И каишни и ланчани погон су уобичајене методе у механичком преносу, а њихова разлика лежи у различитим методама преноса. Каишни погон користи каиш за пренос снаге на друго вратило, док ланчани погон користи ланац за пренос снаге на друго вратило. У неким посебним случајевима, због ограничења радног окружења, оптерећења и других фактора, каишни погон се можда неће користити, али ланчани погон може бити компетентан.
Објашњење: И каишни и ланчани погон су механички методи преноса. Њихова функција је пренос снаге са једног вратила на друго како би се остварио рад машине. Каишни погон је уобичајени метод преноса, који је погодан за пренос мале и средње снаге. Међутим, у неким случајевима, каишни погон може бити незгодан за употребу или незадовољавајући због ограничења радног окружења, оптерећења и других фактора. У овом тренутку, избор ланчаног погона је добар избор, јер је ланчани погон издржљивији од каишног погона, има већу носивост и погодан је за пренос велике снаге.
Проширење: Поред каишног и ланчаног погона, постоји још један уобичајени метод преноса који се зове зупчасти погон, који користи спој између зупчаника за пренос снаге на друго вратило. Зупчасти пренос је погодан за пренос велике снаге и велике брзине, али у поређењу са каишним и ланчаним преносом, његова бука и вибрације су релативно високи, а захтеви за радно окружење су релативно високи. Стога, при избору начина преноса, потребно је одлучити који начин преноса користити у складу са специфичним радним условима.
Време објаве: 25. август 2023.