1. යතුරුපැදි දාමයේ තද බව 15mm ~ 20mm ලෙස තබා ගැනීමට කාලෝචිත ගැලපීම් කරන්න. බෆර් බෙයාරිං නිතර පරීක්ෂා කර නියමිත වේලාවට ග්රීස් එකතු කරන්න. බෙයාරිං කටුක පරිසරයක ක්රියා කරන නිසා, ලිහිසිකරණය නැති වූ පසු, බෙයාරිං වලට හානි වීමට ඉඩ ඇත. හානි වූ පසු, එය පසුපස දාමය ඇලවීමට හේතු වන අතර, එමඟින් දාම දාමයේ පැත්ත ගෙවී යනු ඇති අතර, එය දරුණු නම් දාමය පහසුවෙන් ගැලවී යනු ඇත.
2. දාමය සකස් කිරීමේදී, රාමු දාම ගැලපුම් පරිමාණයට අනුව එය සකස් කිරීමට අමතරව, ඉදිරිපස සහ පසුපස දම්වැල් සහ දාමය එකම සරල රේඛාවක තිබේද යන්න දෘශ්යමය වශයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, මන්ද රාමුව හෝ පසුපස රෝද දෙබලකට හානි සිදුවී ඇත්නම්.
රාමුව හෝ පසුපස දෙබල හානි වී විකෘති වූ පසු, දාමය එහි පරිමාණයට අනුව සකස් කිරීම වරදවා වටහා ගැනීමකට තුඩු දෙනු ඇත, දම්වැල් එකම සරල රේඛාවක ඇති බව වැරදියට සිතීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, රේඛීයතාව විනාශ වී ඇත, එබැවින් මෙම පරීක්ෂාව ඉතා වැදගත් වේ (දාම පෙට්ටිය ඉවත් කරන විට එය සකස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය), කිසියම් ගැටළුවක් හමු වුවහොත්, අනාගත කරදර වළක්වා ගැනීමට සහ කිසිවක් වැරදී නොයන බවට සහතික වීමට එය වහාම නිවැරදි කළ යුතුය.
දැනුම්දීම:
සකස් කරන ලද දාමය ලිහිල් කිරීම පහසුය, ප්රධාන හේතුව පසුපස ඇක්සල් නට් තද නොකිරීම නොව, පහත සඳහන් හේතු නිසා ය.
1. ප්රචණ්ඩකාරී පැදීම. මුළු පැදීමේ ක්රියාවලිය පුරාම යතුරුපැදිය ප්රචණ්ඩ ලෙස ක්රියාත්මක කළහොත්, දම්වැල පහසුවෙන් දිගු වේ, විශේෂයෙන් ප්රචණ්ඩකාරී ආරම්භක, ටයර් ඇඹරීම සහ ඇක්සලරේටරය මත තද කිරීම දාමය අධික ලෙස ලිහිල් වීමට හේතු වේ.
2. අධික ලිහිසිකරණය. සැබෑ භාවිතයේදී, සමහර ධාවකයින් දාමය සකස් කළ පසු, ගෙවී යාම අඩු කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් එකතු කරන බව අපට පෙනෙනු ඇත. මෙම ප්රවේශය මඟින් දාමය අධික ලෙස ලිහිල් වීමට හේතු විය හැක.
මක්නිසාද යත් දාමයේ ලිහිසි කිරීම යනු දාමයට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම පමණක් නොව, දාමය පිරිසිදු කර පොඟවා ගත යුතු අතර, අතිරික්ත ලිහිසි තෙල් ද පිරිසිදු කළ යුතුය.
දාමය සකස් කිරීමෙන් පසු, ඔබ දාමයට ලිහිසි තෙල් පමණක් යොදන්නේ නම්, ලිහිසි තෙල් දාම රෝලරයට ඇතුළු වන විට දාමයේ තද බව වෙනස් වේ, විශේෂයෙන් දාම ඇඳීම බරපතල නම්, මෙම සංසිද්ධිය ඉතා බරපතල වනු ඇත. පැහැදිලිය.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-04-2023