ව්‍යුහාත්මක ස්වරූපය අනුව යතුරුපැදි දාම වර්ගීකරණය, ගැලපීම සහ නඩත්තු කිරීම

1. යතුරුපැදි දාම ව්‍යුහාත්මක ස්වරූපය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත:

(1) යතුරුපැදි එන්ජින්වල භාවිතා වන බොහෝ දාම අත් දාම වේ. එන්ජිමේ භාවිතා වන අත් දාමය කාල දාමය හෝ කාල දාමය (කැම් දාමය), ශේෂ දාමය සහ තෙල් පොම්ප දාමය (විශාල විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජින්වල භාවිතා වේ) ලෙස බෙදිය හැකිය.

(2) එන්ජිමෙන් පිටත භාවිතා කරන යතුරුපැදි දාමය පසුපස රෝදය ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරන සම්ප්‍රේෂණ දාමයක් (හෝ ධාවක දාමයක්) වන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් රෝලර් දාම භාවිතා කරයි. උසස් තත්ත්වයේ යතුරුපැදි දාමවලට ​​යතුරුපැදි අත් දාම, යතුරුපැදි රෝලර් දාම, යතුරුපැදි මුද්‍රා තැබීමේ මුදු දාම සහ යතුරුපැදි දත් දාම (නිහඬ දාම) ඇතුළත් වේ.

(3) යතුරුපැදි O-මුද්ද මුද්‍රා දාමය (තෙල් මුද්‍රා දාමය) යනු යතුරුපැදි මාර්ග ධාවන තරඟ සහ ධාවන තරඟ සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත සම්ප්‍රේෂණ දාමයකි. දාමයේ ඇති ලිහිසි තෙල් දූවිලි හා පසෙන් මුද්‍රා තැබීම සඳහා විශේෂ O-මුද්දකින් දාමය සමන්විත වේ.

යතුරුපැදි දාම ගැලපීම සහ නඩත්තුව:

(1) යතුරුපැදි දාමය අවශ්‍ය පරිදි නිතිපතා සකස් කළ යුතු අතර, ගැලපුම් ක්‍රියාවලියේදී හොඳ සෘජු බවක් සහ තද බවක් පවත්වා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. ඊනියා සෘජු බව යනු විශාල සහ කුඩා දම්වැල් සහ දාමය එකම සරල රේඛාවක ඇති බව සහතික කිරීමයි. මේ ආකාරයෙන් පමණක් දම්වැල් සහ දම්වැල් ඉතා වේගයෙන් ගෙවී නොයන බවත් රිය පැදවීමේදී දාමය ගැලවී නොයන බවත් අපට සහතික කළ හැකිය. ඕනෑවට වඩා ලිහිල් හෝ ඕනෑවට වඩා තද වීම දාමයේ සහ දම්වැල්වල ඇඳීම හෝ හානිය වේගවත් කරයි.

(2) දාමය භාවිතා කරන අතරතුර, සාමාන්‍ය ගෙවී යාම සහ ඉරීම ක්‍රමයෙන් දාමය දිගු කරයි, එමඟින් දාමය එල්ලා වැටීම ක්‍රමයෙන් වැඩි වේ, දාමය ප්‍රචණ්ඩ ලෙස කම්පනය වේ, දාම ගෙවී යාම වැඩි වේ, දත් ගැලවී යාම සහ දත් ගැලවී යාම පවා සිදු වේ. එබැවින්, එහි තද බව ඉක්මනින් සකස් කළ යුතුය.

(3) සාමාන්‍යයෙන්, දාම ආතතිය සෑම කිලෝමීටර 1,000 කට වරක් සකස් කළ යුතුය. නිවැරදි ගැලපීම විය යුත්තේ දාමයේ ඉහළට සහ පහළට චලනය වන දුර 15mm සිට 20mm දක්වා පරාසයක පවතින පරිදි දාමය අතින් ඉහළට සහ පහළට ගෙනයාමයි. මඩ සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීම වැනි අධි බර තත්වයන් යටතේ, නිතර ගැලපීම් අවශ්‍ය වේ.

4) හැකි නම්, නඩත්තුව සඳහා විශේෂ දාම ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සැබෑ ජීවිතයේ දී, පරිශීලකයින් බොහෝ විට එන්ජිමෙන් භාවිතා කළ තෙල් දාමයේ ඇති බව දක්නට ලැබෙන අතර එමඟින් ටයර් සහ රාමුව කළු තෙල්වලින් වැසී ඇති අතර එය පෙනුමට බලපානවා පමණක් නොව, ඝන දූවිලි දාමයට ඇලී සිටීමටද හේතු වේ. විශේෂයෙන් වැසි සහ හිම සහිත දිනවල, සිරවී ඇති වැලි දාම ස්ප්‍රොකට් අකාලයේ ගෙවී යාමට හේතු වන අතර එහි ආයු කාලය කෙටි කරයි.

(5) දාමය සහ දත් සහිත තැටිය නිතිපතා පිරිසිදු කර, නියමිත වේලාවට ග්‍රීස් එකතු කරන්න. වැසි, හිම සහ මඩ සහිත මාර්ග තිබේ නම්, දාමය සහ දත් සහිත තැටිය නඩත්තු කිරීම ශක්තිමත් කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන් පමණක් දාමයේ සහ දත් සහිත තැටියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය.