1. Ланци за мотоцикле се класификују према структурном облику:
(1) Већина ланаца који се користе у моторима мотоцикла су ланци са рукавима. Ланац са рукавима који се користи у мотору може се поделити на ланац за развод или ланац за развод (ланац брегасте осовине), ланац за балансирање и ланац пумпе за уље (користи се у моторима са великом запремином).
(2) Ланац за мотоцикл који се користи изван мотора је преносни ланац (или погонски ланац) који се користи за погон задњег точка, а већина њих користи ваљкасте ланце. Висококвалитетни ланци за мотоцикле укључују комплетан асортиман ланаца са рукавима за мотоцикле, ваљкастих ланаца за мотоцикле, ланаца са заптивним прстеновима за мотоцикле и ланаца са зубцима за мотоцикле (тихи ланци).
(3) Ланац са О-прстеном за мотоцикле (ланац са уљним заптивкама) је високоперформансни ланац за пренос, посебно дизајниран и произведен за трке и трке мотоцикала. Ланац је опремљен посебним О-прстеном за заштиту уља за подмазивање у ланцу од прашине и прљавштине.
Подешавање и одржавање ланца мотоцикла:
(1) Ланац мотоцикла треба редовно подешавати по потреби, а током процеса подешавања потребно је одржавати добру равност и затегнутост. Такозвана равност служи да се осигура да су велики и мали ланчаници и ланац у истој правој линији. Само на тај начин можемо осигурати да се ланчаници и ланци неће пребрзо трошити и да ланац неће отпасти током вожње. Превише лабав или превише затегнут убрзаће хабање или оштећење ланца и ланчаника.
(2) Током употребе ланца, нормално хабање ће постепено издуживати ланац, што ће довести до постепеног повећања провисања ланца, јаких вибрација ланца, повећаног хабања ланца, па чак и прескакања и губитка зубаца. Због тога треба благовремено подесити његову затегнутост.
(3) Генерално, затегнутост ланца треба подешавати сваких 1.000 км. Исправно подешавање треба да буде померање ланца горе-доле ручно тако да растојање кретања ланца горе-доле буде у распону од 15 мм до 20 мм. У условима преоптерећења, као што је вожња по блатњавим путевима, потребна су честа подешавања.
4) Ако је могуће, најбоље је користити специјално мазиво за ланац за одржавање. У стварном животу се често види да корисници четкају коришћено уље са мотора на ланац, што доводи до тога да се гуме и рам прекрију црним уљем, што не само да утиче на изглед, већ и узрокује лепљење густе прашине на ланац. Посебно у кишним и снежним данима, залепљени песак узрокује прерано хабање ланчаника и скраћује му век трајања.
(5) Редовно чистите ланац и зупчасти диск и благовремено додајте мазиво. Ако има кише, снега и блатњавих путева, одржавање ланца и зупчастог диска треба појачати. Само на тај начин се може продужити век трајања ланца и зупчастог диска.
Време објаве: 09. окт. 2023.