Pridanie medziľahlého kolesa využíva vonkajší krúžok na dosiahnutie prenosu na zmenu smeru.
Otáčanie ozubeného kolesa slúži na pohon otáčania iného ozubeného kolesa a na pohon otáčania ďalšieho ozubeného kolesa musia byť tieto dva ozubené kolesá navzájom spojené. Takže tu vidíte, že keď sa jedno ozubené koleso otáča jedným smerom, druhé ozubené koleso sa otáča opačným smerom, čo mení smer sily. Keď sa reťaz otáča pri jazde na bicykli, ľahko zistíte, že smer otáčania ozubeného kolesa je zhodný so smerom reťaze a smer otáčania malého a veľkého ozubeného kolesa je tiež rovnaký, takže by sa nemal meniť smer sily.
Ozubené kolesá sú mechanické prevody, ktoré využívajú záber zubov dvoch ozubených kolies na prenos sily a pohybu. Podľa relatívnej polohy osí ozubených kolies sa delia na valcové ozubené kolesá s rovnobežnými osami, kužeľové ozubené kolesá s pretínajúcimi sa osami a špirálové ozubené kolesá s prelínajúcou sa osou na zmenu smeru.
Ozubený prevod má vo všeobecnosti vysokú rýchlosť. Na zlepšenie stability prevodu a zníženie vibrácií spôsobených nárazmi je lepšie mať viac zubov. Počet zubov pastorka môže byť z1 = 20 ~ 40. V otvorenom (polootvorenom) ozubenom prevode, keďže zuby ozubeného kolesa sú spôsobené najmä opotrebovaním a poruchou, by pastorok nemal mať príliš veľa zubov, aby sa zabránilo príliš malému ozubenému kolesu. Vo všeobecnosti sa odporúča z1 = 17 ~ 20.
V bode dotyku P dvoch rozstupových kružníc ozubených kolies sa ostrý uhol tvorený spoločnou normálou dvoch kriviek profilu zuba (t. j. smerom sily profilu zuba) a spoločnou dotyčnicou dvoch rozstupových kružníc (t. j. okamžitým smerom pohybu v bode P) nazýva uhol záberu, nazývaný aj uhol záberu. Pre jedno ozubené koleso je to uhol profilu zuba. Uhol záberu štandardných ozubených kolies je vo všeobecnosti 20″. V niektorých prípadoch sa používa aj α = 14,5°, 15°, 22,50° a 25°.
Čas uverejnenia: 23. septembra 2023