Časť, kde sú dva valce spojené s reťazovou doskou, je sekcia.
Vnútorná reťazová doska a puzdro, vonkajšia reťazová doska a čap sú pevne spojené presahovým uložením, ktoré sa nazývajú vnútorný a vonkajší reťazový článok. Úsek, kde sú dva valčeky spojené s reťazovou doskou, je úsek a vzdialenosť medzi stredmi dvoch valčekov sa nazýva rozstup.
Dĺžka reťaze je vyjadrená počtom článkov reťaze Lp. Počet článkov reťaze je výhodne párny, aby sa vnútorné a vonkajšie dosky reťaze mohli spojiť, keď je reťaz spojená. V kĺboch je možné použiť závlačky alebo pružinové zámky. Ak je počet článkov reťaze nepárny, musí sa v kĺbe použiť prechodový článok reťaze. Keď je reťaz zaťažená, prechodový článok reťaze nesie nielen ťahovú silu, ale aj dodatočné ohybové zaťaženie, ktorému by sa malo čo najviac vyhnúť.
Úvod do prenosového reťazca:
Podľa štruktúry možno prevodovú reťaz rozdeliť na valčekovú reťaz, ozubené reťaze a iné typy, medzi ktorými je valčeková reťaz najpoužívanejšou. Štruktúra valčekovej reťaze je znázornená na obrázku, ktorý sa skladá z vnútornej reťazovej dosky 1, vonkajšej reťazovej dosky 2, čapu hriadeľa 3, puzdra 4 a valčeka 5.
Medzi nimi sú vnútorná reťazová doska a puzdro, vonkajšia reťazová doska a hriadeľ čapu pevne spojené presahovým uložením, ktoré sa nazývajú vnútorné a vonkajšie články reťaze; valčeky a puzdro a puzdro a hriadeľ čapu sú uložené s vôľou.
Keď sú vnútorné a vonkajšie dosky reťaze relatívne vychýlené, puzdro sa môže voľne otáčať okolo hriadeľa čapu. Valček je navinutý na puzdre a pri práci sa valček odvaľuje pozdĺž profilu zuba ozubeného kolesa. Znižuje opotrebovanie zubov ozubeného kolesa. Hlavné opotrebenie reťaze nastáva na rozhraní medzi čapom a puzdrom.
Preto by medzi vnútornou a vonkajšou reťazovou doskou mala byť malá medzera, aby mazací olej mohol preniknúť do trecej plochy. Reťazová doska sa zvyčajne vyrába v tvare „8“, takže každý z jej prierezov má takmer rovnakú pevnosť v ťahu a tiež znižuje hmotnosť reťaze a zotrvačnú silu počas pohybu.
Čas uverejnenia: 21. augusta 2023