Шта је ланчани погон? Ланчани погон је метод преноса који преноси кретање и снагу погонског ланчаника са посебним обликом зубаца на гоњени ланчаник са посебним обликом зубаца путем ланца.
Ланчани погон има велику носивост (висока дозвољена затегнутост) и погодан је за пренос између паралелних вратила на велике удаљености (неколико метара). Може да ради у тешким условима као што су висока температура или загађење нафтом. Има ниску тачност производње и инсталације и ниску цену. Међутим, тренутна брзина и преносни однос ланчаног погона нису константни, па је пренос мање стабилан и има одређени удар и буку. Најчешће се користи у рударству, пољопривреди, нафтној индустрији, мотоциклима/бициклима и другим индустријама и машинама, као и у великом броју хардверских, кућних апарата и електронске индустрије. Производна линија такође користи двоструке ланце за транспорт алата.
Такозвани ланац са двоструком брзином је ваљкасти ланац. Брзина кретања V0 ланца остаје непромењена. Генерално, брзина ваљка = (2-3) V0.
Обична опрема за аутоматизацију ретко користи ланчане погоне, јер захтеви за носивост под општим радним условима нису високи, а већи нагласак се ставља на велику брзину, високу прецизност, ниско одржавање, ниску буку итд. То су слабости ланчаних погона. Генерално, вратило снаге раних дизајна механизама покреће опрему више механизама путем ланчаног преноса. Овај модел механизма опреме „једна оса, више покрета“ изгледа да има технички садржај, али сада није популаран (слаба флексибилност, незгодно подешавање, високи захтеви за дизајн), јер се велики број примена у предузећу углавном односи на пнеуматску опрему и различите механизме. Сви имају независно напајање (цилиндр), а покрети се могу лако и флексибилно контролисати програмирањем.
Који је састав ланчаног погона?
Ланчани погон је метод преноса у коме ланац преноси снагу кроз зацеп ваљака и зубаца ланчаника. Делови укључени у ланчани погон укључују ланчанике, ланце, затезне точке и пратећу додатну опрему (као што су регулатори затегнутости, вођице ланца), који се могу флексибилно упарити и применити у складу са стварном ситуацијом. Међу њима, ланац се састоји од ваљака, унутрашњих и спољашњих плоча, чаура, клинова и других делова.
Важни параметри ланчаног погона не могу се занемарити.
1. Корак. Растојање између центара два суседна ваљка на ланцу ваљка. Што је већи корак, већа је величина делова, који могу да преносе већу снагу и подносе већа оптерећења (за преносе ланцима ваљка са малом брзином и великим оптерећењем, корак треба одабрати велику величину). Генерално, требало би да изаберете ланац са минималним кораком који има потребан преносни капацитет (ако једноредни ланац нема довољан капацитет, можете одабрати вишередни ланац) да бисте постигли ниску буку и стабилност.
2. Тренутни преносни однос. Тренутни преносни однос ланчаног погона је i=w1/w2, где су w1 и w2 брзине ротације погонског и гоњеног ланчаника, респективно. i мора да испуни одређене услове (број зубаца два ланчаника је једнак, а дужина затегнуте стране је тачно цео број времена корака), је константа.
3. Број зубаца зупчаника. Одговарајуће повећање броја зубаца зупчаника може смањити неравномерност кретања и динамичка оптерећења.
Време објаве: 23. септембар 2023.