Defectarea transmisiei cu lanț se manifestă în principal prin defectarea lanțului. Principalele forme de defectare a lanțurilor sunt:
1. Deteriorarea prin oboseală a lanțului:
Când lanțul este acționat, deoarece tensiunea pe partea liberă și pe partea tensionată a lanțului este diferită, lanțul funcționează într-o stare de solicitare alternativă la tracțiune. După un anumit număr de cicluri de solicitare, elementele lanțului se vor deteriora din cauza rezistenței insuficiente la oboseală, placa lanțului va suferi o fractură la oboseală sau vor apărea coroziuni la oboseală pe suprafața manșonului și a rolei. Într-o transmisie cu lanț bine lubrifiată, rezistența la oboseală este principalul factor care determină capacitatea de acționare a lanțului.
2. Daune magice ale balamalelor lanțului:
Când lanțul este acționat, presiunea asupra știftului și manșonului este mare, iar acestea se rotesc unul față de celălalt, ceea ce provoacă uzura balamalei și prelungește pasul real al lanțului (pasul real al zalei interioare și exterioare se referă la cele două zale adiacente). Distanța centrală dintre role, care se modifică în funcție de diferitele condiții de uzură în timpul utilizării, așa cum se arată în figură. După uzura balamalei, deoarece creșterea pasului real are loc în principal în zalele exterioare, pasul real al zalei interioare este aproape neafectat de uzură și rămâne neschimbat, crescând astfel neuniformitatea pasului real al fiecărei zale, făcând transmisia mai instabilă. Când pasul real al lanțului se întinde la un anumit nivel din cauza uzurii, angrenarea dintre lanț și dinții angrenajului se deteriorează, rezultând urcarea și săritul dinților (dacă ați mers pe o bicicletă veche cu un lanț puternic uzat, este posibil să fi avut această experiență). Uzura este principala formă de defecțiune a transmisiilor cu lanț deschis slab lubrifiate. Drept urmare, durata de viață a transmisiei cu lanț este redusă considerabil.
3. Lipirea balamalelor cu lanț:
La viteze mari și sarcini grele, este dificil să se formeze o peliculă de ulei lubrifiant între suprafețele de contact ale știftului și manșon, iar contactul direct cu metalul duce la lipire. Lipirea limitează viteza maximă a transmisiei cu lanț.
4. Ruperea lanțului la impact:
Pentru transmisiile cu lanț cu muchii mari libere din cauza tensionării deficitare, impactul uriaș generat în timpul pornirii, frânării sau inversării repetate va face ca știfturile, manșoanele, rolele și alte componente să nu obosească. Se produce ruperea prin impact. 5. Lanțul este rupt din cauza supraîncărcării:
Când transmisia cu lanț de viteză redusă și sarcină mare este supraîncărcată, aceasta se va defecta din cauza rezistenței statice insuficiente.
Data publicării: 03 ian. 2024