Reťazový pohon má 4 komponenty.
Reťazový prevod je bežná metóda mechanického prenosu, ktorá zvyčajne pozostáva z reťazí, ozubených kolies, ozubených kolies, ložísk atď.
Reťaz:
V prvom rade je reťaz jadrom reťazového pohonu. Skladá sa zo série článkov, čapov a plášťov. Funkciou reťaze je prenášať výkon na ozubené koleso alebo reťazové koleso. Má kompaktnú štruktúru, vysokú pevnosť a dokáže sa prispôsobiť pracovnému prostrediu s vysokým zaťažením a vysokou rýchlosťou.
výstroj:
Po druhé, ozubené kolesá sú dôležitou súčasťou reťazového prevodu a skladajú sa zo série zubov ozubeného kolesa a nábojov. Funkciou ozubeného kolesa je premieňať energiu z reťaze na rotačnú silu. Jeho konštrukcia je vhodne navrhnutá tak, aby sa dosiahol efektívny prenos energie.
Ozubené koleso:
Okrem toho je ozubené koleso tiež dôležitou súčasťou reťazového pohonu. Skladá sa zo série zubov ozubeného kolesa a nábojov. Funkciou ozubeného kolesa je spojiť reťaz s ozubeným kolesom tak, aby ozubené koleso mohlo prijímať výkon z reťaze.
Ložiská:
Okrem toho reťazový prevod vyžaduje aj podporu ložísk. Ložiská môžu zabezpečiť plynulé otáčanie medzi reťazami, ozubenými kolesami a reťazovými kolesami, pričom znižujú trenie a predlžujú životnosť mechanických častí.
Stručne povedané, reťazový prevod je zložitý mechanický spôsob prenosu. Jeho komponenty zahŕňajú reťaze, ozubené kolesá, reťazové kolesá, ložiská atď. Ich štruktúra a dizajn zohrávajú kľúčovú úlohu v účinnosti a stabilite reťazového prevodu.
Princíp fungovania reťazového pohonu:
Reťazový pohon je záberový pohon a priemerný prevodový pomer je presný. Ide o mechanický prevod, ktorý využíva záber reťaze a ozubeného kolesa na prenos sily a pohybu. Dĺžka reťaze sa vyjadruje v počte článkov.
Počet článkov reťaze:
Počet článkov reťaze je výhodne párny, aby pri spojení reťazí do kruhu bola vonkajšia článková doska spojená s vnútornou článkovou doskou a spoje sa dajú zaistiť pružnými svorkami alebo závlačkami. Ak je počet článkov reťaze nepárny, musia sa použiť prechodové články. Prechodové články tiež nesú dodatočné ohybové zaťaženie, keď je reťaz pod napätím, a preto by sa im malo vo všeobecnosti vyhnúť.
Ozubené koleso:
Tvar zubov hriadeľa ozubeného kolesa je na oboch stranách oblúkovitý, aby sa uľahčil vstup a výstup článkov reťaze do záberu. Zuby ozubeného kolesa by mali mať dostatočnú kontaktnú pevnosť a odolnosť proti opotrebovaniu, takže povrchy zubov sú väčšinou tepelne spracované. Malé ozubené koleso sa zapája viackrát ako veľké ozubené koleso a trpí väčším nárazom, takže použitý materiál by mal byť vo všeobecnosti lepší ako materiál veľkého ozubeného kolesa. Medzi bežne používané materiály ozubených kolies patrí uhlíková oceľ, sivá liatina atď. Dôležité ozubené kolesá môžu byť vyrobené z legovanej ocele.
Čas uverejnenia: 19. októbra 2023