kubadilisha mnyororo na kuangalia mfumo wa ulainishaji.
Kurefuka kwa mnyororo: Husababishwa zaidi na uchakavu wa mnyororo. Wakati urefu wa mnyororo unapofikia kiwango fulani, mnyororo unapaswa kubadilishwa.
Uchakavu wa sprocket: Huenda ukasababishwa na ulainishaji usiotosha au ushiriki duni kati ya mnyororo na sprocket. Suluhisho ni kubadilisha sprocket na kuangalia mfumo wa ulainishaji.
Kutikisa kwa mnyororo: Huenda kukasababishwa na mnyororo kukazwa vibaya, ulainishaji usiotosha au usakinishaji usiofaa wa sprocket. Suluhisho ni kurekebisha ulainishaji wa mnyororo, kuangalia mfumo wa ulainishaji na hali ya usakinishaji wa sprocket.
(II) Mbinu za utatuzi wa matatizo
Kuvunjika kwa mnyororo: Badilisha mnyororo na uangalie mfumo wa kulainisha.
Kurefusha mnyororo: Badilisha mnyororo.
Uchakavu wa vijiti: Badilisha vijiti na uangalie mfumo wa kulainisha.
Kutikisa mnyororo: Rekebisha ukali wa mnyororo, angalia mfumo wa kulainisha na hali ya usakinishaji wa sprocket.

5. Tahadhari kwa maisha ya huduma
(I) Hukumu ya maisha ya utumishi
Maisha ya huduma ya minyororo ya roller kwa kawaida huhukumiwa kwa urefu wa mnyororo. Wakati urefu wa mnyororo unafikia 1.5% ya urefu wake, mnyororo unapaswa kubadilishwa. Zaidi ya hayo, uchakavu, ulainishaji na uchakavu wa mnyororo na sprocket unapaswa kuchunguzwa mara kwa mara ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa usafirishaji.
(II) Mbinu za kuongeza muda wa huduma
Usakinishaji sahihi: Sakinisha kwa mujibu wa mahitaji ya usakinishaji ili kuhakikisha ushiriki sahihi wa mnyororo na sprocket.
Ulainishaji mzuri: Angalia na ubadilishe mafuta ya kulainisha mara kwa mara ili kuhakikisha kwamba sehemu zote za mnyororo zimepakwa mafuta kikamilifu.
Ukaguzi wa mara kwa mara: Angalia uchakavu, ubanaji na ulainishaji wa mnyororo mara kwa mara ili kupata na kutatua matatizo kwa wakati.
Epuka kuzidiwa kupita kiasi: Epuka kuendesha mnyororo chini ya kuzidiwa ili kupunguza uchakavu na uchovu wa mnyororo.

6. Tahadhari za uteuzi
(I) Kanuni za uteuzi
Wakati wa kuchagua mnyororo wa roller, uteuzi unapaswa kutegemea mambo kama vile mzigo, kasi, na mazingira ya kazi ya mfumo wa usafirishaji. Mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa wakati wa kuchagua:
Nguvu ya mnyororo: Chagua mnyororo wenye nguvu inayofaa kulingana na mzigo wa mfumo wa usafirishaji.
Kasi ya mnyororo: Chagua mnyororo wa kiwango cha kasi kinachofaa kulingana na kasi ya mfumo wa upitishaji.
Upanuzi wa mnyororo: Chagua upanuzi unaofaa wa mnyororo kulingana na idadi ya meno na umbali wa katikati wa sprocket.
Idadi ya safu mnyororo: Chagua idadi inayofaa ya safu mnyororo kulingana na mahitaji ya mzigo na nafasi ya mfumo wa usafirishaji.
(II) Hesabu ya uteuzi
Hesabu ya uteuzi inajumuisha hatua zifuatazo:
Hesabu mvutano wa mnyororo: Hesabu mvutano wa mnyororo kulingana na mzigo na kasi ya mfumo wa usafirishaji.
Hesabu mvutano uliosahihishwa wa mnyororo: Sahihisha mvutano wa mnyororo kulingana na kipengele cha matumizi na kipengele cha kasi.
Hesabu mvutano wa kuongeza kasi na kupunguza kasi wa mnyororo: Hesabu mvutano wa kuongeza kasi na kupunguza kasi wa mnyororo kulingana na mahitaji ya kuongeza kasi na kupunguza kasi ya mfumo wa usafirishaji.
Hesabu mvutano wa inertia wa mnyororo: Hesabu mvutano wa inertia wa mnyororo kulingana na mahitaji ya inertia ya mfumo wa maambukizi.
Chagua modeli inayofaa ya mnyororo: Chagua modeli inayofaa ya mnyororo kulingana na matokeo ya hesabu.