Defectarea transmisiei cu lanț se manifestă în principal ca defectarea lanțului. Formele de defectare ale lanțului includ în principal:
1. Deteriorarea prin oboseală a lanțului:
Când lanțul este acționat, deoarece tensiunea pe partea liberă și pe partea tensionată a lanțului este diferită, lanțul funcționează într-o stare de solicitare alternativă la tracțiune. După un anumit număr de cicluri de solicitare, elementele lanțului se vor deteriora din cauza rezistenței insuficiente la oboseală, iar placa lanțului va suferi o fractură la oboseală sau vor apărea gropi de oboseală pe suprafața manșonului și a rolei. Într-o transmisie cu lanț bine lubrifiată, rezistența la oboseală este principalul factor care determină capacitatea de transmisie a lanțului.
2. Daune magice ale balamalelor lanțului:
Când lanțul este acționat, presiunea asupra axului știftului și a manșonului este relativ mare, iar acestea se rotesc unul față de celălalt, ceea ce provoacă uzura balamalei și face ca pasul real al lanțului să fie mai lung (pasul real al zalei interioare și exterioare a lanțului se referă la cele două zale adiacente). Distanța centrală dintre role, care variază în funcție de condițiile de uzură în utilizare, este așa cum se arată în figură. După uzura balamalei, deoarece creșterea pasului real are loc în principal la zalele exterioare ale lanțului, pasul real al zalei interioare a lanțului este greu afectat de uzură și rămâne neschimbat, crescând astfel neuniformitatea pasului real al fiecărei zale a lanțului, făcând transmisia și mai puțin stabilă. Când pasul real al lanțului este întins într-o anumită măsură din cauza uzurii, angrenarea dintre lanț și dinții angrenajului se deteriorează, rezultând urcarea și săritura dinților (dacă ați mers cu o bicicletă veche cu un lanț puternic uzat, este posibil să aveți o astfel de experiență), uzura fiind principalul mod de defecțiune al transmisiilor cu lanț deschis slab lubrifiate. Durata de viață a transmisiei cu lanț este mult redusă.
3. Lipirea balamalelor cu lanț:
La viteze mari și sarcini grele, este dificil să se formeze o peliculă de ulei lubrifiant între suprafața de contact a axului știftului și manșon, iar contactul direct al metalului duce la lipire. Lipirea limitează viteza limită a transmisiei cu lanț. 4. Ruperea lanțului la impact:
În cazul transmisiei cu lanț cu o fleșire laterală mare din cauza tensiunii slabe, impactul uriaș generat în timpul pornirii, frânării sau inversării repetate va face ca arborele știftului, manșonul, rola și alte componente să fie mai puțin obosite. Apare fractura prin impact. 5. Lanțul este rupt din cauza supraîncărcării:
Când transmisia cu lanț de viteză redusă și sarcini mari este supraîncărcată, aceasta se rupe din cauza rezistenței statice insuficiente
Data publicării: 28 august 2023