resonera:
1. Dålig kvalitet, defekta råvaror.
2. Efter långvarig drift kommer det att finnas ojämnt slitage och uttunning mellan länkarna, och utmattningsbeständigheten kommer att vara dålig.
3. Kedjan är rostig och korroderad vilket orsakar brott
4. För mycket olja, vilket resulterar i kraftigt tandhopp vid kraftig körning.
5. Kedjelänkarna är för spända och sammandragna, vilket orsakar brott.
Närma sig:
Generellt sett är bilkedjan trasig halvvägs. Om du har en kedjebrytare och ett snabbspänne kan du helt enkelt koppla tillbaka den trasiga kedjan. Annars kan du bara köra den till reparationsplatsen för reparation, eller om du har förberett en bra kedjeplugg. Tips och några enkla verktyg som en hammare är knappast acceptabla, men de är särskilt besvärliga och tidskrävande, och det rekommenderas inte att reparera dem på vägen.
Ta först bort hela den trasiga kedjan, rikta in kedjebrytarens översta stång med stiftet i kedjan, fäst sedan långsamt kedjebrytaren för att ta bort stiftet och spänn snabbt kedjan med en fram- och en bakåtriktning. För in den i kedjenätet i båda ändar och spänn sedan de två ändarna, så kommer den trasiga kedjan att anslutas.
Detta kan göras om du har verktygen och materialen. Om du inte förbereder dig i förväg kan du vanligtvis bara köra den till reparationsplatsen, och ofta få en handfull olja. För det andra, om den allmänna kedjan är trasig, indikerar det att åldringen är allvarlig, är det bäst att byta ut den nya kedjan så snart som möjligt.
Publiceringstid: 30 augusti 2023