Če se ne vzdržuje, se bo zlomilo.
Če verige motornega kolesa ne vzdržujemo dlje časa, bo zaradi pomanjkanja olja in vode zarjavela, kar bo povzročilo, da se veriga ne bo popolnoma prilegala plošči verige motornega kolesa, kar bo povzročilo staranje, lomljenje in odpadanje verige. Če je veriga preohlapna, ni mogoče zagotoviti prestavnega razmerja in prenosa moči. Če je veriga pretesna, se bo zlahka obrabila in zlomila. Če je veriga preohlapna, je najbolje, da jo pravočasno pregledajo in zamenjajo v servisni delavnici.
Metode vzdrževanja verige motornih koles
Najboljši način za čiščenje umazane verige je uporaba čistila za verigo. Če pa motorno olje povzroča umazanijo, podobno glini, je učinkovita tudi uporaba penetrirajočega maziva, ki ne bo poškodovalo gumijastega tesnilnega obroča.
Verige, ki jih pri pospeševanju vleče navor, pri zaviranju pa nasprotni navor, se pogosto neprekinjeno vlečejo z veliko silo. Od konca sedemdesetih let prejšnjega stoletja se je s pojavom oljno tesnjenih verig, ki tesnijo mazalno olje med zatiči in pušami znotraj verige, močno izboljšala vzdržljivost verige.
Pojav verig z oljnim tesnilom je res podaljšal življenjsko dobo same verige, vendar čeprav je med zatiči in pušami znotraj verige mazalno olje, ki pomaga pri mazanju, je treba verižne plošče, stisnjene med zobniško ploščo in verigo, med verigo in pušami ter na obeh straneh verige, gumijasta tesnila med deli še vedno ustrezno očistiti in naoljiti od zunaj.
Čeprav se čas vzdrževanja razlikuje glede na znamko verige, je treba verigo načeloma očistiti in naoljiti vsakih 500 km vožnje. Poleg tega je treba verigo vzdrževati tudi po vožnji v deževnih dneh.
Ne bi smelo biti vitezov, ki mislijo, da se motor ne bo pokvaril, tudi če ne dodajo motornega olja. Vendar pa nekateri morda mislijo, da ker gre za verigo z oljnim tesnilom, ni pomembno, ali se z njo peljete dlje. Če se mazivo med verižnikom in verigo porabi, bo neposredno trenje med kovinskimi deli povzročilo obrabo.
Čas objave: 23. november 2023