Sprednji in zadnji zobje motornih verig so razvrščeni glede na specifikacije oziroma velikosti, modeli zobnikov pa so razdeljeni na standardne in nestandardne.
Glavni modeli metričnih zobnikov so: M0,4, M0,5, M0,6, M0,7, M0,75, M0,8, M0,9, M1, M1,25. Zobnik mora biti nameščen na gredi brez nagiba ali nihanja. V istem menjalniku morata biti čelni ploskvi obeh zobnikov v isti ravnini. Če je sredinska razdalja zobnikov manjša od 0,5 metra, je dovoljeno odstopanje 1 mm; če je sredinska razdalja zobnikov večja od 0,5 metra, je dovoljeno odstopanje 2 mm.
Razširjene informacije:
Ko je zobnik močno obrabljen, je treba hkrati zamenjati nov zobnik in novo verigo, da se zagotovi dobro prijemanje. Ne morete zamenjati samo nove verige ali novega zobnika. V nasprotnem primeru bo prišlo do slabega prijemanja in pospešene obrabe nove verige ali novega zobnika. Ko je zobna površina zobnika do določene mere obrabljena, ga je treba sčasoma obrniti (glede na zobnik z nastavljivo površino), da se podaljša čas uporabe.
Stare dvižne verige ni mogoče mešati z novimi verigami, saj lahko zlahka povzroči udarce v menjalniku in pretrga verigo. Med delom ne pozabite pravočasno dodati mazalnega olja v dvižno verigo. Mazalno olje mora vstopiti v ustrezno režo med valjem in notranjim tulcem, da se izboljšajo delovni pogoji in zmanjša obraba.
Čas objave: 11. oktober 2023