යතුරුපැදි දාමයක තද බව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද: ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර දාමයේ මැද කොටස ගන්න. පැනීම විශාල නොවේ නම් සහ දාමය අතිච්ඡාදනය නොවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තද බව සුදුසු බවයි. තද බව රඳා පවතින්නේ දාමය එසවූ විට මැද කොටස මත ය.
මේ දිනවල බොහෝ ස්ට්රැඩල් බයිසිකල් දාමයෙන් ධාවනය වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම පැඩල් කිහිපයක් ද දාමයෙන් ධාවනය වේ. පටි ධාවකය හා සසඳන විට, දාම ධාවකය විශ්වාසදායක ක්රියාකාරිත්වය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, විශාල සම්ප්රේෂණ බලය යනාදියෙහි වාසි ඇති අතර කටුක පරිසරවල ක්රියා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ධාවකයින් එහි පහසු දිගුව සඳහා එය විවේචනය කරයි. දාමයේ තද බව වාහනයේ රිය පැදවීමට සෘජුවම බලපානු ඇත.
බොහෝ මාදිලිවල දාම උපදෙස් ඇති අතර, ඉහළ සහ පහළ පරාසය 15-20 mm අතර වේ. දාමයේ පාවෙන පරාසය විවිධ මාදිලි සඳහා වෙනස් වේ. සාමාන්යයෙන්, මාර්ගයෙන් පිටත යතුරුපැදි සාපේක්ෂව විශාල වන අතර, සාමාන්ය පරාස අගයට ළඟා වීමට දිගු පහර පසුපස කම්පන අවශෝෂකය මගින් ඒවා සම්පීඩනය කළ යුතුය.
දීර්ඝ කළ තොරතුරු:
යතුරුපැදි දාම භාවිතය සඳහා පූර්වාරක්ෂාවන් පහත පරිදි වේ:
නව ස්ලිං එක භාවිතයෙන් පසු ඉතා දිගු හෝ දිගු කර ඇති බැවින් එය සකස් කිරීමට අපහසු වේ. සබැඳි සුදුසු පරිදි ඉවත් කළ හැකි නමුත් ඉරට්ටේ සංඛ්යාවක් විය යුතුය. සබැඳිය දාමයේ පිටුපස හරහා යා යුතු අතර අගුළු තහඩුව පිටතින් ඇතුළට යා යුතුය. අගුළු තහඩුවේ විවෘත කිරීමේ දිශාව භ්රමණ දිශාවට ප්රතිවිරුද්ධ විය යුතුය.
ස්ප්රොකට් එක දැඩි ලෙස ගෙවී ගිය පසු, හොඳ දැලක් සහතික කිරීම සඳහා නව ස්ප්රොකට් එක සහ නව දාමය එකවර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නව දාමයක් හෝ ස්ප්රොකට් එකක් තනිවම ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. එසේ නොමැතිනම්, එය දුර්වල දැලක් ඇති කරන අතර නව දාමයේ හෝ ස්ප්රොකට් එකේ ඇඳීම වේගවත් කරයි. ස්ප්රොකට් එකේ දත් මතුපිට යම් ප්රමාණයකට ගෙවී ගිය විට, එය පෙරළා නියමිත වේලාවට භාවිතා කළ යුතුය (වෙනස් කළ හැකි මතුපිට භාවිතා කරන ස්ප්රොකට් එක ගැන සඳහන් කරමින්). භාවිත කාලය දීර්ඝ කරන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-02-2023