Vevpartiets radie bör ökas, svänghjulets radie bör minskas och bakhjulets radie bör ökas. Så här är dagens cyklar med växlar konstruerade. Kedjedriften består av huvud- och drivdrev monterade på parallella axlar och en ringformad kedja lindad runt drevet. Se figur 1. Kedjan används som den mellanliggande flexibla delen och förlitar sig på ingreppet mellan kedjans och drevets tänder. Förmedlar rörelse och kraft.
De största nackdelarna med kedjetransmission är: den kan bara användas för transmission mellan två parallella axlar; den är dyr, lätt att slita på, lätt att töja och har dålig transmissionsstabilitet; den genererar ytterligare dynamiska belastningar, vibrationer, stötar och ljud under drift, så den är inte lämplig för användning vid höga hastigheter. Vid backväxellåda.
Utökad information:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/längd uttrycks i antalet länkar. Antalet kedjelänkar är helst ett jämnt tal, så att när kedjorna är sammankopplade till en ring, är den yttre länkplattan ansluten till den inre länkplattan, och lederna kan låsas med fjäderklämmor eller saxsprintar. Om antalet kedjelänkar är ett udda antal måste övergångslänkar användas. Övergångslänkar utsätts också för ytterligare böjbelastningar när kedjan är spänd och bör generellt undvikas.
Den tandade kedjan består av många stansade tandade kedjeplattor som är sammankopplade med gångjärn. För att förhindra att kedjan faller av under ingreppet bör kedjan ha styrplattor (uppdelade i inre styrtyp och yttre styrtyp). De två sidorna av den tandade kedjeplattan har raka kanter, och kedjeplattans sidor griper in i kedjehjulets tandprofil under drift.
Gångjärnet kan göras till ett glidande par eller ett rullande par. Rulltypen kan minska friktion och slitage, och effekten är bättre än lagertypen. Jämfört med rullkedjor arbetar tandade kedjor smidigt, har lågt ljud och har hög förmåga att motstå stötbelastningar.
Publiceringstid: 26 januari 2024