Podrobna razlaga priporočila za pogostost mazanja valjčne verige 12A

Podrobna razlaga priporočila za pogostost mazanja valjčne verige 12A

Kot pogost prenosni element ima valjčna veriga 12A ključno vlogo v številni mehanski opremi. Stanje mazanja je neposredno povezano z življenjsko dobo, učinkovitostjo in zanesljivostjo valjčne verige. Ta članek bo celovito in podrobno raziskal priporočilo za pogostost mazanja valjčne verige 12A, da bi vzdrževalnemu osebju opreme in sorodnim strokovnjakom pomagal bolje razumeti in izvajati mazalna dela.

1. Osnovne značilnosti valjčne verige 12A
Valjčna veriga 12A je standardna valjčna veriga z razmikom med zobmi 12,7 mm. Običajno je sestavljena iz valjev, tulcev, zatičev, notranjih in zunanjih verižnih plošč. Ko valjčna veriga deluje, se valji ujemajo z zobmi verižnika, moč pa se prenaša s kotaljenjem valjev, pri čemer med valji in tulci ter tulci in zatiči prihaja predvsem do drsečega trenja. Zaradi te oblike trenja je mazanje še posebej pomembno med delovanjem valjčne verige.

2. Pomen mazanja valjčne verige 12A
Zmanjšanje obrabe: Maziva lahko na površini vsakega tornega para valjčne verige tvorijo oljni film, ki izolira neposreden stik med kovinami in znatno zmanjša stopnjo obrabe komponent, kot so valjčki in puše, puše in zatiči, s čimer se podaljša življenjska doba valjčne verige.
Zmanjšanje trenja: Dobro mazanje lahko zmanjša koeficient trenja valjčne verige med gibanjem, zmanjša izgubo energije, izboljša učinkovitost prenosa in s tem zmanjša obratovalne stroške in porabo energije opreme.
Preprečevanje rje: Maziva lahko prekrijejo kovinsko površino valjčne verige, preprečijo stik korozivnih medijev, kot sta vlaga in kisik, s kovino, preprečijo rjavenje valjčne verige in zagotovijo njeno normalno uporabo v težkih okoljih, kot je vlaga.
Odvajanje toplote: Pri visokih hitrostih in obremenitvah lahko maziva odvzamejo tudi del toplote, ki nastane med delovanjem valjčne verige, igrajo določeno vlogo pri hlajenju in preprečujejo poškodbe valjčne verige zaradi pregrevanja.

3. Dejavniki, ki vplivajo na pogostost mazanja valjčne verige 12A
Delovno okolje: V zahtevnih delovnih okoljih, kot so mesta z visoko temperaturo, vlago, prahom, korozivnimi plini itd., se maziva pogosteje obrabijo, odpovedo ali onesnažijo, zato je potrebno pogostejše mazanje. Na primer, v zunanji transportni opremi je lahko valjčna veriga 12A dolgo časa izpostavljena vetru in dežju, zato je treba njeno pogostost mazanja ustrezno povečati.
Delovna obremenitev: Ko je valjčna veriga 12A izpostavljena veliki delovni obremenitvi, se tlak med njenimi tornimi pari poveča, obraba se poveča in poraba maziva je hitrejša, zato je treba maziva dopolnjevati hitreje. Pri lahkih obremenitvah je lahko pogostost mazanja relativno nizka.
Hitrost delovanja: Pri delovanju z visoko hitrostjo je toplota zaradi trenja valjčne verige bolj očitna, delovanje maziva pa se hitreje zmanjšuje. Hkrati je zaradi delovanja centrifugalne sile večja verjetnost, da se mazivo izloči s površine trenja, kar zahteva povečanje pogostosti mazanja, da se zagotovi nadaljnje delovanje maziva. Pri delovanju z nizko hitrostjo se lahko interval mazanja ustrezno podaljša.
Metoda mazanja: Različne metode mazanja imajo različne zahteve glede pogostosti mazanja. Na primer, pri uporabi oljne posode ali oljne krtače za ročno periodično mazanje je običajno treba določiti pogostost mazanja glede na čas delovanja opreme ali delovne ure; medtem ko je pri avtomatskih ali neprekinjenih metodah mazanja, kot so kapljično mazanje, mazanje z oljno kopeljo in mazanje z brizganjem, oskrba z mazivom relativno stabilna, cikel oskrbe in menjave maziva pa je mogoče prilagoditi dejanskim pogojem. Nastavitev pogostosti mazanja je relativno zapletena in je treba celovito upoštevati obratovalne parametre opreme in delovanje mazalnega sistema.

4. Priporočila za pogostost mazanja valjčnih verig 12A
Splošna priporočila: V normalnih delovnih pogojih je za nizkohitrostne valjčne verige 12A običajno priporočljivo mazanje vsaj enkrat na teden; kadar pa valjčna veriga teče z zmerno hitrostjo in je delovno okolje relativno dobro, je mazanje vsakih 8 ur ali približno tako bolj smiselna izbira.
Priporočila za pogostost različnih metod mazanja:
Ročno periodično mazanje: Če se mazanje izvaja z oljno posodo ali oljno krtačo, pri neprekinjeno delujoči opremi uporabite krtačo ali brizgalno šobo za popolno mazanje vsaj enkrat na 8 ur; pri občasno delujoči opremi se mazanje lahko izvede pred ali po vsakem zagonu. V nekaterih primerih, ko zahteve po mazanju niso visoke, se lahko interval mazanja ustrezno podaljša glede na dejansko stanje opreme, vendar najdaljši ne sme presegati enega tedna.
Mazanje z oljem: Mazalno olje se neprekinjeno kaplja na zgornji rob ali stransko ploščo verižne plošče skozi mazalni sistem za kapljanje olja. Količina in pogostost olja morata biti zadostni, da se prepreči rdečkasto rjava barva mazalnega olja v členu. Običajno je hitrost kapljanja mazalnega olja od 4 do 20 kapljic na minuto (ali več), specifično hitrost kapljanja pa je mogoče prilagoditi glede na hitrost, obremenitev in druge dejavnike valjčne verige. Pri visokohitrostnih valjčnih verigah je treba pogostost kapljanja olja ustrezno povečati.
Mazanje v oljni kopeli: Spodnji del valjčne verige je potopljen v mazalno olje, nivo olja pa mora doseči najnižjo točko verige do oznake razmika med verigami. V normalnih delovnih pogojih je treba mazalno olje v oljni kopeli redno preverjati in menjati, običajno vsake 3 mesece do pol leta. Če oprema deluje dlje časa ali je delovno okolje zahtevno, je treba cikel menjave skrajšati.
Mazanje s brizganjem: Mazalno olje se brizga na valjčno verigo z oljnim razpršilcem. Pogostost mazanja je odvisna predvsem od hitrosti in količine olja v oljnem razpršilcu. Ko oprema deluje normalno, je mogoče valjčno verigo neprekinjeno mazati, če je količina olja zadostna in oljna posoda deluje normalno. Vendar pa je za zagotovitev učinka mazanja še vedno treba redno preverjati stanje mazalnega olja in količino olja, ki ga je treba doliti, običajno vsaj enkrat mesečno.
Prisilno mazanje z oljno črpalko: Obtočna črpalka zagotavlja neprekinjen pretok olja za mazanje verižnega pogona. Ta metoda mazanja lahko zagotovi, da je valjčna veriga popolnoma mazana tudi v težkih delovnih pogojih, kot sta visoka hitrost in velika obremenitev. Ko mazalni sistem deluje normalno, je potrebno le redno vzdrževanje in pregledovanje mazalnega sistema, na primer preverjanje delovnega stanja oljne črpalke in prehodnosti oljne cevi enkrat na četrtletje, ter pravočasno dolivanje ali zamenjava mazalnega olja glede na porabo mazalnega olja.
Priporočila glede pogostosti mazanja v posebnih delovnih pogojih: V okoljih z visokimi temperaturami so maziva nagnjena k redčenju ali izhlapevanju, zato je treba pogostost mazanja ustrezno povečati. Upoštevati je treba posebna maziva, kot je mast za visoke temperature, in mazanje izvajati vsakih 1 do 2 dni. V vlažnem okolju je treba poleg povečanja pogostosti mazanja izbrati tudi mazivo z lastnostmi, odpornimi proti rji, da se prepreči vdor vlage v valjčno verigo in povzročitev rje. Vsako mazanje mora zagotoviti, da mazivo v celoti prekrije vse dele valjčne verige. V prašnih prostorih se prah zlahka vmeša v mazivo, kar pospeši obrabo valjčne verige. Zato je treba valjčno verigo pogosto čistiti in mazati, običajno vsaj enkrat na teden, mazivo pa je treba po čiščenju pravočasno dopolniti.

5. Način mazanja in previdnostni ukrepi
Metoda mazanja:
Mazanje z oljnico ali oljno krtačko: Oljnico ali oljno krtačko usmerite na ohlapno stran zatiča verige in v režo med notranjima členoma verige, da dodate olje, tako da lahko mazalno olje prodre v različne torne dele verige.
Mazanje z oljem za kapljanje: Opremljena s preprostim ohišjem, oljna cev služi za kapljanje olja navzdol. Pri enovrstni valjčni verigi se dovaja 5–20 kapljic olja na minuto. Pri visoki hitrosti je treba število kapljic olja ustrezno povečati.
Mazanje v oljni kopeli: Uporabite oljno odporno ohišje, da veriga lahko prehaja skozi rezervoar za olje. Razdalja h od površine olja do dna valjčne verige ne sme biti prevelika. Če je veriga pregloboko potopljena v površino olja, se lahko hitro segreje in poškoduje, ko temperatura olja doseže nad 80 ℃. Globina potopitve olja h valjčne verige je običajno 6–12 mm.
Mazanje s potopnim mazanjem: Uporabite ohišje, odporno proti olju, v ohišje namestite oljno ploščo in uporabite metodo mazanja s potopnim mazanjem. Obodna hitrost oljne plošče mora biti nad 200 m/min. Če je širina verige večja od 125 mm, je treba na obeh straneh namestiti oljno ploščo. Globina potopitve oljne plošče v olje h je 12–25 mm, valjčne verige pa ni dovoljeno potopiti v olje.
Prisilno mazanje z oljno črpalko: Uporabite ohišje, odporno proti olju, in oljna črpalka poganja kroženje olja, da igra vlogo hlajenja, hkrati pa silijo k dodajanju olja. Pri n-vrstnih verigah morajo biti odprtine za dolivanje olja nastavljene na n + 1 vrstic, da se zagotovi popolno mazanje.
Opombe:
Izberite pravo mazivo: Izberite pravo znamko in vrsto maziva glede na delovne pogoje valjčne verige 12A, kot so temperatura, hitrost, obremenitev itd. Na primer, mazivo z nižjo viskoznostjo, kot je SAE10W, je treba izbrati v okolju z nizko temperaturo; medtem ko lahko mazivo z višjo viskoznostjo, kot je SAE40 ali SAE50, izberete v okolju z visoko temperaturo in veliko obremenitvijo.
Zagotovite natančnost mazalnih delov: Pri dolivanju goriva se prepričajte, da se mazalno olje lahko natančno vbrizga v torne dele med ohlapno stranjo valjčne verige in zunanjo verižno ploščo ter notranjo verižno ploščo ter v režo med tulcem in valjem, da se izognete potrati mazalnega olja in nezadostnemu mazanju.
Preprečevanje prekomernega mazanja: Čeprav je mazanje pomembno, lahko prekomerno mazanje povzroči tudi nekatere težave, kot so povečana poraba mazalnega olja, ustvarjanje toplote, ki povzroča poslabšanje mazalnega olja, in onesnaževanje delovnega okolja. Zato je treba količino olja med postopkom mazanja nadzorovati in upoštevati načela pravilnega mazanja.
Redni pregledi in vzdrževanje: Ne glede na uporabljeno metodo mazanja je treba redno preverjati stanje mazanja valjčne verige, površino verižnega zatiča in puše pa je treba opazovati glede obrabe, razbarvanja, oljnih madežev itd., težave v mazalnem sistemu pa je treba pravočasno odkriti in odpraviti, kot so blokada oljne cevi, okvara oljne črpalke, nizek nivo olja itd., da se zagotovi normalno delovanje mazalnega sistema.

6. Presoja in protiukrepi v primeru nezadostnega mazanja
Če med dejansko uporabo ni zadostnega mazanja, bo imela valjčna veriga 12A nekatere očitne značilnosti, kot so navojne sledi trenja na površini verižnega zatiča in puše ali pa bo površina rdeča ali temno rjava. V teh primerih je treba nemudoma sprejeti naslednje protiukrepe: Najprej ustavite opremo, opravite temeljit pregled valjčne verige, odstranite površinsko umazanijo in ostanke zaradi obrabe; nato dodajte ali zamenjajte zadostno količino mazalnega olja in ponovno namažite v skladu s pravilno metodo mazanja; nazadnje, po ponovnem zagonu opreme natančno opazujte delovanje valjčne verige, na primer ali se pojavljajo nenavaden hrup, vibracije itd., da zagotovite učinkovito rešitev težave z mazanjem.

7. Načela izbire maziva
Vrsta baznega olja: Maziva na osnovi mineralnega olja imajo dobro mazalno učinkovitost in ekonomičnost ter so primerna za splošne delovne pogoje; maziva na osnovi sintetičnega olja imajo širši temperaturni razpon, boljšo odpornost proti oksidaciji in obrabi ter so primerna za visoke temperature, visoke hitrosti, velike obremenitve in druge težke delovne pogoje.
Viskoznost: Pri obratovalni temperaturi je treba viskoznost gibanja valjčne verige nadzorovati na 20–40 mm²/s. Prenizka viskoznost lahko povzroči nezadostno trdnost oljnega filma in ne more učinkovito izolirati trenja kovinske površine; previsoka viskoznost bo povečala odpornost mazalnega olja in zmanjšala učinkovitost prenosa. Zato je treba mazivo z ustrezno viskoznostjo izbrati glede na dejavnike, kot sta obratovalna temperatura in hitrost valjčne verige. Na primer, pri nizkih temperaturah lahko izberete mazivo z nizko viskoznostjo, pri visokih temperaturah in visokih hitrostih pa mazivo ali mast z visoko viskoznostjo.
Aditivi: Maziva, ki vsebujejo aditive proti obrabi, lahko učinkovito zmanjšajo obrabo valjčnih verig v pogojih robnega trenja; antioksidativni aditivi lahko podaljšajo življenjsko dobo maziv in preprečijo prezgodnjo obrabo maziv; aditivi proti rjavenju lahko preprečijo rjavenje valjčnih verig v vlažnem okolju. Glede na specifično delovno okolje in zahteve valjčne verige je zelo pomembno izbrati maziva, ki vsebujejo ustrezne aditive.

8. Analiza primera praktične uporabe
Primer 1: Transportna oprema tovarne uporablja valjčno verigo 12A kot prenosno verigo. Delovno okolje je relativno suho, temperatura zmerna, delovna hitrost pa nizka. Tovarna uporablja metodo ročnega rednega mazanja, pri čemer se valjčna veriga maže enkrat tedensko z mazivom L-AN68. Po dolgotrajnem opazovanju uporabe je obraba valjčne verige dobra in njena življenjska doba izpolnjuje pričakovane zahteve. To kaže, da lahko v ustreznih delovnih pogojih razumna pogostost mazanja in izbira maziva učinkovito zagotovita normalno delovanje valjčne verige 12A.
Primer 2: Na proizvodni liniji avtomobilskega podjetja se valjčna veriga 12A uporablja za pogon nekaterih delov visokohitrostne opreme. Delovno okolje je relativno kompleksno, z določeno vsebnostjo olja in prahu. Da bi zadostili potrebam po mazanju, je podjetje uvedlo sistem mazanja s prisilno oljno črpalko. Mazivo je visokozmogljivo sintetično mazivo. Sistem samodejno nadzoruje pogostost mazanja, dovod olja pa se prilagaja v realnem času glede na obratovalne parametre opreme. Na ta način je učinkovito zagotovljen mazalni učinek valjčne verige 12A v visokohitrostnem in onesnaženem okolju, zmanjšajo se okvare opreme zaradi slabega mazanja ter izboljšata zanesljivost in proizvodna učinkovitost proizvodne opreme.

9. Pogosto zastavljena vprašanja
Vprašanje 1: Kako presoditi, ali je treba mazati valjčno verigo 12A?
Odgovor: Poleg opazovanja stanja oljnega filma na površini valjčne verige, sledi obrabe verižnih zatičev in pušev itd. je mogoče stanje mazanja ugotoviti tudi na podlagi obratovalnega stanja opreme, na primer ali se pojavlja nenormalen hrup, povečane vibracije itd. Na splošno velja, da če valjčna veriga med delovanjem oddaja oster zvok trenja ali nepravilne vibracije, to lahko kaže na nezadostno mazanje. Poleg tega se lahko sklicujete tudi na čas delovanja ali delovne ure opreme in mažete v skladu z vnaprej določenim načrtom mazanja.
Vprašanje 2: Ali je mogoče mešati maziva različnih znamk?
Odgovor: Različne znamke maziv se lahko razlikujejo po osnovnem olju, dodatkih itd. Mešanje lahko povzroči poslabšanje delovanja maziva, obarjanje, stratifikacijo itd., kar vpliva na učinek mazanja. Zato se poskušajte izogniti mešanju maziv različnih znamk. Če je treba zamenjati znamko maziva, je treba pred menjavo temeljito očistiti staro mazivo v valjčni verigi in mazalnem sistemu, da se zagotovi normalna uporaba novega maziva.
Vprašanje 3: Ali je treba pozimi in poleti uporabljati različna maziva za valjčno verigo 12A?
Odgovor: Da. Ker ima temperatura večji vpliv na viskoznost maziva, se bo pozimi, ko bo temperatura nizka, viskoznost maziva povečala, tekočnost se bo poslabšala in morda ne bo pravočasno dostavljeno različnim tornem delom valjčne verige. Zato je treba pozimi izbrati maziva z nizko viskoznostjo in dobrimi nizkotemperaturnimi lastnostmi, kot sta maziva SAE10W ali L-AN46; poleti pa je treba, da se izognemo izgubi maziv zaradi nizke viskoznosti ali nezmožnosti tvorbe učinkovitega oljnega filma, izbrati maziva z višjo viskoznostjo, kot sta maziva SAE30 ali L-AN100, da se prilagodijo različnim spremembam temperature okolice in zagotovijo mazalni učinek valjčne verige 12A.

Skratka, pogostost mazanja valjčne verige 12A je treba celovito pretehtati in razumno določiti na podlagi različnih dejavnikov, kot so delovno okolje, delovna obremenitev, hitrost delovanja in metoda mazanja. Z znanstvenim upravljanjem mazanja in pravilnimi metodami mazanja je mogoče učinkovito zmanjšati obrabo valjčne verige 12A, podaljšati njeno življenjsko dobo ter zagotoviti stabilno delovanje opreme in izboljšanje učinkovitosti proizvodnje. V dejanskih aplikacijah je treba oblikovati podroben načrt mazanja glede na specifično situacijo in ga dosledno izvajati v skladu z načrtom. Hkrati je treba okrepiti dnevno vzdrževanje in pregled opreme, da se pravočasno odkrijejo in rešijo težave, ki se pojavijo med postopkom mazanja, in tako zagotoviti, da je valjčna veriga 12A vedno v dobrem stanju mazanja.