Детаљно објашњење препоруке за учесталост подмазивања ваљкастог ланца 12А

Детаљно објашњење препоруке за учесталост подмазивања ваљкастог ланца 12А

Као уобичајени елемент преноса, ваљкасти ланац 12А игра кључну улогу у многим механичким уређајима. Његово стање подмазивања је директно повезано са веком трајања, ефикасношћу и поузданошћу ваљкастог ланца. Овај чланак ће свеобухватно и детаљно истражити препоруку за учесталост подмазивања ваљкастог ланца 12А како би помогао особљу за одржавање опреме и сродним стручњацима да боље разумеју и примене радове на подмазивању.

1. Основне карактеристике ваљкастог ланца 12А
Ланац ваљка 12А је стандардни ланац ваљка са кораком од 12,7 мм. Обично се састоји од ваљака, чаура, клинова, унутрашњих и спољашњих плоча ланца. Када ланац ваљка ради, ваљци се спајају са зубима ланчаника, а снага се преноси котрљањем ваљака, при чему ваљци и чауре, као и чауре и клинови, углавном трпе клизајуће трење. Овај облик трења чини подмазивање посебно важним током рада ланца ваљка.

2. Значај подмазивања ваљкастог ланца 12А
Смањење хабања: Мазива могу формирати уљни филм на површини сваког пара трења ваљкастог ланца, изолујући директан контакт између метала, значајно смањујући стопу хабања компоненти као што су ваљци и чауре, чауре и клинови, чиме се продужава век трајања ваљкастог ланца.
Смањење отпора трења: Добро подмазивање може смањити коефицијент трења ваљкастог ланца током кретања, смањити губитак енергије, побољшати ефикасност преноса и тиме смањити трошкове рада и потрошњу енергије опреме.
Спречавање рђе: Мазива могу покрити металну површину ланца ваљка, спречити контакт корозивних медија попут влаге и кисеоника са металом, спречити рђање ланца ваљка и осигурати његову нормалну употребу у тешким условима као што је влажност.
Одвођење топлоте: У условима велике брзине и великог оптерећења, мазива такође могу одузети део топлоте која се ствара током рада ланца ваљка, играти одређену улогу хлађења и спречити оштећење ланца ваљка услед прегревања.

3. Фактори који утичу на учесталост подмазивања ваљкастог ланца 12А
Радно окружење: У тешким радним окружењима, као што су места са високом температуром, влажношћу, прашином, корозивним гасовима итд., мазива су склонија погоршању, отказивању или контаминацији, па је потребно чешће подмазивање. На пример, код опреме за спољашњи транспорт, ваљкасти ланац 12А може бити изложен ветру и киши дуже време, па је потребно повећати учесталост подмазивања на одговарајући начин.
Радно оптерећење: Када је ваљкасти ланац 12А изложен великом радном оптерећењу, притисак између његових парова трења се повећава, хабање се интензивира, а потрошња мазива је бржа, па је потребно мазива брже допуњавати. За услове малог оптерећења, учесталост подмазивања може бити релативно ниска.
Брзина рада: При раду великом брзином, топлота трења ваљкастог ланца је очигледнија, а перформансе мазива брже опадају. Истовремено, због дејства центрифугалне силе, мазиво ће вероватно бити избачено са површине трења, што захтева повећање учесталости подмазивања како би се осигурало да мазиво може наставити да делује. При раду малом брзином, интервал подмазивања може се одговарајуће продужити.
Метода подмазивања: Различите методе подмазивања имају различите захтеве за учесталост подмазивања. На пример, када се користи посуда за уље или четкица за уље за ручно периодично подмазивање, обично је потребно одредити учесталост подмазивања на основу времена рада опреме или радних сати; док је код аутоматских или континуираних метода подмазивања као што су подмазивање кап по кап, подмазивање у уљној купки и подмазивање прскањем, снабдевање мазивом релативно стабилно, а циклус снабдевања и замене мазива може се прилагодити стварним условима. Подешавање учесталости подмазивања је релативно сложено и потребно је свеобухватно узети у обзир радне параметре опреме и перформансе система за подмазивање.

4. Препоруке за учесталост подмазивања ваљкастог ланца 12А
Опште препоруке: Под нормалним радним условима, за ланац са малом брзином од 12А, обично се препоручује подмазивање најмање једном недељно; а када ланац ради умереном брзином и радно окружење је релативно добро, подмазивање сваких 8 сати или тако некако је разумнији избор.
Препоруке за учесталост различитих метода подмазивања:
Ручно периодично подмазивање: Ако се подмазивање врши помоћу посуде за уље или четкице за уље, за опрему која континуирано ради, користите четкицу или млазницу за прскање за потпуно подмазивање најмање једном на сваких 8 сати; за опрему која повремено ради, подмазивање се може обавити пре или после сваког покретања. У неким случајевима када захтеви за подмазивањем нису високи, интервал подмазивања може се такође продужити у складу са стварним стањем опреме, али најдужи не би требало да буде дужи од једне недеље.
Подмазивање капањем уља: Уље за подмазивање се континуирано капље на горњу ивицу или бочну плочу ланца кроз подмазивач за капање уља. Количина и учесталост уља треба да буду довољне да спрече да уље за подмазивање у чланку постане црвенкасто-смеђе. Обично је брзина капања уља за подмазивање од 4 до 20 капи у минути (или више), а специфична брзина капања може се подесити у складу са брзином, оптерећењем и другим факторима ваљкастог ланца. За ваљкасте ланце велике брзине, учесталост капања уља треба на одговарајући начин повећати.
Подмазивање у уљној купки: Доњи део ланца ваљка је уроњен у уље за подмазивање, а ниво уља треба да достигне линију размака ланца у најнижој тачки ланца. Под нормалним радним условима, уље за подмазивање у уљној купки треба редовно проверавати и мењати, генерално свака 3 месеца до пола године. Ако опрема ради дуже време или је радно окружење сурово, циклус замене треба скратити.
Подмазивање прскањем: Уље за подмазивање се прска на ланац ваљка помоћу распршивача уља. Учесталост подмазивања углавном зависи од брзине и количине уља распршивача уља. Када опрема ради нормално, све док је количина уља довољна и картер може нормално да ради, ланац ваљка се може континуирано подмазивати. Међутим, да би се осигурао ефекат подмазивања, и даље је потребно редовно проверавати стање уља за подмазивање и количину уља коју треба допунити, генерално најмање једном месечно.
Присилно подмазивање пумпе за уље: Циркулациона пумпа обезбеђује континуирани проток уља за подмазивање ланчаног погона. Ова метода подмазивања може осигурати да је ланац ваљка потпуно подмазан под тешким радним условима као што су велика брзина и велико оптерећење. Када систем подмазивања ради нормално, потребно је само редовно одржавати и прегледати систем подмазивања, као што је провера радног стања пумпе за уље и проходности цеви за уље једном у три месеца, и благовремено допуњавати или замењивати уље за подмазивање у складу са употребом уља за подмазивање.
Препоруке за учесталост под посебним радним условима: У окружењима са високом температуром, мазива су склона разређивању или испаравању, па учесталост подмазивања треба повећати на одговарајући начин. Могу се размотрити посебна мазива, као што је маст за високе температуре, а поновно подмазивање треба вршити сваких 1 до 2 дана. У влажном окружењу, како би се спречило улазак влаге у ланац ваљка и изазивање рђе, поред повећања учесталости подмазивања, треба одабрати и мазиво са својствима отпорним на рђу. Свако подмазивање треба да осигура да мазиво може у потпуности да покрије све делове ланца ваљка. На прашњавим местима, прашина се лако меша са мазивом, убрзавајући хабање ланца ваљка. Због тога је ланац ваљка потребно често чистити и подмазивати, генерално најмање једном недељно, а мазиво треба благовремено допунити након чишћења.

5. Начин подмазивања и мере предострожности
Метода подмазивања:
Подмазивање канистером за уље или четкицом за уље: Усмерите канистер за уље или четкицу за уље на лабаву страну клина ланца ваљкастог ланца и размак између унутрашњих карика ланца да бисте додали уље тако да уље за подмазивање може да продре у различите делове трења ваљкастог ланца.
Подмазивање капањем уља: Опремљена једноставним кућиштем, цев за уље из чаше за уље користи се за капање уља надоле. За једноредни ваљкасти ланац, испоручује се 5-20 капи уља у минути. При великој брзини, број капања уља треба на одговарајући начин повећати.
Подмазивање у уљној купки: Користите кућиште отпорно на уље како бисте омогућили да ланац прође кроз резервоар за уље. Растојање h од површине уља до дна ланца ваљка не сме бити превише дубоко. Ако је ланац превише дубоко уроњен у површину уља, лако се може загрејати и покварити када температура уља достигне изнад 80℃. Дубина урањања уља h ланца ваљка је генерално 6-12 мм.
Подмазивање прскањем: Користите кућиште отпорно на уље, уградите плочу за уље унутар кућишта и користите метод подмазивања прскањем. Обимна брзина плоче за уље мора бити подешена изнад 200 м/мин. Када је ширина ланца већа од 125 мм, плоча за уље мора бити постављена са обе стране. Дубина урањања уља h плоче за уље је 12-25 мм, а ваљкасти ланац не може бити уроњен у уље.
Присилно подмазивање пумпе за уље: Користите кућиште отпорно на уље, а пумпа за уље покреће циркулацију уља како би играла улогу хлађења док истовремено приморава додавање уља. За ланце са n редова, отвори за пуњење уљем морају бити подешени на n + 1 ред како би се осигурало потпуно подмазивање.
Напомене:
Изаберите право мазиво: Изаберите праву марку и тип мазива у складу са радним условима ваљкастог ланца 12А, као што су температура, брзина, оптерећење итд. На пример, мазиво са нижом вискозношћу, као што је SAE10W, треба одабрати у окружењу са ниском температуром; док се мазиво са вишом вискозношћу, као што су SAE40 или SAE50, може одабрати у условима високе температуре и великог оптерећења.
Обезбедите тачност делова за подмазивање: Приликом допуњавања горива, уверите се да се уље за подмазивање може прецизно убризгати у делове трења између лабаве стране ланца ваљка и спољашње плоче ланца и унутрашње плоче ланца, као и у размак између чауре и ваљка, како бисте избегли расипање уља за подмазивање и недовољно подмазивање.
Спречавање прекомерног подмазивања: Иако је подмазивање важно, прекомерно подмазивање може донети и неке проблеме, као што су повећање потрошње уља за подмазивање, стварање топлоте која узрокује погоршање уља за подмазивање и загађење радне средине. Стога, количину уља треба контролисати током процеса подмазивања и треба поштовати принцип правилног подмазивања.
Редовна инспекција и одржавање: Без обзира на коришћени метод подмазивања, стање подмазивања ланца ваљка треба редовно проверавати, а површину клина и чауре ланца треба посматрати на хабање, промену боје, мрље од уља итд., а проблеме у систему подмазивања треба открити и решити на време, као што су зачепљење цеви за уље, квар пумпе за уље, низак ниво уља итд., како би се осигурао нормалан рад система подмазивања.

6. Процена и контрамере недовољног подмазивања
У стварној употреби, ако дође до недовољног подмазивања, ланац ваљка 12А ће имати неке очигледне карактеристике, као што су трагови трења од навоја на површини клина ланца и чауре, или површина је црвена или тамносмеђа. Када се пронађу ове ситуације, треба одмах предузети следеће контрамере: Прво, зауставити опрему, извршити свеобухватан преглед ланца ваљка, уклонити површинску прљавштину и остатке настале хабањем; друго, додати или заменити довољну количину уља за подмазивање и поново подмазати према исправном поступку подмазивања; коначно, након поновног покретања опреме, пажљиво пратити радно стање ланца ваљка, као што је да ли постоји абнормална бука, вибрације итд., како би се осигурало да је проблем са подмазивањем ефикасно решен.

7. Принципи избора мазива
Тип базног уља: Мазива на бази минералног уља имају добре перформансе подмазивања и економичност и погодна су за опште радне услове; мазива на бази синтетичког уља имају шири температурни опсег, бољу отпорност на оксидацију и отпорност на хабање и погодна су за високе температуре, велике брзине, велика оптерећења и друге тешке радне услове.
Вискозност: На радној температури, вискозност кретања ланца ваљка потребно је контролисати на 20-40 мм²/с. Пренизак вискозитет може довести до недовољне чврстоће уљног филма и не може ефикасно изоловати трење металне површине; превисок вискозитет ће повећати отпор уља за подмазивање и смањити ефикасност преноса. Стога, мазиво са одговарајућим вискозитетом треба одабрати у складу са факторима као што су радна температура и брзина ланца ваљка. На пример, у условима ниске температуре може се одабрати мазиво ниског вискозитета; док у условима високе температуре и велике брзине треба одабрати мазиво или маст високог вискозитета.
Адитиви: Мазива која садрже адитиве против хабања могу ефикасно смањити хабање ваљкастих ланаца под граничним условима трења; антиоксидативни адитиви могу продужити век трајања мазива и спречити прерано хабање мазива; адитиви против рђе могу спречити рђање ваљкастих ланаца у влажним срединама. У складу са специфичним радним окружењем и захтевима ваљкастог ланца, веома је важно одабрати мазива која садрже одговарајуће адитиве.

8. Анализа случаја практичне примене
Случај 1: Транспортна опрема фабрике користи ваљкасти ланац 12А као преносни ланац. Радно окружење је релативно суво, температура умерена, а радна брзина ниска. Фабрика усваја метод ручног редовног подмазивања, подмазујући ваљкасти ланац једном недељно, користећи мазиво L-AN68. Након дуготрајног посматрања употребе, хабање ваљкастог ланца је добро и век трајања испуњава очекиване захтеве. Ово показује да под одговарајућим радним условима, разумна учесталост подмазивања и избор мазива могу ефикасно гарантовати нормалан рад ваљкастог ланца 12А.
Случај 2: На производној линији компаније за производњу аутомобила, ваљкасти ланац 12А се користи за покретање неких делова опреме који се крећу великом брзином. Радно окружење је релативно сложено, са одређеним садржајем уља и прашине. Да би се задовољиле потребе за подмазивањем, компанија је усвојила систем подмазивања принудном пумпом за уље. Мазиво је високо ефикасно синтетичко мазиво. Учесталост подмазивања се аутоматски контролише системом, а довод уља се подешава у реалном времену у складу са радним параметрима опреме. На овај начин, ефекат подмазивања ваљкастог ланца 12А у брзим и загађеним окружењима је ефикасно загарантован, кварови опреме узроковани лошим подмазивањем су смањени, а поузданост и ефикасност производне опреме су побољшане.

9. Често постављана питања
Питање 1: Како проценити да ли је ваљкастом ланцу 12А потребно подмазивање?
Одговор: Поред процене посматрањем стања уљног филма на површини ланца ваљка, трагова хабања на клиновима и чаурама ланца итд., стање подмазивања може се закључити и на основу радног стања опреме, као што је да ли постоји абнормална бука, повећане вибрације итд. Генерално говорећи, када ланац ваљка емитује оштар звук трења или неправилне вибрације током рада, то може указивати на недовољно подмазивање. Поред тога, можете погледати и време рада или радне сате опреме и подмазивати према унапред утврђеном плану подмазивања.
Питање 2: Да ли се различити брендови мазива могу мешати?
Одговор: Различите марке мазива могу се разликовати у базном уљу, адитивима итд. Мешање може проузроковати погоршање перформанси мазива, таложење, стратификацију итд., што утиче на ефекат подмазивања. Стога, покушајте да избегнете мешање различитих марки мазива. Ако се марка мазива мора променити, старо мазиво у ланцу ваљака и систему подмазивања треба темељно очистити пре промене како би се осигурала нормална употреба новог мазива.
Питање 3: Да ли је потребно користити различита мазива за ваљкасти ланац 12А зими и лети?
Одговор: Да. Пошто температура има већи утицај на вискозност мазива, што је температура ниска зими, вискозност мазива ће се повећати, флуидност ће се погоршати и можда неће бити благовремено снабдевена различитим деловима трења ваљкастог ланца. Стога, зими треба бирати мазива са ниским вискозитетом и добрим перформансама на ниским температурама, као што су мазива SAE10W или L-AN46; лети, како би се избегао губитак мазива због ниске вискозности или немогућности формирања ефикасног уљног филма, треба бирати мазива са већим вискозитетом, као што су мазива SAE30 или L-AN100, како би се прилагодила различитим променама температуре околине и осигурала ефекат подмазивања ваљкастог ланца 12А.

Укратко, учесталост подмазивања ваљкастог ланца 12А треба свеобухватно размотрити и разумно одредити на основу различитих фактора као што су радно окружење, оптерећење, брзина рада и метод подмазивања. Научним управљањем подмазивањем и исправним методама подмазивања, хабање ваљкастог ланца 12А може се ефикасно смањити, његов век трајања продужити, а стабилан рад опреме и побољшање ефикасности производње могу се гарантовати. У стварним применама, детаљан план подмазивања треба формулисати према специфичној ситуацији и строго га спроводити према плану. Истовремено, треба ојачати свакодневно одржавање и инспекцију опреме како би се брзо открили и решили проблеми који настају током процеса подмазивања и осигурало да је ваљкасти ланац 12А увек у добром стању подмазивања.