යතුරුපැදි දාමවල ඉදිරිපස සහ පසුපස දත් පිරිවිතර හෝ ප්රමාණයන් අනුව වර්ගීකරණය කර ඇති අතර ගියර් මාදිලි සම්මත සහ සම්මත නොවන ලෙස බෙදා ඇත.
මෙට්රික් ගියර් වල ප්රධාන මාදිලි වන්නේ: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25. ස්ප්රොකට් එක ඇලවීමකින් හෝ පැද්දීමකින් තොරව පතුවළ මත ස්ථාපනය කළ යුතුය. එකම සම්ප්රේෂණ එකලස් කිරීමේදී, ස්ප්රොකට් දෙකේ අවසාන මුහුණු එකම තලයක තිබිය යුතුය. ස්ප්රොකට් වල මධ්ය දුර මීටර් 0.5 ට වඩා අඩු වූ විට, අවසර ලත් අපගමනය 1 mm වේ; ස්ප්රොකට් වල මධ්ය දුර මීටර් 0.5 ට වඩා වැඩි වූ විට, අවසර ලත් අපගමනය 2 mm වේ.
දීර්ඝ කළ තොරතුරු:
ස්ප්රොකට් එක දැඩි ලෙස ගෙවී ගිය පසු, හොඳ දැලක් සහතික කිරීම සඳහා නව ස්ප්රොකට් එකක් සහ නව දාමයක් එකවර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබට නව දාමයක් හෝ නව ස්ප්රොකට් එකක් පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. එසේ නොමැතිනම් එය දුර්වල දැලක් ඇති කරන අතර නව දාමයේ හෝ නව ස්ප්රොකට් එකේ ඇඳීම වේගවත් කරයි. ස්ප්රොකට් එකේ දත් මතුපිට යම් ප්රමාණයකට ගෙවී ගිය පසු, භාවිත කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා එය නියමිත වේලාවට පෙරළා දැමිය යුතුය (වෙනස් කළ හැකි මතුපිටක් සහිත භාවිතා කරන ස්ප්රොකට් එක ගැන සඳහන් කරමින්).
පැරණි එසවුම් දාමය සමහර නව දාම සමඟ මිශ්ර කළ නොහැක, එසේ නොමැතිනම් එය පහසුවෙන් සම්ප්රේෂණයේ බලපෑමක් ඇති කර දාමය බිඳ දමනු ඇත. වැඩ කරන අතරතුර නියමිත වේලාවට එසවුම් දාමයට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමට මතක තබා ගන්න. වැඩ කරන තත්ත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ඇඳීම අඩු කිරීමට ලිහිසි තෙල් රෝලරය සහ අභ්යන්තර අත් අතර ගැලපෙන පරතරයට ඇතුළු විය යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-11-2023