Ланчани преносник је преносник са зацепљењем, а просечан преносни однос је тачан. То је механички преносник који преноси снагу и кретање користећи зацепљење ланца и зубаца ланчаника.
ланац
Дужина ланца се изражава бројем карика. Број карика ланца је пожељно паран број, тако да када је ланац повезан у прстен, спољашња и унутрашња плоча ланца су једноставно спојене, а спојеви се могу осигурати опружним стезаљкама или расцепкама. Ако је број карика непаран, потребне су прелазне карике. Када је ланац под затезањем, прелазна карика такође носи додатна оптерећења савијања и генерално је треба избегавати. Зупчасти ланац се састоји од многих пробушених зупчастих плоча ланца повезаних шаркама. Да би се избегло падање ланца приликом спајања, ланац треба да има вођицу (подељену на унутрашњи тип вођице и спољашњи тип вођице). Две стране зупчасте плоче ланца су равне, а страна плоче ланца се спаја са профилом зубаца ланчаника током рада. Шарка може бити направљена у клизном пару или котрљајућем пару, а ваљкасти тип може смањити трење и хабање, а ефекат је бољи од типа са подлогом лежаја. У поређењу са ваљкастим ланцима, зупчасти ланци раде глатко, имају ниску буку и имају велику способност да издрже ударна оптерећења; Али њихове структуре су сложене, скупе и тешке, тако да њихова примена није толико широка као код ваљкастих ланца. Зупчасти ланци се углавном користе за пренос кретања великим брзинама (брзина ланца до 40 м/с) или високопрецизним преносом кретања. Национални стандард прописује само максималне и минималне вредности полупречника лука површине зубаца, полупречника лука жлеба зубаца и угла жлеба зубаца ланчаника ваљкастог ланца (видети GB1244-85 за детаље). Стварни профил чела сваког ланчаника треба да буде између највећег и најмањег облика назубљења. Ова обрада омогућава велику флексибилност у дизајну криве профила зубаца ланчаника. Међутим, облик зубаца треба да обезбеди да ланац може глатко и слободно да улази и излази из захвата, и треба да буде лак за обраду. Постоји много врста кривих профила крајњег зубаца које испуњавају горе наведене захтеве. Најчешће коришћени облик зубаца је „три лука и једна права линија“, односно облик крајњег зубаца састоји се од три лука и једне праве линије.
ланчаник
Две стране облика зубаца површине вратила ланчаника су лучног облика како би се олакшао улазак и излазак карика ланца. Када се облик зубаца обрађује стандардним алатима, није потребно цртати облик чеоне површине зубаца на радном цртежу ланчаника, али облик површине зубаца вратила ланчаника мора бити нацртан како би се олакшало окретање ланчаника. За специфичне димензије профила површине зубаца вратила погледајте одговарајући приручник за пројектовање. Зуби ланчаника треба да имају довољну контактну чврстоћу и отпорност на хабање, тако да су површине зубаца углавном термички обрађене. Мали ланчаник има више времена зацепања од великог ланчаника, а сила удара је такође већа, тако да би материјал који се користи генерално требало да буде бољи од материјала великог ланчаника. Уобичајено коришћени материјали за ланчанике су угљенични челик (као што су Q235, Q275, 45, ZG310-570, итд.), сиви лив (као што је HT200), итд. Важни ланчаници могу бити направљени од легираног челика. Ланчаник малог пречника може бити направљен у пуном облику; Зупчаник средњег пречника може бити направљен у облику отвора; ланчаник већег пречника може бити пројектован као комбиновани тип. Ако зуби откажу због хабања, прстенасти зупчаник се може заменити. Величина главчине ланчаника може се односити на ременицу.
Време објаве: 23. август 2023.