La pornirea cu o sarcină mare, ambreiajul cu ulei nu funcționează bine, astfel încât lanțul motocicletei se va slăbi. Efectuați ajustări la timp pentru a menține strângerea lanțului motocicletei la 15 mm până la 20 mm. Verificați frecvent rulmentul tampon și adăugați vaselină la timp. Deoarece rulmentul este utilizat într-un mediu de lucru dur, odată ce își pierde lubrifierea, daunele pot fi mari. Odată ce rulmentul este deteriorat, acesta va provoca înclinarea foii de angrenaj spate, ceea ce va uza lateralul foii de angrenaj dacă aceasta este ușoară și va provoca ușor căderea lanțului dacă este puternic tensionată.
După ce scala de reglare a lanțului este ajustată, observați cu atenție dacă foile de angrenaj față și spate și lanțul sunt pe aceeași linie dreaptă, deoarece în cazul în care cadrul sau furca spate au fost deteriorate.
După ce cadrul sau furca spate este deteriorată și deformată, reglarea lanțului în funcție de scara sa va duce la o înțelegere greșită, crezând în mod eronat că foile de angrenaj sunt pe aceeași linie dreaptă. De fapt, liniaritatea a fost distrusă, așa că această inspecție este foarte importantă (cel mai bine este să o reglați atunci când scoateți cutia de lanț). Dacă se constată vreo problemă, aceasta trebuie corectată imediat pentru a evita probleme viitoare și pentru a vă asigura că nu se întâmplă nimic rău.
Informații extinse
Când înlocuiți foaia de angrenaj, trebuie să acordați atenție înlocuirii acesteia cu produse de înaltă calitate, fabricate din materiale bune și cu o măiestrie fină (în general, accesoriile de la stațiile de reparații speciale sunt mai formale), ceea ce îi poate prelungi durata de viață. Nu fiți lacomi de produse ieftine și nu cumpărați produse sub standarde, în special foi de angrenaj sub standarde. Există multe produse excentrice și decentrate. Odată achiziționate și înlocuite, veți constata că lanțul este brusc strâns și slăbit, iar consecințele sunt imprevizibile.
Verificați frecvent jocul dintre manșonul de cauciuc al amortizorului furcii spate, furca roții și axul furcii roții, deoarece acest lucru necesită un joc lateral strict între furca spate și cadru și o mișcare flexibilă în sus și în jos. Numai în acest fel se poate asigura conexiunea dintre furca spate și vehicul. Cadrul poate fi format într-un singur corp fără a afecta efectul de absorbție a șocurilor din spate. Conexiunea dintre furca spate și cadru se realizează prin intermediul axului furcii, care este, de asemenea, echipat cu un manșon de cauciuc tampon. Deoarece calitatea produselor de manșoane de cauciuc tampon din fabrică nu este foarte stabilă în prezent, acestea sunt deosebit de predispuse la slăbire.
Odată ce piesa articulației se slăbește, roata din spate se va deplasa sub sistemul de fixare al lanțului atunci când motocicleta pornește sau accelerează. Mărimea deplasării este determinată de gradul de deteriorare a manșonului de cauciuc al tamponului. În același timp, există o senzație clară de vibrație a roții din spate la accelerare și decelerare. Acesta este, de asemenea, unul dintre motivele importante pentru deteriorarea angrenajului lanțului. Ar trebui acordată mai multă inspecție și atenție.
Data publicării: 04 septembrie 2023