Како утврдити да ли је ланцу ваљка потребно подмазивање?

Како утврдити да ли је ланцу ваљка потребно подмазивање?

У области индустријског преноса, ваљкасти ланци играју виталну улогу, а њихов нормалан рад има дубок утицај на стабилност и поузданост разне механичке опреме. Подмазивање је кључна карика у одржавању ваљкастих ланаца. Прецизна процена да ли је потребно подмазивање не само да може ефикасно продужити век трајања ланца, већ и спречити кварове опреме и прекиде производње узроковане неправилним подмазивањем. Овај чланак ће детаљно истражити како открити да ли је ваљкастом ланцу потребно подмазивање, покривајући разне практичне методе, кључне тачке за откривање и сродне мере предострожности, како би се пружило свеобухватно и професионално вођство за одржавање ваше опреме.

1. Основна структура и принцип рада ваљкастог ланца
Ваљкасти ланац се углавном састоји од унутрашњих ланчаних плоча, спољашњих ланчаних плоча, клинова, чаура и ваљака. Унутрашње ланчане плоче и спољашње ланчане плоче су обликоване штанцањем и имају високу чврстоћу и прецизност. Оне уско сарађују са клиновима и чаурама како би формирале основну скелетну структуру ланца. Након што клин прође, чаура се фиксира између унутрашње ланчане плоче и спољашње ланчане плоче, а ваљак је чаура на спољашњој страни чауре и може се флексибилно окретати на чаури.
Када се ланац ваљкастих ланаца налази у процесу преноса, ваљак се спаја са зубима ланчаника. Како се ланчаник окреће, ваљак се котрља дуж површине зубаца, покрећући цео ланац да циркулише, чиме се остварује пренос снаге. Ова јединствена структура омогућава ланцу ваљкастих ланаца да стабилно ради у сложеним радним условима као што су велика брзина и велико оптерећење, уз високу ефикасност и прецизност преноса. Међутим, током дуготрајног рада ланца ваљкастих ланаца, неизбежно ће доћи до трења и хабања између компоненти, а разумно подмазивање је кључ за смањење трења, смањење хабања и обезбеђивање нормалног рада ланца ваљкастих ланаца.

2. Значај подмазивања ваљкастих ланаца
Смањење трења и хабања
Када се ланац ваљка ради, долази до трења између ваљка и зубаца ланчаника, између чауре и клина, и између плоча ланца. Трење не само да троши енергију и смањује ефикасност преноса, већ и узрокује постепено хабање површина различитих компоненти, што утиче на прецизност и век трајања ланца ваљка. Правилно подмазивање може формирати једноличан уљни филм између ових контактних површина, тако да се може постићи течно трење или мешовито трење између релативно покретних делова, значајно смањујући отпор трења и хабање. На пример, у систему преноса ланцем ваљка тешке транспортне опреме, добро подмазивање може продужити век трајања ланца неколико пута, ефикасно смањујући трошкове одржавања и време застоја опреме.

Смањите буку и вибрације
Током рада ваљкастог ланца, због трења и судара између компоненти, генерисаће се одређени степен буке и вибрација. Ове буке и вибрације не само да ће утицати на радно окружење оператера, већ ће изазвати и оштећења услед замора и смањење прецизности опреме. Мазива могу попунити ситне празнине између компоненти ваљкастог ланца, играти улогу у пуферовању и апсорпцији вибрација и смањити директан удар између компоненти, чиме се ефикасно смањују нивои буке и вибрација. Према експериментима, бука потпуно подмазаног система преноса ваљкастим ланцем може се смањити за 10-15 децибела, а амплитуда вибрација се такође може значајно смањити, што помаже у побољшању глаткоће и удобности опреме.

Спречите корозију и рђу
У индустријским производним окружењима, ваљкасти ланци су често изложени разним корозивним медијима, као што су влага, киселински и алкални гасови, мрље од уља итд. Ови медији лако формирају слој корозије на површини ваљкастог ланца, узрокујући рђање и кртост ланца, што утиче на његове нормалне перформансе преноса. Мазива обично имају добра својства против рђе и корозије и могу формирати заштитни филм на површини ваљкастог ланца како би изоловали контакт између корозивне средине и металне површине ланца, ефикасно спречавајући појаву корозије и рђе. На пример, у влажној радионици за прераду хране или хемијској производњи, редовно подмазивање ваљкастог ланца може значајно побољшати његову отпорност на корозију и осигурати дугорочно стабилан рад опреме у тешким условима.

3. Откријте знаке да је ланцу ваљка потребно подмазивање

Визуелни преглед
Сувоћа површине ланца: Пажљиво посматрајте површину ланца ваљка. Ако приметите да је филм уља за подмазивање на површини ланца у основи нестао и да је сув и мат, то је обично очигледан знак недовољног подмазивања. Под нормалним условима подмазивања, површина ланца ваљка треба да има танак и уједначен филм уља, који ће под светлошћу одражавати одређени сјај. Када филм уља недостаје, склоно је директном трењу између метала на површини ланца, што убрзава процес хабања. На пример, на неким ланцима транспортне опреме који нису подмазивани и одржавани дуже време, на површини ланца могу се видети ситне огреботине и трагови хабања узроковани сувоћом, што указује на то да је ланцу хитно потребно уље за подмазивање.

Промена боје ланца: Током рада ваљкастог ланца, ако лоше подмазивање доводи до повећаног трења, ствара се велика количина топлоте. Ова топлота ће проузроковати оксидацију метала на површини ланца, што доводи до промене боје ланца. Обично, када на површини ланца дође до благог погоршања боје, попут светло жуте или смеђе, то може значити да је стање подмазивања почело да се погоршава. Ако се боја додатно продуби, постаје тамносмеђа или црна, или чак делимично постаје плава, то значи да је ланац већ у стању озбиљног недостатка подмазивања и да га је потребно одмах подмазати, у супротном може доћи до озбиљних кварова као што је ломљење ланца. На пример, у индустријском пећном преносном ваљкастом ланцу у условима високе температуре, због лошег одвођења топлоте и недовољног подмазивања, површина ланца је склона плаво-плавом, што је упозоравајући сигнал о подмазивању који захтева посебну пажњу.

Слушни суд
Ненормална бука: Током рада ланца са ваљцима, пажљиво слушајте звук његовог преноса. У нормалним околностима, звук преноса ланца са ваљцима треба да буде гладак, континуиран и релативно тих. Ако чујете оштар, груб звук трења или периодичан звук „кликтања“ из ланца, то је вероватно због недовољног подмазивања, што повећава трење између ваљка и зубаца ланчаника, између чауре и клина, и производи ненормалну механичку буку. На пример, у систему преноса ланца са ваљцима бицикла, када ланцу недостаје подмазивање, јасно се чује „шкрипање“ током вожње, што указује на то да ланац треба подмазати и одржавати. Поред тога, ако чујете неправилне звуке удара или вибрација током процеса преноса ланца, то такође може бити повезано са лошим подмазивањем. То може бити због абнормалних судара између размака између делова ланца услед повећаног трења, што захтева даљу инспекцију и третман.

Тренд промене буке: Поред обраћања пажње на то да ли ланац ваљка има абнормалну буку, требало би обратити пажњу и на тренд промене буке. Након што опрема ради одређено време, редовно пратите и бележите буку преносника ваљкастог ланца. Ако приметите да се бука постепено повећава или се појављују нове компоненте фреквенције буке, то може указивати на погоршање стања подмазивања. Упоређивањем података о буци у различитим временским тачкама, можете унапред открити проблеме са подмазивањем ланца ваљкастог ланца, благовремено предузети одговарајуће мере подмазивања и избећи кварове опреме. На пример, у систему преносника ваљкастог ланца неких аутоматизованих производних линија, инсталирањем сензора буке, праћењем буке преносника ланца у реалном времену и комбиновањем софтвера за анализу података, може се прецизно утврдити статус подмазивања ланца ваљкастог ланца како би се постигло превентивно одржавање.

Мерење температуре
Температура површине ланца: Користите алате као што су инфрацрвени термометри или температурне закрпе за мерење температуре површине ваљкастог ланца током рада. У нормалним околностима, температура површине ваљкастог ланца треба да се одржава у релативно стабилном опсегу. Специфична вредност температуре зависи од фактора као што су брзина рада, услови оптерећења и радно окружење опреме. Ако се утврди да је температура површине ланца абнормално висока, то може бити због недовољног подмазивања, што доводи до повећаног трења и велике количине топлоте. На пример, у систему преноса ваљкастим ланцем стругача рударских машина, када је ланац лоше подмазан, његова површинска температура може порасти за 10-20 степени Целзијуса или чак и више од нормалног. Континуирано висока температура не само да ће убрзати хабање ланца, већ може проузроковати и погоршање перформанси уља за подмазивање, додатно погоршати услове подмазивања и формирати зачарани круг. Стога, када се утврди да је температура површине ваљкастог ланца абнормално висока, опрему треба одмах зауставити, проверити стање подмазивања и предузети одговарајуће мере подмазивања.

Брзина пораста температуре: Поред обраћања пажње на апсолутну вредност температуре ланца ваљка, требало би обратити пажњу и на брзину пораста његове температуре. Када се опрема покрене или се оптерећење нагло повећа, температура ланца ваљка ће порасти, али ако је брзина пораста температуре пребрза и прелази нормалан опсег, то може указивати на проблем са системом подмазивања. На пример, у систему преноса са ланцем развода мотора аутомобила, када је подмазивање лоше, ланац ће се брзо загрејати током рада великом брзином, што може проузроковати озбиљне кварове као што су издуживање ланца, прескакање зубаца или чак ломљење. Праћењем брзине пораста температуре ланца ваљка, могу се благовремено открити рани знаци проблема са подмазивањем и предузети мере унапред како би се избегла оштећења опреме и безбедносне незгоде.

Тест коефицијента трења
Професионални инструмент за испитивање трења: Користите професионалне инструменте за испитивање трења, као што су тестер коефицијента трења, да бисте прецизно измерили коефицијент трења ваљкастог ланца. Током испитивања, узорак ваљкастог ланца се поставља на испитни инструмент како би се симулирало стање кретања у стварним радним условима. Коефицијент трења се израчунава мерењем трења између ланца и ланчаника и параметара кретања самог ланца. Под нормалним условима подмазивања, коефицијент трења ваљкастог ланца треба да се одржава у ниском и стабилном опсегу. Ако се коефицијент трења значајно повећа и пређе нормалан опсег, то указује на то да ефекат подмазивања није добар, да се отпор трења између компоненти ланца повећава и да је потребно благовремено одржавање подмазивања. На пример, код неких високопрецизних механичких преносних система, као што је преносни уређај ваљкастог ланца CNC алатних машина, коефицијент трења ваљкастог ланца мора бити висок. Редовном употребом професионалних инструмената за испитивање трења може се осигурати да је ваљкасти ланац увек у добром стању подмазивања и осигурати тачност обраде и ефикасност рада опреме.

Једноставна метода испитивања трења: Ако не постоји професионални инструмент за испитивање трења, могу се користити и неке једноставне методе испитивања трења да би се грубо проценило стање подмазивања ланца ваљака. На пример, фиксирајте један крај ланца ваљака и примените одређену затегнутост на други крај да бисте одржали ланац под одређеном затегнутошћу, а затим нежно померите ланац руком и посматрајте кретање ланца. Ако се ланац креће глатко, нема очигледне стагнације или подрхтавања, а звук који се емитује током кретања је релативно тих, то обично указује на то да је стање подмазивања добро. Напротив, ако се ланац не креће глатко, постоји стагнација или подрхтавање, и постоји гласан звук трења, то може значити недовољно подмазивање и потребна је даља инспекција и третман. Поред тога, стање трења се може индиректно проценити посматрањем степена опуштања ланца током рада. Ако је ланац прекомерно опуштен под нормалним оптерећењем, то може бити због повећаног отпора трењу, што доводи до смањења затегнутости ланца, што такође може бити знак лошег подмазивања.

Провера флексибилности ланца
Тест ручног рада: Када је опрема заустављена, ручно управљајте ланцем ваљка да бисте проверили његову флексибилност. Под нормалним околностима, ланац ваљка треба да се лако савија и растеже, а спој између компоненти је чврст и гладак. Ако је ланац очигледно заглављен, крут или неправилан током ручног рада, то може бити због недовољног подмазивања, што доводи до повећаног трења између компоненти ланца, или је уље за подмазивање погоршано и агломерисано, што утиче на нормално кретање ланца. На пример, на неким ланцима ваљка механичке опреме који се дуго нису користили, уље за подмазивање може се таложити или оксидирати након дужег стајања. Током ручног рада, флексибилност ланца ће се очигледно смањити и потребно је поновно подмазивање.

Тест лабавости ланца: Провера лабавости ваљкастог ланца је такође начин да се процени његово стање подмазивања. Током рада опреме, ваљкасти ланац ће формирати одређени лабави део под дејством гравитације и затезања. Ако се утврди да је лабавост ланца абнормално повећана, то може бити због лошег подмазивања, што доводи до повећаног хабања ланца и већег корака, чиме се смањује затегнутост ланца и повећава лабавост. Редовним мерењем лабавости ваљкастог ланца и упоређивањем са стандардном вредношћу коју препоручује произвођач опреме, проблеми са подмазивањем могу се открити на време. На пример, у систему преноса ваљкастим ланцем механизма за дизање неких великих дизалица постоје строги захтеви за лабавост ланца. Редовном провером и подешавањем лабавости ланца осигурава се да је ваљкасти ланац увек у добром стању подмазивања и затезања како би се осигурао безбедан рад опреме.

Четврто, учесталост испитивања стања подмазивања ваљкастог ланца
Учесталост испитивања стања подмазивања ланца ваљка треба свеобухватно одредити на основу фактора као што су услови рада опреме, радно окружење, као и врста и употреба ланца ваљка. Генерално говорећи, за опрему са великим радним брзинама, великим оптерећењима и тешким радним окружењима (као што су висока температура, влажност и више прашине), стање подмазивања ланца ваљка треба чешће испитивати. На пример, у систему за напајање високе пећи челичане, ланац ваљка је дуго времена у окружењу са високом температуром и великом количином прашине, а оптерећење је велико. Да би се осигурао нормалан рад ланца ваљка, обично је потребно свакодневно вршити брзу проверу стања подмазивања ланца ваљка, а једном недељно свеобухватну инспекцију и одржавање. За неку опрему са мањом брзином рада, мањим оптерећењем и бољим радним окружењем, као што је опрема за пренос датотека у канцеларији, учесталост детекције статуса подмазивања ланца ваљка може бити релативно ниска, генерално једном месечно.
Поред тога, новоинсталирани или поправљени систем преноса са ланцем ваљкастог ланца требало би да појача детекцију статуса подмазивања током почетне фазе рада. То је зато што током периода разраде опреме, сарадња између различитих компоненти ланца ваљкастог ланца још није достигла оптимално стање, трење је релативно велико, а потрошња мазива је такође брза. Повећањем учесталости детекције, проблеми са подмазивањем могу се открити и решити на време, што помаже ланцу ваљкастог ланца да глатко прође период разраде и продужи његов век трајања. На пример, код новоинсталираног система преноса са ланцем ваљкастог ланца мотоцикла, препоручује се провера статуса подмазивања ланца ваљкастог ланца на сваких 100 километара у првих 500 километара и одговарајућа подешавања подмазивања у складу са стварним условима.

5. Изаберите право мазиво за ваљкасте ланце

Тип мазива
Уље за подмазивање: Уље за подмазивање је уобичајено мазиво за ланце ваљака са добрим својствима флуидности и подмазивања. Према различитим базним уљима, уља за подмазивање могу се поделити у две категорије: минерално уље и синтетичко уље. Минерално уље је релативно јефтино и погодно за подмазивање ланаца ваљака у општим радним условима; синтетичко уље има бољу стабилност на високим температурама, флуидност на ниским температурама и антиоксидативна својства, и погодно је за подмазивање ланаца ваљака у тешким радним условима као што су висока температура, велика брзина и велико оптерећење. На пример, у систему преноса са ланцем развода аутомобилских мотора, обично се користе високо ефикасна синтетичка мазива како би се осигурао дугорочно стабилан рад ланца под високом температуром и великом брзином.

Маст: Маст је получврсто мазиво састављено од базног уља, згушњивача и адитива. У поређењу са уљем за подмазивање, маст има боља својства приањања и заптивања, може формирати дебљи филм подмазивања на површини ланца ваљка, ефикасно спречава продирање нечистоћа попут влаге и прашине и погодна је за подмазивање ланца ваљка при малим брзинама, великим оптерећењима и влажним радним условима. На пример, у систему преноса ланца ваљка рударских машина, због тешког радног окружења и велике прашине, употреба масти за подмазивање може боље заштитити ланац ваљка и продужити његов век трајања.

Индикатори перформанси мазива
Вискозност: Вискозност је један од најважнијих показатеља перформанси мазива, који директно утиче на флуидност и ефекат подмазивања мазива између различитих компоненти ланца ваљка. За брзе ланце ваљка, треба одабрати мазива са нижом вискозношћу како би се смањио отпор мазива на мешање и смањио губитак енергије; за ланце ваљка мале брзине и велика оптерећења, треба одабрати мазива са већом вискозношћу како би се осигурало да мазиво формира довољно дебео уљни филм између контактних површина и ефикасно подноси веће оптерећење. На пример, у систему преноса ланца ваљка бицикала велике брзине, обично се користе мазива са нижом вискозношћу како би се осигурало да мазиво може брзо да дође до сваке тачке подмазивања када ланац ради великом брзином како би се смањио отпор трења; док је у систему преноса ланца ваљка механизма за дизање дизалице потребна маст са већом вискозношћу како би се испунили захтеви за подмазивањем под условима великог оптерећења.

Антиоксидација: Током рада ланца ваљка, на мазиво ће утицати фактори као што су висока температура, висок притисак и трење, и лако је подвргнуто оксидационим реакцијама, што резултира смањењем перформанси мазива и стварањем штетних материја као што су талог и наслаге угљеника. Стога је добра антиоксидација једно од битних својстава мазива за ланце ваљка. Мазива са добрим антиоксидационим својствима могу дуго да задрже своја хемијска својства, продуже век трајања мазива и смање број одржавања опреме. На пример, у неким индустријским системима преноса са ланцима ваљка у пећима у окружењима са високим температурама, употреба синтетичких мазива са одличним антиоксидативним својствима може ефикасно спречити брзу оксидацију и пропадање мазива на високим температурама, осигуравајући дугорочно стабилан рад ланца ваљка.

Отпорност на воду: За системе преноса ваљкастим ланцима у влажним срединама или са већим контактом са водом, водоотпорност мазива је кључна. Мазива са добром водоотпорношћу могу и даље задржати своја својства подмазивања када су у контакту са водом и не испирају се лако водом, спречавајући улазак влаге у ваљкасти ланац и узроковање корозије и рђе. На пример, у систему преноса ваљкастим ланцима бродских палубних машина, због дуготрајног излагања влажном окружењу на мору, за подмазивање се мора користити маст са добром водоотпорношћу како би се осигурао нормалан рад ваљкастог ланца у тешким условима.

VI. Методе и кораци подмазивања ваљкастих ланаца

Припрема пре подмазивања
Чишћење ланца: Пре подмазивања ланца ваљкастог типа, прво га треба темељно очистити. Користите одговарајуће детерџенте, као што су керозин, дизел или специјална средства за чишћење ланца, да бисте уклонили нечистоће попут уља, прашине, металних опиљака итд. са површине ланца. Приликом чишћења, можете користити меку четку или крпу да умочите детерџент и нежно обришете све делове ланца како бисте били сигурни да нема остатака прљавштине на површини ваљака, плоча ланца, чаура и клинова. Након чишћења, обришите детерџент са површине ланца чистом крпом и оставите ланац да се природно осуши или га осушите компримованим ваздухом како бисте спречили да влага остане на површини ланца и утиче на ефекат подмазивања.

Провера стања ланца: Приликом чишћења ланца, пажљиво проверите хабање, деформацију и да ли постоје пукотине, ломови и друга оштећења ваљкастог ланца. Ако се утврди да је ланац озбиљно истрошен или оштећен, треба га благовремено заменити новим како би се избегле безбедносне незгоде попут ломљења ланца током даље употребе након подмазивања. Мало истрошени ланци могу се наставити користити након подмазивања, али треба појачати свакодневне прегледе и одржавање, а тренд развоја хабања треба пажљиво пратити.
Пуњење мазива
Пуњење мазива: За системе преноса ваљкастих ланаца који се подмазују мазивима, пиштољи за уље, посуде за уље или аутоматска опрема за подмазивање могу се користити за пуњење мазива у различите тачке подмазивања ланца. Приликом пуњења уља за подмазивање, осигурајте да се уље за подмазивање може равномерно нанети на контактне површине компоненти као што су ваљци, плоче ланца, чауре и клинови. Генерално, количину додатог уља за подмазивање треба контролисати до те мере да ланац може бити потпуно натопљен уљем за подмазивање, али не до те мере да уље за подмазивање прекомерно прелије. Превише уља за подмазивање не само да ће изазвати расипање, већ може и повећати отпор мешања и утицати на ефикасност рада опреме. На пример, у процесу подмазивања ланаца ваљака мотоцикла, пиштољ за подмазивање се обично користи за равномерно убризгавање уља за подмазивање у размак између ваљака и плоча ланца док уље за подмазивање мало не прелије са друге стране ланца.
Пуњење машћу: За системе преноса ваљкастих ланаца који се подмазују машћу, пиштољ за маст може се користити за убризгавање масти у тачке подмазивања ланца. Приликом пуњења масти, треба напоменути да количина масти која се пуни не сме бити превелика. Генерално, може се напунити 1/3 – 1/2 унутрашњег простора ланца. Превише масти ће повећати отпор кретања ланца и проузроковати повећање радне температуре опреме. Истовремено, због лоше флуидности масти, током процеса пуњења треба осигурати да се машћу може потпуно напунити зазори између ваљака, плоча ланца, чаура и клинова како би се постигао добар ефекат подмазивања. На пример, током подмазивања ваљкастог ланца дизалице, користите пиштољ за маст да полако убризгате маст у сваку тачку подмазивања ланца док се маст благо не истисне из зазора ланца, што указује да је маст потпуно напуњена у ланац.

Преглед и подешавање након подмазивања
Провера ефекта подмазивања: Након завршетка подмазивања ланца ваљка, покрените опрему за пробни рад, посматрајте радно стање ланца ваљка и проверите да ли је ефекат подмазивања добар. Током пробног рада, обратите пажњу на праћење звука преноса ланца ваљка, посматрајте промене температуре ланца и да ли постоји цурење уља за подмазивање или масти. Ако се утврди да ланац ваљка и даље има абнормалну буку, високу температуру или цурење мазива, опрему треба одмах зауставити, проверити пуњење мазива и заптивање система за подмазивање, а подешавања и третмане треба извршити на време.
Подесите циклус подмазивања: У складу са ефектом подмазивања ланца ваљка током пробног рада и стварним условима рада опреме, циклус подмазивања треба одговарајуће подесити. Ако ланац ваљка показује знаке недовољног подмазивања у кратком временском периоду, то значи да је циклус подмазивања предугачак и да га треба скратити; напротив, ако ланац ваљка остаје добро подмазан дуже време, то значи да се циклус подмазивања може одговарајуће продужити. Разумним подешавањем циклуса подмазивања, не само да се може осигурати да је ланац ваљка увек у добром стању подмазивања, већ се и ефикасно смањује потрошња мазива и трошкови одржавања опреме.

VII. Мере предострожности за подмазивање ваљкастих ланаца

Избегавајте мешање различитих мазива: Приликом подмазивања ланца ваљка, избегавајте мешање мазива различитих марки, врста или индикатора перформанси. Хемијски састав и карактеристике перформанси различитих мазива могу се значајно разликовати. Мешање може изазвати хемијске реакције између мазива, створити талоге или колоидне супстанце, утицати на ефекат подмазивања, па чак и изазвати корозију и оштећење ланца ваљка. Стога, приликом замене мазива, старо мазиво треба темељно очистити пре додавања новог мазива.

Спречите улазак нечистоћа у систем подмазивања: Заптивање система за подмазивање ланца ваљка је кључно за одржавање ефекта подмазивања. Током процеса подмазивања, уверите се да су отвор за пуњење мазива и заптивке система за подмазивање неоштећени како бисте спречили улазак прашине, влаге, металних опиљака и других нечистоћа у систем за подмазивање. Ако нечистоће уђу у систем за подмазивање, оне ће се помешати са мазивом, смањити перформансе мазива и повећати трење и хабање између различитих компоненти ланца ваљка. Стога је приликом свакодневног одржавања потребно редовно проверавати заптивање система за подмазивање, благовремено заменити оштећене заптивке и одржавати систем за подмазивање чистим и затвореним.

Обратите пажњу на складиштење и очување мазива: Услови складиштења и очувања мазива такође ће утицати на њихове перформансе и век трајања. Уља и масти за подмазивање треба чувати на хладном, сувом и добро проветреном месту, избегавајући директну сунчеву светлост и окружења са високим температурама. Истовремено, осигурајте да је посуда за мазиво добро затворена како би се спречио улазак влаге и нечистоћа. Током употребе, мазива треба користити по принципу „први унутра, први напоље“ како би се спречило дуго складиштење мазива, његово кварење и отказивање. Поред тога, различите врсте мазива треба чувати одвојено како би се избегла забуна и злоупотреба.

Савладавањем горе наведених метода и кључних тачака за откривање да ли је ланцу ваљка потребно подмазивање, као и рационалним одабиром мазива, коришћењем исправних метода подмазивања и мера предострожности, може се ефикасно гарантовати нормалан рад ланца ваљка, продужити његов век трајања и побољшати поузданост и ефикасност производње опреме. У практичној примени, требало би формулисати научни и разуман план одржавања подмазивања ланца ваљка у складу са специфичним условима и условима рада опреме, а редовне инспекције и одржавање треба спроводити како би се осигурало да је ланац ваљка увек у добром стању подмазивања, пружајући чврсту гаранцију за стабилан рад опреме.