1. Gör justeringar i tid för att hålla motorcykelkedjans åtdragning på 15 mm~20 mm.
Kontrollera alltid buffertlagret och smörj det i tid. Eftersom lagret är i tuff arbetsmiljö kan det skadas när det förlorar smörjningen. När lagret skadas kan det bakre kedjedrevet luta eller till och med slita på sidan av kedjedrevet. Om det är för tungt kan kedjan lätt falla av.
2. Observera om drev och kedja ligger i samma raka linje.
När du justerar kedjan bör du, förutom att justera den enligt ramkedjans justeringsskala, även visuellt observera om de främre och bakre kedjedreven och kedjan är i samma raka linje, eftersom det kan vara så att ramen eller bakgaffeln har skadats. Om ramen eller bakgaffeln är skadad och deformerad kan justering av kedjan enligt dess skala leda till missförstånd, då man felaktigt tror att kedjedrev och kedja är i samma raka linje.
Faktum är att linjäriteten har förstörts, så denna inspektion är mycket viktig. Om ett problem upptäcks bör det åtgärdas omedelbart för att undvika framtida problem och säkerställa att inget går fel. Slitage är inte lätt synligt, så kontrollera kedjans skick regelbundet. För en kedja som överskrider sin servicegräns kan justering av kedjans längd inte förbättra tillståndet. I det allvarligaste fallet kan kedjan falla eller skadas, vilket kan leda till en allvarlig olycka, så var noga med att vara uppmärksam.
Tidpunkt för underhåll
a. Om du cyklar normalt på stadsvägar för daglig pendling och det inte finns något sediment, rengörs och underhålls den vanligtvis var 3 000:e kilometer eller så.
b. Om du går ut och leker i leran och det finns synliga sediment, rekommenderas det att skölja bort sedimentet omedelbart när du kommer tillbaka, torka det torrt och sedan applicera glidmedel.
c. Om kedjeoljan förloras efter körning i hög hastighet eller under regniga dagar rekommenderas det också att underhåll utförs vid denna tidpunkt.
d. Om kedjan har samlat ett lager olja bör den rengöras och underhållas omedelbart.
Publiceringstid: 21 november 2023