දාමය තද කිරීම සඳහා පසුපස කුඩා රෝද ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරන තුරු ඔබට පසුපස රෝද ඩෙරයිලර් සකස් කළ හැකිය.
බයිසිකල් දාමයේ තද බව සාමාන්යයෙන් සෙන්ටිමීටර දෙකකට නොඅඩු ඉහළට සහ පහළට වේ. බයිසිකලය පෙරළා එය ඉවතට දමන්න; ඉන්පසු පසුපස අක්ෂයේ කෙළවර දෙකෙහිම ඇට වර්ග ලිහිල් කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න, ඒ සමඟම තිරිංග උපාංගය ලිහිල් කරන්න; ඉන්පසු පියාසර රෝද කෙළවර ලිහිල් කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න. මුදු නට් තද කෙළවරට තද කරන්න, එවිට දාමය සෙමෙන් තද වේ; එය අවසන් වී ඇති බව හැඟෙන විට මුදු නට් තද කිරීම නවත්වන්න, පසුපස රෝදය පැතලි දෙබලක මැද ස්ථානයට නිවැරදි කරන්න, ඉන්පසු ඇක්සල් නට් තද කරන්න, සහ මෝටර් රථය පෙරළන්න. එච්චරයි.
විචල්ය වේග බයිසිකල් සඳහා පූර්වාරක්ෂාවන්
බෑවුමක ගියර් මාරු නොකරන්න. බෑවුමට ඇතුළු වීමට පෙර ගියර් මාරු කිරීමට වග බලා ගන්න, විශේෂයෙන් ඉහළට. එසේ නොමැතිනම්, ගියර් මාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ නොවීම නිසා සම්ප්රේෂණයට බලය අහිමි විය හැකි අතර එය ඉතා කරදරකාරී වනු ඇත.
ඉහළට යන විට, න්යායාත්මකව කුඩාම ගියරය ඉදිරිපස භාවිතා කරයි, එය පළමු ගියරය වන අතර විශාලතම ගියරය පසුපස වන අතර එය පළමු ගියරය ද වේ. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ පසුපස ෆ්ලයි වීල් ගියරය සැබෑ බෑවුම අනුව තීරණය කළ හැකිය; පහළට යන විට, ඉදිරිපස ඇති කුඩාම ගියරය න්යායාත්මකව භාවිතා වේ, එය තුන්වන ගියරයයි. ගියර් 9 ගියර් මූලධර්මය අනුව මාරු කරනු ලැබේ, කුඩාම එක පිටුපසින්, නමුත් එය සැබෑ බෑවුම සහ දිග මත පදනම්ව තීරණය කළ යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-27-2023