Kaj je verižni pogon? Verižni pogon je način prenosa, ki prenaša gibanje in moč pogonskega zobnika s posebno obliko zob na gnani zobnik s posebno obliko zob prek verige.
Verižni pogon ima veliko nosilnost (visoka dovoljena napetost) in je primeren za prenos med vzporednima gredema na dolge razdalje (več metrov). Lahko deluje v težkih okoljih, kot so visoke temperature ali onesnaženje z oljem. Ima nizko natančnost izdelave in montaže ter nizke stroške. Vendar pa trenutna hitrost in prenosno razmerje verižnega pogona nista konstantna, zato je prenos manj stabilen in ima določene udarce in hrup. Uporablja se predvsem v rudarstvu, kmetijstvu, naftni industriji, motornih kolesih in drugih industrijah ter strojih ter v številnih panogah strojne opreme, gospodinjskih aparatov in elektronike. Proizvodna linija uporablja tudi dvohitrostne verige za prevoz orodij.
Tako imenovana veriga z dvojno hitrostjo je valjčna veriga. Hitrost gibanja V0 verige ostane nespremenjena. Na splošno je hitrost valja = (2-3) V0.
Običajna avtomatizacijska oprema redko uporablja verižne pogone, ker zahteve glede nosilnosti v splošnih delovnih pogojih niso visoke, večji poudarek pa je na visoki hitrosti, visoki natančnosti, nizkih stroških vzdrževanja, nizkem hrupu itd. To so slabosti verižnih pogonov. Na splošno je pogonska gred zgodnje zasnove mehanizmov poganjala opremo več mehanizmov prek verižnega prenosa. Ta model mehanizma opreme "ena os, več gibov" se zdi tehnično dovršen, vendar zdaj ni priljubljen (slaba fleksibilnost, neprijetno prilagajanje, visoke konstrukcijske zahteve), ker je veliko število aplikacij v podjetju predvsem pnevmatska oprema in različni mehanizmi imajo vsi neodvisen pogon (valj), gibe pa je mogoče enostavno in prilagodljivo nadzorovati s programiranjem.
Kakšna je sestava verižnega pogona?
Verižni pogon je način prenosa, pri katerem veriga prenaša moč prek valjev in zob verižnika. Deli verižnega pogona vključujejo verižnike, verige, napenjalne kolesce in pripadajočo opremo (kot so regulatorji napetosti, vodila verige), ki jih je mogoče prilagodljivo prilagoditi in uporabiti glede na dejansko situacijo. Med njimi je veriga sestavljena iz valjev, notranjih in zunanjih plošč, puš, zatičev in drugih delov.
Pomembnih parametrov verižnega pogona ni mogoče prezreti.
1. Korak. Razdalja med središčema dveh sosednjih valjev na valjčni verigi. Večji kot je korak, večja je velikost delov, ki lahko prenašajo večjo moč in nosijo večje obremenitve (za prenos z valjčno verigo z nizko hitrostjo in veliko obremenitvijo je treba korak izbrati veliko velikost). Na splošno je treba izbrati verigo z najmanjšim korakom, ki ima zahtevano prenosno zmogljivost (če enovrstna veriga nima zadostne zmogljivosti, lahko izberete večvrstno verigo), da dosežete nizek hrup in stabilnost.
2. Trenutni prenosni prestavni razmer. Trenutni prenosni prestavni razmer verižnega pogona je i=w1/w2, kjer sta w1 in w2 hitrosti vrtenja pogonskega in gnanega zobnika. i mora izpolnjevati določene pogoje (število zob obeh zobnikov je enako, dolžina tesne strani pa je natančno celo število korakov), je konstanta.
3. Število zob pastorka. Ustrezno povečanje števila zob pastorka lahko zmanjša neenakomernost gibanja in dinamične obremenitve.
Čas objave: 23. september 2023