Требало би повећати полупречник радилице, смањити полупречник замајца, а повећати полупречник задњег точка. Тако су дизајнирани данашњи бицикли са зупчаницима. Ланчани погон се састоји од главног и погонског ланчаника постављених на паралелним осама и прстенастог ланца намотаног око ланчаника. Видети слику 1. Ланац се користи као средњи флексибилни део и ослања се на захват ланца и зубаца ланчаника. Преноси кретање и снагу.
Главни недостаци ланчаног преносника су: може се користити само за пренос између два паралелна вратила; висока је цена, лако се хаба, лако се растеже и има лошу стабилност преноса; генерисаће додатна динамичка оптерећења, вибрације, ударце и буку током рада, тако да није погодан за употребу при великим брзинама. Код обрнутог преноса.
Проширене информације:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/length се изражава у броју карика. Број карика ланца је пожељно паран број, тако да када су ланци повезани у прстен, спољашња плоча карике је повезана са унутрашњом плочом карике, а спојеви се могу осигурати опружним стезаљкама или расцепкама. Ако је број карика ланца непаран број, морају се користити прелазне карике. Прелазне карике такође носе додатна оптерећења савијања када је ланац под затезањем и генерално их треба избегавати.
Зупчасти ланац се састоји од многих штанцаних зупчастих плоча ланца повезаних шаркама. Да би се спречило испадање ланца током захватања, ланац треба да има вођице (подељене на унутрашње вођице и спољашње вођице). Две стране зупчасте плоче ланца су равне ивице, а странице плоче ланца се током рада спајају са профилом зубаца ланчаника.
Шарка може бити направљена као клизни пар или котрљајући пар. Ваљкасти тип може смањити трење и хабање, а ефекат је бољи од типа лежаја. У поређењу са ваљкастим ланцима, назубљени ланци раде глатко, имају ниску буку и имају велику способност да издрже ударна оптерећења.
Време објаве: 26. јануар 2024.