Povečati je treba polmer gonilke, zmanjšati polmer vztrajnika in povečati polmer zadnjega kolesa. Tako so zasnovana današnja kolesa z zobniki. Verižni pogon je sestavljen iz glavnega in gnanega zobnika, nameščenega na vzporednih oseh, in obročaste verige, navite okoli zobnika. Glej sliko 1. Veriga se uporablja kot vmesni fleksibilni del in je odvisna od ujetja verige in zob zobnika. Prenaša gibanje in moč.
Glavne pomanjkljivosti verižnega prenosa so: lahko se uporablja le za prenos med dvema vzporednima gredema; je drag, enostaven za obrabo, enostaven za raztezanje in ima slabo stabilnost prenosa; med delovanjem ustvarja dodatne dinamične obremenitve, vibracije, udarce in hrup, zato ni primeren za uporabo pri velikih hitrostih. Pri vzvratnem prenosu.
Razširjene informacije:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/dolžina je izražena v številu členov. Število členov verige je po možnosti sodo število, tako da je pri povezavi verig v obroč zunanja plošča člena povezana z notranjo ploščo člena, spoji pa se lahko zaklenejo z vzmetnimi sponkami ali zatiči. Če je število členov verige liho število, je treba uporabiti prehodne člene. Prehodni členi nosijo tudi dodatne upogibne obremenitve, ko je veriga napeta, in se jim je na splošno treba izogibati.
Zobata veriga je sestavljena iz številnih vtisnjenih zobatih verižnih plošč, ki so povezane s tečaji. Da se prepreči, da bi veriga med zatikanjem padla, mora imeti veriga vodilne plošče (razdeljene na notranje vodilo in zunanje vodilo). Obe strani zobate verižne plošče imata ravne robove, stranice verižne plošče pa se med delovanjem zatikajo v profil zoba verižnika.
Tečaj je lahko izdelan v drsnem ali kotalnem paru. Valjčni tip lahko zmanjša trenje in obrabo, učinek pa je boljši kot pri ležajnem tipu. V primerjavi z valjčnimi verigami zobate verige delujejo gladko, imajo nizek hrup in visoko odpornost proti udarnim obremenitvam.
Čas objave: 26. januar 2024