Olje za verigo kolesa in olje za verigo motornega kolesa se lahko uporabljata kot sopomenki, saj je glavna funkcija olja za verigo mazanje verige in preprečevanje obrabe verige zaradi dolgotrajne vožnje. To skrajša življenjsko dobo verige. Zato se lahko olje za verigo obeh uporablja univerzalno. Ne glede na to, ali gre za verigo kolesa ali motornega kolesa, jo je treba pogosto mazati.
Na kratko si oglejte ta maziva
V grobem jih lahko razdelimo na suha maziva in mokra maziva.
suho mazivo
Suha maziva običajno dodajo mazalne snovi nekakšni tekočini ali topilu, da lahko tečejo med verižnimi zatiči in valjčki. Tekočina nato hitro izhlapi, običajno po 2 do 4 urah, in pusti suh (ali skoraj popolnoma suh) mazalni film. Torej se sliši kot suho mazivo, vendar se v resnici še vedno poprši ali nanese na verigo. Pogosti dodatki za suho mazanje:
Maziva na osnovi parafina so primerna za uporabo v suhem okolju. Slabost parafina je, da ima parafin pri pedaliranju, ko se veriga premika, slabo mobilnost in ne more pravočasno zagotoviti mazalnega učinka premaknjene verige. Hkrati pa parafin ni obstojen, zato je treba parafinsko mazivo pogosto mazati.
PTFE (teflon/politetrafluoroetilen) Največje lastnosti teflona: dobra mazljivost, vodoodpornost, nekontaminacija. Običajno traja dlje kot parafinska maziva, vendar se na njih nabira več umazanije.
„Keramična“ maziva „Keramična“ maziva so običajno maziva, ki vsebujejo sintetično keramiko iz borovega nitrida (ki ima heksagonalno kristalno strukturo). Včasih se dodajajo suhim mazivom, včasih mokrim, vendar maziva, ki se tržijo kot „keramična“, običajno vsebujejo prej omenjeni borov nitrid. Ta vrsta maziva je bolj odporna na visoke temperature, vendar pri kolesarskih verigah običajno ne doseže zelo visokih temperatur.
Čas objave: 9. september 2023